Babetta fórum na serveru speaker.cz

Zdravím

ludkovia precital som cele forko ale teda som trosku sklamany. Vacsina tem ktore su tu su celkom zaujimave. Je mnozstvo problemov, ktore ma mozu s babetou stretnut a aj ma stretli, ale sklamany som preto, ze ludia ktori temy zalozia povacsine uz neuvedu ako ich vyriesili. To je celkom skoda, ale co uz?

Co je moj problem?

Pred par tyzdnami som kupil dve babetty 210 v cekom rozhadzanom stave. Skusam dat aspon jednu poriadne dokopy, menil som gufera, vsetky tesnenia, poriadne som cely motor precistil, karburatory sa macali v octe, su tam nove trysky, zosteloval som hladinu podla navodu, vycistil vyfuk. Vsetko som sa snazil robit precizne, nic som nevynechal. Po zlozeni motora z najlepsich suciatok z oboch babiet sa mi to ale nejak nechce rozchodit.

-Jedna vec je ze mi stale presakuje olej z prevodovky do strany kde su oblozenia, vidno to na remeni, je asi 1cm po celom obvode smerom k stedu motoru mastny(to gufero co tam je som menil 2x za nove).
Zlozene to je nasledovne:

vystupny hriadel vovnutri prevodovky z prava do lava pri pohlade zhora:
gufero,lozisko, segerka, medzera (ma tam byt nejake pusdro, nebolo tam), segerka, podlozka, ozubene koleso hnane(stranou s mensim priemerom dolava), hnacie koleso zkosenou hranou dolava, velka segerka, lozisko, gufero (samozrejme vonobezku som nerozoberal)

pod celustami (lava strana za kartrom):
bubon zalozeny v hnacom koliesku, unasac celusti(lahka spojka) zalozeny v hnanom kolese, 2x tesniaci kruzok 19x15, vymedzovacia podlozka na tieto tesniace kruzky pritlacena vnut. unasacom, reg. unasac, operna podlozka, ochranny plech a dotiahnute nafest matkou.



-druha, ze aj ked to odignorujem, tak sa jej nejak nechce pekne frcat. Rozbeh na jednotke z nizkych otacok je po porvom nakopnuti v pohode, ano ale ked dosiahne asi 2/3 otacok uz dalej prestane pridavat. Ked povolim plyn, tak sa vacsinou stane ze skape, a potom sa tazko nakopava. ked aj nakopnem tak sa musim fest hrat s plynom aby zas neskapala, pomalinky pridavat, lebo ked pridam rychlo, hned zas skape. Pripominam, ze mam kazdu suciatku 2x a aj som ju skusal. Ci uz GYT jednotku, sviecky, karburatory. Z nadrze cez hadicku pekne preteka benzin ta upchata nie je... Moja teoria je, ze niekde bud podfukuje, alebo taha falosny vzduch. Otazka je ako na to pridem? Mozno je to v spoji oboch kartrov popri zaotrvacnikoch klukovky, mozno popod kolienko karbudratora, alebo pod valcom... som z toho uz fakt mimo.

fuha som sa rozpisal, budem sa divit ak sa to niekomu bude chciet precitat, ale tak na vsetko toto by ste sa ma pytali tak ci tak

pekne diky za rady...

S prvým problémom ti asi nepomôžem. Iba ma napadá jedna vec. Naozaj ti ešte presakuje? Stačí že je karter zvnútra zadrbaný od oleja, ty si problém už odstránil a pokiaľ si karter dôkladne neočistil, tak bude remeň od oleja stále. Pokiaľ ti radí dobre, tak by som to neriešil.


