Babetta fórum na serveru speaker.cz

Zdar, nevíte někdo čim se čisti karbon ve výfuku? Ja to zkoušel 20% roztokem hydroxidu draselneho na pistu kterej byl dost od karbonu pač vyfuk taty nemam. Vypadalo to že to i funguje, ale vznikly mi 2 problemy, když sem to tam nechal dlouho na povrchu pistu se vytvořila nějaka černa vrstva (zřejmě sraženina vznikla rozkladem karbonu a roztohku hydroxidu co se vyloučila z roztoku s5 na pist) a druhej je že ten roztok nema rozežirat železo což sem prakticky zkoušel ( par dni sem vněm nechal železnou tyč a par šroubu a ani se jich to netklo), nwm z čeho ten pist je avšak je ze zadřenyho motoru a měl celkem slušny škrábance a rýhy mno a vtěch mistech kde byli ty škrabance a ryhy to uplně vyžralo diry vtom pistu. Duvod proč zkoušim chemikalie co rozpusti karbon je ten že mam vložku tlumiče strašně zapečenou a pokud to nerozpustim nedostanu ji ven. Už sem hledal a našel sem par připravku jenže celkem drahych a nebo sem zjistil že se třeba karbon vypaluje, zpusobu bude tudiž asi hodně proto se chci taky zeptat se kterym mate zkušenosti a jake?

Piest je z hliníku. Divíš sa, že ho to zlikvidovalo? Ešte som nevidel, aby niekto skúšal ísť na hliník s hydroxidom. To je ako čistiť karosériu auta kyselinou chlorovodíkovou a diviť sa prečo hrdzavie.

A k tvojmu problému ako vytiahnuť vložku z výfuku - nešpekulovať so žiadnou chémiou ani s vypalovaním vložky vo vnútri laufu. Vyrob si z nejakého hrubšieho a tvrdšieho drôtu hák a vytiahni to tým. Ideálna je na to elektróda (hrúbka cca 3 mm) z trafozváračky.

Dik za radu určitě zkusim a ktomu pistu, nenapadlo mě že by mohl bejt zrovna pist z hliniku, čekal sem že bude z železa. Ted už se ničemu nedivim ale než mi to začlo rozpouštět pist tak si to s karbonem poradilo dobře. Vejfuk by měl byt už ze železa ne? Takže teoreticky bo ho to mělo vyčistit bez toho aby to tam neco sežralo ne?

Všetky piesty sú z hliníku. Či je to Babetta, či je to auto, alebo naftová lokomotíva.

Jojo.Sitko: K tomu vyťahovaniu vložky by som chcel doplniť martina. Niekde som sa už o tom zmienil aj na fóre.
Zásada je, že vnútorné hrany výfuku musia byť hladké, takže dobré je niekedy tu vložku ak sa dá posunúť smerom do vnútra( koľko sa dá) pilníkom zarovnať vnutrajšiu hranu konca výfuku. Pripraviť si kúsok dosky z tvrdého dreva, prípadne klátik a celím výfukom udierať na túto podložku.
Keď nám vložka vylezie až na koniec, tak nebudeme udierať celou plochou, ale iba ha hranu a v šikmom smere. Vložka nám vylezie natoľko, že ju kľudne budeme môcť zachytiť klišťamy a poradiť si s ňou.

Ešte tak informatívne k tomu piestu z hlíníka: Nie som metalurg a preto neviem vysvetliť z čoho presne sa skladá odliatok piesta na Babette, ale určite to nie je hliník, ale hliníkova zliatina, ktorej zloženie sa není podľa toho do akých motorov sa tie piesty vyrábajú.

martin110r píše:Všetky piesty sú z hliníku. Či je to Babetta, či je to auto, alebo naftová lokomotíva.

jsi ještě neviděl litinový písty?? koukni na nějakou starší lokomotivu i u nějakých starších nákladních aut nenajdeš hliníkové písty

Starec píše:Jojo.Sitko:Ešte tak informatívne k tomu piestu z hlíníka: Nie som metalurg a preto neviem vysvetliť z čoho presne sa skladá odliatok piesta na Babette, ale určite to nie je hliník, ale hliníkova zliatina, ktorej zloženie sa není podľa toho do akých motorov sa tie piesty vyrábajú.

Čistej hliník se dneska používá málo, na motorce nebo na autě ho určitě nenajdeš, všechno to jsou slitiny hliníku, jako třeba dural.

Či už je to čistý hliník, alebo zliatina hliníka chcel som povedať to, že nejaké množstvo hliníka tam vždy je a jednoducho to je prasárna ísť na hliník s hydroxidom.

Este tak hydroxidom hlinitym ...

martin110r píše:Či už je to čistý hliník, alebo zliatina hliníka chcel som povedať to, že nejaké množstvo hliníka tam vždy je a jednoducho to je prasárna ísť na hliník s hydroxidom.

Mno ja vim že je to prasarna, jen diky nedostatku informaci sem použil hydroxid