Babetta fórum na serveru speaker.cz

..... .....

ale no tak,FK , uz se nerozciluj , neni proc a pojd radsi na pivo.

chlapi k čemu klapka? Ono to jezdí i bez ní skvěle

k čemu klapku? třeba pokud máte hodně otevřený symetrák s velkým karburátorem a nechcete každý ráno s barometrem, vlhkoměrem a teploměrem přenastavovat karburátor. S klapkou to jede skoro vždy a za všech podmínek Ale to snad není případ nikoho zde na fóru

Hezký, ale jako typickému závistivci ála strejc Zeman se mi zdá, že by bylo lepší trochu větší kolínko, ten originál to zbytečně škrtí. Jo a nebrnká ten filtr o blatník ? Je to přece jen trochu víc vystrčené.
Ale jinak fakt dobrý, místo sáhodlouhého kecání konečně čin. A jak to jezdí, je znát rozdíl (start, spotřeba, tah v kopci atp.)?

Doplněno: Sorry, teď jsem si teprve všimnul, že kolínko není originál, že jsou tam nějaké úpravy.

Vlastnosti klapkového sania v praxi:
Nedokáže sa už tak vytočiť do otáčok, v celom priebehu od spodu až po vrch je ctit stabilitu čo sa otáčok týka. Trochu je pridusená neakceleruje ako bez KS. Bolo potrebne sa pohrať s triskou veľkosť aj zhodiť sitko sania.
Celkovo po rovine a rozbiehanie je to horšie než bez KS. Neakceleruje ako bez KS zaujímavé že sa skoro sa vytratil jemný skok z 1 na 2 stupeň. Kopce ešte musím otestovať to ma najviac zaujíma celkovo čo som vyčítal hlavne spodku by mala KS pomôcť takže uvidím.
Štartovanie nič sa nezmenilo.
V čom príjemne prekvapila bez KS som mal karburátor na voľnobehu skoro plne otvorený aby sa neudusila po nahodení KS okamžite otáčky extrémne vyskočili na voľnobehu. Čo si natiahne zmes dokáže s KS lepšie využiť ako bez KS. Nemeralo som to ale spotreba by mala ist dole voľnobeh tomu nasvedčuje s tým istým objemom zmesi dokáže dostáť vtečie otáčky ako bez KS.
Čo sa týka konštrukcie KS je doslovne vyskladaná zo segmentov ktoré sa dajú bežne kúpiť na nete.
Jedine čo nepasuje je rozteč príruby na to na rýchlu úpravu stačí pilník, kolienko je originál len pri bloku valca je zváraná netesnilo to. KS bolo kupovaná s plechovou membránu to sa riadne dusilo dokúpil som karbónov membránu a už to išlo lepšie. Ďalej budem ešte pridávať do celého systému boost bottle. Už mám s tým skúsenosti a v kopci to bolo poznať. S KS to možno bude ešte lepšie.
Samozrejme asi by to chcelo vetšie kolienko, KS dať priamo hneď nad blok motora atd. Bol to len pokus test či to bude mat vplyv teste nie dokončený ešte kopce otestovať. Krása bola v tom že som nič špeciálne nemusel vyrábať.
Celkovo na rovinu a mierne kopce by som KS nedával v kopci testujem a uvidím dám vedieť.
Tato verzia ako je odfotená nedre o blatník je OK, verzia so športovým filtrom už drela o blatník škoda so športovým filtrom to ide lepšie


Celkovo na rovinu a mierne kopce by som KS nedával v kopci testujem a uvidím dám vedieť.

První, co mě na tomto řešení trklo, je, že už je příliš dlouhá cesta sání od karbecu, což ti úplně znehodnotí výkon napříč otáčkami. Já jsem letos namontoval na upravené Babettě kolínko sání, které mělo 11cm a Babetta jela hůř než originál.Další tip, že možná používáš příliš tvrdé lamely v klapce. Dobře vybraná klapka by ti měla přidat cca koníka navíc a trochu ubere otáčky nahoře. Je to ale celkem málo probádaná záležitost. My v BkB se pustíme do testování klapek ve větším měřítku až příští rok. Zatím má každý v garáži připraven nějakej klapkáč na montáž, ale počasí a čas nedovoluje si s tím už letos pohrát.