Čo sa druhého problému týka, pozri sviečku. Poprípade pošli fotku. Taktiež by ma zaujímal typ sviečky.

sviecka je original: Brisk NR17C. Pokial ide o foto, tak ju sem hodim vecer, ale neviem ci to k niecomu bude, je teraz fungel nova, iba co som na nej par krat prestartoval. Skusim na nej trochu pojazdit a potom spravim foto

Keďže píšeš že sa jedná o Brisk NR17C, znamená to, že sviečka má v sebe zabudovaný odrušovací odpor. Predpokladám, že fajku máš bez odrušenia. Keby si mal odrušenú aj fajku, to by mohlo spôsobovať problémy s elektrikou.

presne pokial mas odrusenu fajku a aj sviecku tak to je onicom..

no tak to je mozne. odrusena fajka je taka dlhsia? ja mam tu kratku, ale zajtra mi pride zo sim-ba tato: http://www.sim-ba.sk/eshop/kabelova-kon ... na-242.php teraz ale neviem ci to bude mat vyznam...

no dorusena ... pokial budes pouzivat sviecku brisk v nazve ma R to znamena odrusena to to nedavaj dokopy .. ja maam teraz tiez NR17C a fajku neodrusenu

Já používám svíčku NR15C, k tomu odrušenou fajfku a i při 8500 ot/min dává jiskru dobrou. Takže to zas tak nevadí, ale je to zbytečné mít to dvakrát odrušený

Najväčšie gufero v ľavej skrini motora, do ktorého ide náboj remenice, nemá byť zarovno s hliníkom alebo vnútri otvoru, ale má trčať asi 0,5 až 1 mm von do priestoru spojok. Inak môže zrazenie na náboji remenice ísť mimo gufera a tečie ti do priestoru spojok a znečistí remeň.

super, urobil som to s tym guferom, veru ze ma to nenapadlo, ale je to logicke. Vyzera ze to pomohlo. No a pokial ide o to podfukovanie tak to bol asi omyl. Sice som spojil kartre aj silikonom pre istotu, ale neskusal som este jedinu vec z elektriky a to skontrolovat stator. Zhodil som ho, ale nic konkretne som na nom zle nenasiel. Tak som ho nahodil nazad, nastavil som predzapal na 1,4 mm s pripravkom z dosky a hla, babetta funguje. Vozil som sa sice len po dedine v asi kilometrovych skusobnych okruhoch (aby ma to niekde daleko nenechalo) ale nenastal ziaden problem. Snad jedine teraz je nastavenie zmesi. Akosi sa mi to nedari. Zacal som pri 1,5 otacky od dorazu, ale na tom babca kapala na volnobehu a zle akcelerovala, tak som pridaval este 2x po jednej otacke, je to lepsie, ale zakazdym ked som zhodil sviecku, tak bola uplne cierna. Tak zajtra pokracujem, budem musiet este asi pridat a skusat. Alebo myslite ze kilometrove useky na to aby mala sviecka spravnu farbu su kratke? Mozno nejake ine rady? Ozaj vdaka za tie predosle...

Na to, aby svíčka se vypálila a mohl jsi podle ní poznat barvu tak musíš ject aspoň 10km. Při popojíždění po dědině bude vždy černá.

jo viac KM ... ja som vcera vytiahol a naadherne cerveno-hneda .. taka krasna to som este nevidel ..

Daj Babettu na stojan, ale tak, aby bolo zadné koleso vo vzduchu )
Naštartuj. Potom zatoč skrutku voľnobehu na doraz a Babetta chytí vyššie otáčky. Teraz zaskrutkuj bohatosť zmesi, motor zníži otáčky a pomaly skrutkuj von skrutku bohatosti zmesi. Zistíš, že v jednom okamihu poskočia otáčky motora. Vtedy sa začne zmes ochudobňovať. Od tejto pozície zaskrutkuj späť skrutku bohatosti zmesi cca o 20 stupňov, aby bola trocha bohatšia zmes a motor bol aj vnútorne chladený zmesou počas záťaže. Potom nastav voľnobežné otáčky. Tento spôsob plne postačuje, lebo skrutka bohatosti zmesi má funkčný rozsah maximálne do 1/3 zdvihu šúpatka.