Babetta fórum na serveru speaker.cz

Zdravím mám problém smou 207 asi tak 14 dni stála ale než sem jí na chvilku odstavil tak jezdila paradně a tět sem ji vytáhnul udělal udržbu jako vždy dal jsem novy benzín ,karbec vyčistěnej atd na volnoběh drží ale když se chci rozjet tak se chudák trapí a tarokuje a ne a ne se rozjet nevíte čím to může být ? předem díky

co celuste ? alebo neco s triskou ? ..

trisky by měli být v pořadku ale asi ty čelisti jenže némám stahovák nemáte nejakej figl i bez nej ? jak sundat ten kryt železnej

ja stahovak na bubon nemam .. ale osobne pouzivam stahovak na loziska .. 2alebo 3 nozicky a v strede srob chytim ten bubon a do stredu pritahujem a tuknem jemne kladivkom a je to vonku ale ak nemas skus zohnat alebo kladivkom alebo vyrobit si stahovak ..

a pekne pocujes otacky ?? .. stupnu vsetko ? len stojis na mieste ?

no právěže to nechce přitom rozjezdu vůbec do otaček předtím se to krasne rozjelo a pak to frčelo a ty spojky jsou asi mastný protože při startu to prokluzuje a nebo také už k.o no ja sem se tam nedíval od doby coju mam

ahaa no ja som si spravil ten stahovak sam doma stacila flexa srobik matka kusik pevneho plechu zvaracka a hotovo .. no a ked klzne tak jedie to padlo gufero .. hned za tym .. aebo to dalsie za tym .. ako aj mne .. klzali .. a uz je OK

ok diky j zkusím něco vyrobit

Mám ten istý problém na Babete 207, že mi trocha zateká olej okolo gufera na ľavej strane kľukového hriadeľa do spojky. Ale zateká zreme aj do kľukovej skrine, lebo sa mi stráca olej v prevodovke a pritom nikde nevyteká a motor dymí, ako keby mal veľa oleja v benzíne (miešam s olejom1:33). Vonkajší ubon som stiahol z hriadele sťahovákom bez problémov spolu s 3 čeluťami, aj 2 štartovacie čeluste som zložil, ale ten druhý bubon, na ktorom sú upevnené tie 2 štartovacie čeluste neviem dať dole. Ako stiahnuť ten vnútorný bubon, aby som vymenil guferá?? Prosím, poraďte mi.

pod guferom je zavlacka .. istiaca ked juz vytiahnes tak bubon ti vypadne ale to gufero poskodis inak to nejde ..

Srdečná vďaka za radu. To by ma teda nenapadlo. Takže keďten senering 14x24x7 odtiaľ vytrhám, tak pod ním bude segerka... To je nápad, takto ju tam skryť... Ešte že som neskúšal ten vnútorný bubon ťahať nejako násilne. Dúfam, že sa zajtra k tomu dostanem a uvidím, čo je tam za tým... Dúfam, že to nebude ďalšie prekvapko

Žiadne prekvapko tam nie je.

Tak prekvapko to predsa len bolo. Podľa toho nákresu bolo všetko OK. Vypustil som olej, semering som vytrhal, segerku stiahol a potom aj bubon. Potom som odskrutkoval skrutky držiace ľavý blok prevodovky. Semering na ňom bol už bez britu. Ale potom prišlo to prekvapenie. Aby som mohol vymeniť aj tretí semering na ľavej strane, kľukovky - na kľukovej skrini, sťahoval som ten ozubený segment, čo zapadá do vnútorného bubna spojky a úúúúúúúha. Vysypala sa mi odtiaľ celá kopa ihličiek. Hodinu som ich hľadal s magnetom, pokiaľ som našiel všetky. Potom som ich poukladal a prilepil vazelínou, inak s to nedá späť nasadiť. Tretí semering, ktorý je už pri ľavom ložisku kľukovky, som rovnako vydoloval, už bol bez britu. Ale keď som tam potom nasádzal nový, tak som ho poškodil, lebo som ho nemohol natiahnuť na hriadel a musel som bežať kúpiť druhý. Tá hriadeľ nemá žiadne skosenie nábežnej hrany a je problém ho navliecť na ňu bez toho, aby sa nepoškodil. Ale nakoniec sa všetko podarilo, poskladal som to a už je všetko OK. Takže vďaka ešte raz za radu.

To máš tak, ak by si bol čo i len slovom spomenul že budeš rozoberať aj prevody, tak by som ťa nato upozornil a priložil aj obrázok, kde sú znázornené tie ihličky. Síce aj mňa blbca mohlo napadnúť že si spomínal, že ti asi zateká olej do kľukovej skrini a budeš asi chcieť vymeniť aj to gufero pod tým ozubeným kolečkom, ale to vieš, ak len tak rýchlo preletíš príspevok , tak na detaily sa niekedy zabudne.
Takže, aby si mal komplet guferá vymenené, musíš ešte meniť pod rotorom ( to bude určite tiež bez britu a to sa zvykne poškodiť najčastejšie ) a ak prípadne prepúšťa olej tak aj gufero tam ako je prepínak na šľapanie.

Zdravim, ďakujem za obrázok, teraz je to ešte jasnejšie...
A s tým rozoberaním prevodovky je to tak, že ja by som Ťa bol na to upozornil, keby som bol bedel, že ju budem rozoberať. Netušil som, že sa k semeringu na kľuke dostanem len po rozobratí prevodovky... To vieš, moje predstavy sa často rozchádzajú so skutočnosťou. Učím sa na vlastných chybách, učia sa tak síce len blbci, ale má to aj výhodu - pamätáš si to potom už na celý život, vraj ani Alzheimer tomu nezabráni, hehe
Mimochodom, po prečítaní tochto Tvojho posledného príspevku som trocha znervoznel, lebo som pochopil, že je tam min. ešte jedno gufero, o ktorom neviem a bude sa zrejme meniť. S tým guferom pod rotorom alternátora problém nie je, ten som menil ako prvý, ale ten na prepináku na šlapanie, to ma ma teda zaskočilo. Pozeral som na prepinák, je trocha zaolejovaný, ale olej z neho ešte netečie. Ako teda rozoberim ten napinák? Bude sa musieť rozoberať znova prevodovka?