Babetta fórum na serveru speaker.cz

Vážení přátelé,
něco jsem sice vyčetl ve fóru ovšem mám potíže s tím, že při rozjezdu babča nejde do otáček a dusí se.
Pokud se už rozjede, tak akceleruje úplně normálně, ovšem pokud zastavím tak buď chcípne, nebo se dá velice těžko rozjet. Navíc při jízdě občas tarokuje plyn, sama si přidá apod.
Svíčku, káblík, cívku jsem měnil. Karbec jsem vyčistil a pro jistotu i vyměnil benzín a vypláchl nádrž. Stále stejné. Už mě s toho bolí hlava.

Napada ma zle nastaveny predstih, alebo zodraty valec - piest.

Předstih by měl být v pořádku, válec nevím.
Projevilo se něco podobného již jednou s tím rozdílem že tehdy se to dusilo stále. To spravila druhá jehla.
Snad to je nějaká chujovina, ale přijít na to???

To, že ti občas samovoľne pridá nasvedčuje, že niečo nie je v poriadku zo saním. Prejdi si tesnenia na sacom potrubí. Niekedy tiež stačí vymeniť gufero pod alternátorom. Samozrejme znova nastaviť predzápal. Ak sa to zlepší, tak vymeniť gufero aj na druhej strane bloku a tak isto aj gufero v štartovacom bubne.

Dosť málo informácii si uviedol, nič z čoho by sme vedeli koľko má babča asi najazdené km, odkedy ti to robí, prípadne ako to začalo.

Od GO motoru jsem najezdil asi 1000 km.
Asi před měsícem mě to začlo dělat neplechu a to pomohla ta nová jehla, respektive druhá z jiného karburátoru.
Jezdím na ní denně do práce a po té opravě vše ok. Pak byla cca 10 dní odstavená v garáži a při následující cestě do práce se to projevilo. To přidušování je vždy horší, pokud je motor teplejší.
ještě bych měl snad uvést že mám jednorychlostní babču.

mozno nedoteka benzin..... nieje v palivovom potrubi (ventil, vnutro karburatoru, hadicka) hrdza alebo iny bordel?

To určitě ne, karbec jsem měl několikráte rozdělaný a důkladně jsem ho vyčistil, ale napadlo mě jestli by to nemohlo mít spojitost s tou jehlou, jak jsem již mněnil.
Tehdy jsem také nepřišel na chybu, jehla vypadala na první pohled v pořádku a po její výměně to bylo ok.

Niečo podobné mi cez víkend robila Babetta, viď téma Zážitky => Kvalita náhradných dielov. Spôsobovala to jedna čeľusť v rozbehovej spojke, ktorá bola o nejakú desatinku širšia a drhla bokom o malú remenicu.

Keď máš vypnutý motor a potlačíš Babettu, netlačíš náhodou proti kompresii?

Pokud jsem do ní nemusel poprve hrábnout, bylo vše ok a to jsem ji měl cca před dvěma lety komplet rozebranou (stříkání) a jak se začne něco srát, tak to nemá konce. Teď jsem ovšem mimo, karbec jsem měl dole snad už stokrát!!!

Pozri datena: Babetta má v celku jednoduchý motor a v tom je jeho výhoda, ale musí tam fungovať presne všetko ako má, inak bude strečkovať. Niektoré maličkosti niekedy vedia majiteľovi poriadne strpčiť život a nedajú sa proste bežným spôsobom zistiť. Preto by si mal na otázku skúsenejšieho člena odpovedať. martin110r sa ťa pýtal na niečo a ty len stále opakuješ, o tom karburátore a koľko krát si ho mal rozobratý. Ja som ti tiež niečo poradil, vyskúšal si? Ako vidíš ochota ti pomôcť tu je, ale musíš aj ty sám troška zas nám pomôcť, aby sme tu závadu mohli nájsť, prípadne urobiť čo ti radíme a nie opakovať stále to svoje.
Ako som písal a radil, mám dojem, že to bude niečo zo saním a nie s karburátorom. Takto na diaľku ti nikto nezaručí, že to bude presne to, ale inak to nezistíme ak neprejdeme všetky možnosti a ti to podľa rady neodskúšaš.

Díky chlapci,
zítra se na to kouknu a budu vědět víc.
Samosebou, že ničí zkušenosti nepodceňuji, ale dělám tento týden noční tak jsem se k tomu neměl čas dostat.

Tak po dlouhém bádání jsem to odhalil.
Výměna gufera a vesele se jezdí.

Jaké dlohe badaní, ak by si ma poslúchol čo som ti písal ešte 15 mája, tak si už dávno mohol byť bez problému. Ty si stále mlel niečo o karburátore.

Vím, dřív nebyl čas.
Díky za rady