Pridrie sa ložisko na strane alternátoru - prečo?
Napsal: stř črc 07, 2010 16:24:34Ako tak dlhšiu dobu sledujem príspevky na tomto fóre, všímam si, že viac ľudí sa sťažuje na pridreté ložisko na kľukovke, ktoré je vpravo, teda na strane alternátoru. Myslím, že je veľmi málo takých, ktorým sa pridrelo ľavé ložisko a pravé ostalo bez poškodenia. Mám taký dojem, že tu niekto spomínal, že pravé je nejako horšie mazané.
Pýtam sa preto, ako je možné, že je pravé ložisko horšie mazané? Je to nejaká chyba, technicky nedomyslený detail pri konštruovaní motoru? Dá sa táto závada odstrániť v domácich podmienkach bez toho, aby som motoru nejako uškodil? Okrem pridávania väčšieho množstva oleja. To nie je riešenie, že musím riediť 1:33, hoci je motor stavaný na 1:50.
Pýtam sa preto, ako je možné, že je pravé ložisko horšie mazané? Je to nejaká chyba, technicky nedomyslený detail pri konštruovaní motoru? Dá sa táto závada odstrániť v domácich podmienkach bez toho, aby som motoru nejako uškodil? Okrem pridávania väčšieho množstva oleja. To nie je riešenie, že musím riediť 1:33, hoci je motor stavaný na 1:50.
. Dnes už sú omnoho lepšie a kvalitnejšie oleje, než je M2T. Keď už ale chceme použiť do Babetty nejaký novodobý olej, tak jednoznačne minerálny olej (klasifikácia API TC, JASO FB/FC). Nie syntetiku. Syntetika nie je určená pre tieto staršie motory.