Je zbytočne montovať veľký karburátor, ak rozvod motora a možnosti preplachových kanálov zostanú zachované a budú namontované malé klapky, ktoré budú pre veľký karburátor len reštriktorom. Teda ho budú obmedzovať a nebude využitý. Reakcia motora bude lenivá.
Pozrite si napr. Yamaha Aerox, kde sa s karburátorom s označením 17/11, teda s ekvivalentným priemerom asi 14,2 mm dosahovala výkon 7,2 HP. Na to ale treba viac preplachov, veľmi otvorené klapkové sanie ( u Yamahy do kartrov), správnu kompresiu (pozrite si tú Yamahu), správnu veľkosť a tvrdosť klapiek atď.
Chápem, že vývoj a bádateľský duch sa nesmie dať zastaviť, ale opakovanie histórie svedčí o nepoučiteľnosti.
Pozn.: Amerika už bola objavená