Babetta fórum na serveru speaker.cz

Zdravím. Mám babetu cca pul roku. Po koupi jela bez problemu pekne tahla i do kopce...ale ted prisel problem s radicimi celistmi to uz jsem vyresil celisti neprokluzuji...ale babeta ztratila vykon.Kopec od baraku ktery vpohode vyjizdela ted ma problem vytahnout. Karbec je vycisteny, vyfuk vypaleny. U sání jsem nekde ztratil tu hadicu co je spojeny kryt karburatoru s ramem ale nahradil jsem to klasickou hadici co jsem doma nasel...muze byt problem s tim sanim? Ale kdyz ji sundam jede to porad "blbe"...Po rovine celkem pohoda ale vic jak 35km/h neudelam...ale prijde kopec a nazdar jak na jednicku tak na dvojku...diky za rady

Mě se stalo něco podobného, ztrácela výkon až přestala úplně jet. Nakonec to byl ucpaný výfuk. Nechtěl jsem tomu věřit postupně se ucpal během cca 150 km. Takže radím zkontroluj výfuk i když si ho čistil nedávno.

Diky zkusim to dnes vyčistit...a možná i zkrátit jak tu radí ohledně výkonu... Pi zkraceni normalne odbrousim stare svary vytahnu trubku urezu 5cm nasadim zpet a obvarim?

Jestli máš svařený výfuk tak to musíš udělat tak jak říkáš. Rozbrus a pak svářečka. Jsou i výfuky z dvou kusů kde to jen rozšroubuješ. Vezmeš tlumič povolíš vzadu desítku matku, sundáš tu krytku a pak vytáhneš samotný tlumič co je uvnitř, ten důkladně vyčisti, pak když koukneš dovnitř výfuku tak jsou tam dvě dírky, které je třeba taky vyčistit.

No tak jsem vyfuk vypalil a porad stejne... Nemuze to byt i predstih? Trosku jsem se v tom rypal a asi to nebyl moc dobry napad...Nevim ale seridit bych to asi neumel...:-/

babetta jede i s totálně rozhozeným předstihem. Poku jsi nedělal nic s rotorem tak to tím nebude.
Co svíčka? Dej jinou = NOVOU!!

.... anebo odešla indučka nebo tyristor

Svicka je nova... uz nevim co s tym a davat to nekam do servisu za litr a delat z toho nejdrazsi babetu na svete se me nechce...

Mám jeden tip, zkus se podívat na výfukovej kanál ve válci. Podívat a hlavně vyčistit.(Nejlepší je to asi škrábat tupým nožem)

kopr píše:Jestli máš svařený výfuk tak to musíš udělat tak jak říkáš. Rozbrus a pak svářečka. Jsou i výfuky z dvou kusů kde to jen rozšroubuješ. Vezmeš tlumič povolíš vzadu desítku matku, sundáš tu krytku a pak vytáhneš samotný tlumič co je uvnitř, ten důkladně vyčisti, pak když koukneš dovnitř výfuku tak jsou tam dvě dírky, které je třeba taky vyčistit.

Hoši taky to řeším. Kámoš dotáhl 207 a a už podle koncovky to bude ve výfuku kvalitní spoušť. Napadlo mě do kolena prostě nalejt benál, hodně benálu a pak to na dálku zapálit- tlak exploze by mohl vložku vystřelit. Na jinačí způsob jsem nedošel.

colcino:..... nalejt benál, a zapálit
Nic ve zlém ,ale pokud budeš mít bordela jako já ve výfuku po Husqvuarnáckém oleji tak hodně štěstí. Já ho vypaloval na 3x benzinem pak došlo i na drátěný kartáč a ještě nakonec louh 99% a musím říct ,že ani ted jestě není čistej úplně. Spíš to chce autogen nebo PB hořák jak se tu už psalo.

Jo to vím, vždycky jsem měl možnost vložku vyndat- ale ikdyž to vypálíš tak to z trubiček tlumiče stejně nedostaneš. Jde mě o to vyndat aniř bych ho musel rozříznout.

nemate pak lepsi koupit nejakej starsi vyfuk, kterej jde rozebrat a ten si vycistit a namontovat, rovnou k tomu novy koleno vyfuku, verim ze tz stary uz taky urcite nemaji takovej prumer co by mel byt...

Klidně mě tykej, jsu mladší jak ty no ještě tam zkusím narvat velké ocelové lano a vložku vytlačit. Snad se povede

no, koncova zatka se da vykvedlat za pomoci kombinacek,vnitrni vlozka bude chtit sikovky prihodne velikosti , ale ten vnitrni dil se obavam nevytahnes, a jinak na nehorlave podlozce,nejlepe nekde na par cihlach polozenou vlozku vypalit propanbutanovym horakem,az se bude cervenat a postupne budes videt,jak se spaluji vsechny necistoty,takze pak neni potreba nic drhnout. ovsem zbytek vyfuku uz jen opatrne,anebo se smirit s modrym koncem...