reálná maximální rychlost

[Filip]

23 000km ?????

Ano, prozatím bez výbrusu, výkon stále dobrý, v brzké době budu ten motor půlit.

[Citr0nik]

po tych kilometroch ? .. tam uz bude par vybrusov . ak ne novy valec .. celuste a pod... si zdedil ci kupil ?

[Filip]

Mám ju doma od první koupě, takže vím, co na tom bylo dělané. Všechno tam je původní, akorát jsem při 20tis. měnil 2-kové čelisti a unášeče a teď ještě hlavní trysku, jinak samozřejmě spotřebka(řetěz, světla, pneu atd.). Jak říkám jezdí pořád velice dobře. Spotřeba 2-3 litry na 100. Ted' jsem se rozhodl ten motor rozpůlit, bude asi třeba vyměnit ložisko na klikovce + pístní kroužky(uvidím co všechno bude na výměnu).

[Angelo]

Citr0nik: Viděl jsem Babettu, která měla najeto skoro 40 000 km bez výbrusu, akorát měněný kroužky a ten pán řikal, že jezdí pořád skvěle, že do motoru nechce hrabat.

[Citr0nik]

tty kokos... tomu nechapem ako je to mozne ??? :O ked vsade vsetci davaju vybrus .. a hento ma najazdene tisice a ziadny vybrus ??? ...

[luk5555]

Tak dnes som vymenil bovden do tachometra a išiel som vyskúšať. Po rovinke mi to dá 55 Km/h a radí to pri 25Km/h . Jediná uprava je skrátené výfúkové koleno a som spokojný
P.S.-prevod 13-51

[martin110r]

Ctronik: Tajomstvo úspechu spočíva v kvalite dielov. Dnes to všetko stojí za prd.

[Korado]

Tak jsem udělal velmi hrubý odhad, protože jsem do nedávna neměl tachometr. Na Koradu mám najeto přes 10tis spíš blíže k 15tis a zatím žádný výbrus. Pouze měněn řetěz, rozeta,... Jezdí stále dobře.

[colcino]

Ctronik: Tajomstvo úspechu spočíva v kvalite dielov. Dnes to všetko stojí za prd.

Přesně. Nechápu lidi kteří dotáhnou babču dom a koupí všechno nový- klikovku atd, a přitom stačí jenom udělat výbrus, gufera, ložiska, těsnění a pořádně ji umýt

[legendaryboy]

Takze taky prispeju svymi dojmy. Mam tam prevody 14x51, prechod z 13x51 jsem skoro nepostrehl. Momentalne mam 14x51 maximalni rychlost kolem 58 km/h z kopce podle digitalu ktery jsem si kontroloval radarem ve vesnici, mel by tedy merit na plus minus s odchylkou 1-2 km/h, karburator mam nastaveny tak jak je uvedeno v prirucce, tedy sytost na 1,5-1,75 otacky sroubu, zkracenou trubku ve vejfuku(jak tu bylo doporucovano), po rovine podle smeru vetru a stavu vozovky hrubosti asfaltu , pneu mam nafoukane spis vic nez min a na plny plyn jedu kolem 40-50, tezko rict estli bych dal vic jak 50 pri bezvetri a dokonale vodorovne silnici. Ale do kopce to moc nejede pri poklesu rychlosti na 28-30 km/h mi zacne prokluzovat a prerazovat na jednicku, ubranim plynu se tomu da trochu zamezit ale nema to vyznam. Prokluzovani jsem jednou snizil pridanim popelu s kalafunou do bubnu a pak mi neprerazovala ani pri poklesu na 20 km/h takze jsem nektera mista v kopci jel o vic jak 8 km/h rychleji, tedy ne na jednicku 20-23 km/h ale 25-28, ale dlouho to nevydrzelo a pri zahrati se to zase vratilo do normalu. Kalafuna se roztavi a prestane lepit. Spotreba se podle mne odviji od toho jak casto akcelerujes, brzdis, profilu trati, pokud jezdis dost do kopcu na jednicku plny plyn takze v mem pripade napr. 10% kopec na plny plyn rychlost 20-23 km/h tak si myslim ze je spotreba o neco vyssi. Ale o kolik to si netroufam odhadovat. U babety mne mrzi nejvic prave to ze v kopci na jednucku netahne vic jak 23 km/h. Premyslim o tom koliv jede Betka v podobnych kopcich. nevite nekdo?

[Angelo]

Jak předemnou vidim kopec, tak to před ním pořádně rozfofruju a většinou ho do půlky vylítnu tak 40 km/h a potom to nějak dopadne Nějaký kratší vždy na 2, ale jak někde delší stoupání, tak tam padne jednička, ale s tim se nedá ject dlouho, občas v kopci i zastavím a nechám odpočinout, ale to už musí opravdu bejt dlouhej krpál

[legendaryboy]

V kopcovitem terenu stoupani do 5-12% kopcu na jednicku celkem odhaduji tak 2-3km prevyseni na 100km najetych na silnici mam prumernou rychlost kolem 32-34 km/h. Mozna ze kdybych nejezdil prave ty kopce na jednicku (tedy v nizine) tak bych mel prumernou kolem 38-40.

[legendaryboy]

Jak předemnou vidim kopec, tak to před ním pořádně rozfofruju a většinou ho do půlky vylítnu tak 40 km/h a potom to nějak dopadne Nějaký kratší vždy na 2, ale jak někde delší stoupání, tak tam padne jednička, ale s tim se nedá ject dlouho, občas v kopci i zastavím a nechám odpočinout, ale to už musí opravdu bejt dlouhej krpál

Mam vyzkouseno ze pri oleji v benzinu 1:20-30 to jezdi kopce mnohem s mensim tepelnym namahanim zda se mi ze bez pridirani nez kdyz sem jezdil na 1:50 ale mozna se mi to jen zda protoze pred tim jsem mel pridrene ojnicni lozisko. Jinak jen tak zastavovat v kopcich kvuli pretizeni motoru nehodlam, to to radeji zadru. Kdyz mne zebou ruce pri nizke teplote vzduchu tak zastavim a alespon si ohreju ruce pres kozene rukavice.

[martin110r]

Moja Babetta:
-typ 210
-primár 14 zubov
-rozeta 45 zubov
-3. výbrus
-karburátor nastavený na tehlovočervenú sviečku
-kompletne odrušené (akonáhle nemáte Babettu poriadne odrušenú, nemusíte ani merať - ukazuje cipískoviny)

Terén:
-veľmi mierny kopček (t.j. vypadá ako rovina, no auto po zastavení začne pomaly cúvať) - išiel som smerom "do kopca"
-nepatrný vietor

Maximálna rýchlosť:
50 km/h - merané podľa GPS. Myslím že presnejšia metóda merania už neni. Na všeliake čínske tachometre a radary u ciest neverím . Vždy majú väčšiu toleranciu ako GPS.

[legendaryboy]

tak s 45/14 zuby bych tem 50 km/h veril za bezvetri ale ne do mirneho kopce. Ale je to asi takove maximum, vic ani mrd. zafouka protivitr a myslim ze 50 asi nedas. Zajimave je ze u Betky by to melo jet 62. Pri prekitovani na 82ccm i prej 85. Tezko rict. Zvazuji co koupit silnejsiho. Abych jel i do 10% kopce sympatickou 30-40 km/h. A z kopce to netocilo jak vztekle.