Výkres upravenýho válce 210

[butan]

Jo dík, to je předstih. Sám jsem ho zvyklý nastavovat na stupně, tak jsem na tohle pravidlo zapoměl.
Lubor

[kompressor33]

Predstih motorov M-207, M-210 aj M-225 je 18,5 stupňov pred hornou úvraťou. To je v osi valca 1,31 mm a v osi zapaľovacej sviečky ( je sklonená pod uhlom 30 stupňov ) presne 1,5 mm. Ten obrázok s udanými hodnotami sa vzťahuje k nastaveniu predstihu. Odporúčam používať predpísanú hodnotu predstihu.

[mareks4]

Ma niekto urobenu tuto upravu?
Pripadne nejake skusenosti?
Je vhodna na kazdodenne jazdenie?
Moj ciel je mierne zvysenie rychlosti na 60km/h

[Pavel]

Originální motor v dobrém stavu se zkráceným kolínkem výfuku a pár děrami navíc je schopen dát 60km/h s převodem 14/51 nebo 14/47. Doporučuje se ještě osadit Dellorto 12 nebo nejlépe 16, které přidá několik set otáček navíc. Otázkou je pouze tah do kopců, protože s originálním válcem to moc do kopce táhnout nebude, ale na druhou stranu ti to bude pěkně táhnout odspodu, což u upravených válců nebývá, tam většinou o spodky přijdeš. Pokud jsi lehký, tím myslím 80kg a míň, tak jsi vysmáty a můžeš vyměnit jen rozetu, případně řetězové kolečko a jezdit dál.

Co se týče maďarské úpravy, je to taková menší úprava už od pohledu, nic brutálního. Babetta s tím bude o něco svižnější a určitě s tím můžeš v pohodě jezdit na výlety. Ale jaký bude mít výkon a maximálku, to ti neřeknu. Výhodou této úpravy je fakt, že ani nemusíš vylisovávat vložku, že si to uděláš doma na koleně, když budeš mít zakoupenou nějakou vhodnou frézku a disponuješ stojanovou vrtačkou.

A ohledně nějaké lepší úpravy, kterou tady mají místní ladiči nebo i ostatní ladiči, kteří nejsou na tomto fóru. Ber to jako fakt, že ti své mnohdy pracně získané know how nikdo neprozradí. Lidé jsou totiž neskutečné svině. Mockrát jsem se setkal s tím, že jsem něco věděl, pak přišel vychcánek, zeptal se mě, jak se dá něco udělat nebo kde sehnat raritní díl, pak obratem zkoupil všechny díly a přeprodával je za 2-3 násobek, nebo se začal na mém know how nějak přiživovat. Z toho důvodu pochybuju, že by ti někdo poskytl svoji úpravu jen tak Na druhou stranu je to i škoda, protože kdyby se zde všichni byli schopni podělit o své úpravy na motoru a někde by se to uceleně zapisovalo, kde je slepá větev a kde stojí za to si s tím pohrát, tak bychom teď byli v ladění úplně někde jinde a Babetty mohly všem lítat 70-80km/h bez problému. Takto zůstane ladění Babett oblíbená kratochvíle jen ryze pro pár vyvolených a zbytek se bude prohánět na Babettách se zkráceným kolínkem výfuku.

[PetrT30]

Ono na druhou stranu .....když budu něco pilovat po desetinách a testovat jak se to chová v reálu tak to zabere mraky času (a peněz). A pak jen tak někomu říct udělej to tak a tak .....to si každý rozmyslí.
Pavle, myslím, že kdysi jsi si také za každou radu ohledně babett požadoval 100kč

[Pavel]

100Kč poplatek za komplexní radu byl takový test, resp. pojistka na notorické dotazovače, kteří byli schopni člověka otravovat 10x za den. Najednou všem všechno fungovalo a jezdilo a nebylo potřeba nic řešit

[mareks4]

Dakujem za vase odpovede
Ja sa na to necitim (bojim sa ze by som nieco pokazil) ale nasiel som pana ktory sa rozumie babettam viac ako ja a spravi mi to za 50€ (1350 cz korun) spravi aj s vybrusom (piest,kružky,piestny čap aj segerky)
Mam dva motory tak keby sa to pokazilo tak mam este jeden na ktory mozem jazdit

Potom ked to bude spravene napisem ako to jazdi