Babetta fórum na serveru speaker.cz

Už to tady asi bylo, ale každý problém je svým způsobem originál jako každá babetta
Můžete mi říct čím to je?: http://www.youtube.com/watch?v=zX0coe9TwVM Dodám, že jsem jí STÁLE držel na cca 1/2 plynu - s heftem jsem nehýbal i když by se podle zvuku mohlo zdát že ano
A takhle se to chová za jízdy na PLNÝ plyn: http://www.youtube.com/watch?v=AWC4hWYVr7A
-do karburátoru benzín teče stále (sledování průhledné hadičky z nádrže)
-karburátor je celý vyčištěný a profouknutý
-hladina snad také OK
-předstih se zdá být OK
-vyzkoušeno několik druhů svíček - nejlépe se to chová na původní (N8Y nebo tak nějak ) - je to na videích
Je špatná indučka nebo ten tyristor? Co mám ještě vyzkoušet?

Zimní "spánek" této babetty je dukumentován zde : http://petrt30.rajce.idnes.cz/Babetta_207/

-stav sviečky (mokrá/suchá)
-farba sviečky

mokrá-tmavší
To by asi znamenalo bohatou směs. Mám vysokou-nízkou hladinu nebo se mám mrknou na něco jiného?

Tak v prvom rade polaď karburátor. Zasvinená sviečka tiež moc neprospeje motoru. Treba to poladiť aby si mal sviečku tehlovočervenú a suchú. Ideálne je kúpiť novú sviečku. Ladiť motor so starou sviečkou o ktorej nevieš či je dobrá je hovadina. Takže radím novú (Brisk N17C, NGK B7HS). Následne nastav karburátor. Teda kontrola výšky hladiny v plavákovej komore, funkciu ihlového ventilu, správnu funkciu plavákov, správne veľkosti trysiek. Ďalej nastaviť bohatosť. Pokiaľ je hladina správne nastavená, tak to bez problémov musí fungovať pri nastavení bohatosti 1-1,5 otáčky od dorazu. Pokiaľ problém pretrváva, premeraj samotné zapaľovanie. Hlavne skontroluj aj ukostrenie.

Díky. Začnu tou svíčkou a pak se zaměřím znovu na karbec (hladinu).
K nastavování hladiny už toho tu bylo spoustu napsáno, ale jen pro ujasnění. Na obrázku jsem nakreslil relativní hladinu kde má asi tak být. Je to tak? V této poloze už benzín nesmí téct do komory. Po poklesu hladiny začne ventil otvírat a opět pouštět bezín do komory. Takto jsem to nastavoval a vše se zdálo být OK. Udělám to ještě jednou - hrozná práce! Ideální by bylo kdyby byl kryt komory skleněnej (průhlednej)
http://www.vhsnadvd.ic.cz/babetta/IMG_1453_hladina.jpg

Pokiaľ problém pretrváva, premeraj samotné zapaľovanie.

To se dělá jak?
A abych nezapomněl - díky za rady

Netreba ani priesvitnú komoru. Pokiaľ to vieš tak hladinu nastavíš na prvý raz. Tu je obrázok:



Zapaľovanie premeriaš podľa nasledovného:

to zapalování změřím i tímhle? - http://www.levnezbozi-vsehodruhu.cz/fot ... imetr1.jpg
No to je jedno. Já stejně nevím co a kam tím kolečkem nastavit

To je v podstate jednoduché. Názorne ti to vysvetlím na jednom obrázku.



Keď meriaš odpor tak iba pozeraj, kde na meráku máš písmeno omega. To je ten "krúžok" s packami na spodku. Máš tam čísla 200; 2000; 20k; 200k; 2000k. To sú rozsahy, v ktorých dokáže merák merať.
200 = do 200 ohmov
2 000 = do 2 000 ohmov
20k = do 20 000 ohmov (do 20 kiloohmov)
200k = do 200 000 ohmov (do 200 kiloohmov)
2 000k = do 2 000 000 ohmov (2 000 kiloohmov, respektíve 2 megaohmy)

Pre tvoje potreby na meranie zapaľovania v Babette som vyznačil šípkami tri polohy, ktoré budeš potrebovať. Ostatné ťa zaujímať nemusia.

Až budeš merať tyristorovú jednotku, tak ju meraj aj opačne. To znamená prehoď si polaritu, teda meraj dvakrát. Vysvetlím - budeš merať napríklad odpor medzi kontaktami 1 a I. Na kontakt 1 dáš + a na kontakt I dáš -. Zobrazí sa ti nejaký odpor. Potom káble prehodíš a na kontakt 1 dáš - a na kontakt I dáš +. Odpor musí byť rozdielny.

U cievok to nemusíš, ale u samotnej tyristorovej jednotky áno. Je to z toho dôvodu, že tyristorová jednotka obsahuje polovodiče, to znamená, že v jednom smere prúd vedú a v druhom nie. Preto musíš zmerať oba smery, aby si sa uistil že je polovodič dobrý.


Všetky hodnoty si poznač štýlom: čo si meral proti čomu (kde si mal jeden kábel a kde druhý), napríklad kábel G/kostra alebo kontakt 1/kontakt I a ku každému si napíš hodnotu odporu. Ak si si nie istý, pri ktorých prípadoch si máš pri meraní prehodiť polaritu (to je to meranie na dvakrát), tak meraj proste všetko na dvakrát. Všetky hodnoty nám sem napíš a my ti už poradíme. Vidím že s elektrikou sa moc nekamarátiš, tak sa ti tu snažím napísať takú "kuchárku" pre amatéra.

martin som elektrikár ale pekne si mu to vysvetlil, chlapec to musí pochopiť aj ked je elektrikou ,,uderený,,

díky za návod. V slabopr. elektrice se fakt nevyznám, ale číst umím . Takže naměřené hodnoty ....
tyristor:
(1- G+) = 204 ; (1+G-) = 203
(kostra- G+) = 212 ; (kostra+ G-) = 213
(1+ I-) = 168 ; (1- I+) = 162
indučka:
(1+ 15-) = 1 ; (1- 15+) = 1
(15+ kabel-) = 593 ; (15- kabel+) = 600
pípák (doutnavka?) - snad jsem to pochopil správně a místo doutnavky jsem přepnul na multimetru na pípák. Při spojení a protáčení G a I = pípá.

Pokud by něco chybělo napište co a já to změřím. Absolutně nechápu co je to za čísla takže to je na vás

Koupil jsem novou svíčku, seřídil znovu hladinu, profoukl znovu trysky, ale můj problém přetrvává. Nemůžu se zbavit pocitu že je to něco s benzínem. málo? hodně?
Ještě zkusím jinou-novou fajfku (kabel je nový).
Otázka k předstihu: ty rysky co jsou na rotoru a statoru musí proti sobě být, když je píst cca 1 až 1,5mm před HÚ?

Takže ja by som to videl na tyristorovú jednotku, konkrétne blbne tyristor. V knihe sa píše: "Správná tyristorová jednotka změřena mezi svorkami G, 1, 15 (vodiče jsou odpojeny) má nekonečný odpor". Ty máš medzi kontaktami 1 a G odpor 203, respektíve 204 ohmov. Pokiaľ boli káble pri meraní odpojené, tak je to zlý tyristor.

Čo sa predstihu týka, máš pravdu.

Zítra (no možná ještě dnes) jí zkusím vyměnit. Díky.

A co gufera na klice??

Žeby guferá na kľukovke zmenili odpor tyristoru?