Babetta fórum na serveru speaker.cz

Takze pani borci nasledovny problem:

Na babette som pred dlhym casom menil karburator za karburator klapkovy z 4T kosacky s difuzorom 21 mm. Isla vtedy velmi dobre na nakopnutie startovala za studena aj za tepla. Casom presla generalkou motora (loziska tesnenia gufera a aj vyfuk som vymenil za Hikone (ale ten na to nema vplyv)). No a po GO sa jej chvilku dobre startovalo a cca po 1500 km sa zacala spravat velmi cude za studena. Proste rano vytiahnem do prace a nastartujem ju na 5 -6 prekopnutie s plnym plynom a aj to ju musim potom nechaj na plnom plnyne zohriat na volnobehu aby nezkapavala. Proste za studena ziadny volnobeh.

Kontroloval som gufera na kluke a pre istotu vymenil za nove. Skusal ci niekde nechyta vzduch ale nie tesni ako nova taktiez kompresiu ma dobru. Iskra tak isto pekna tepla.

Takze prosim vas o radu.

od heslar » čtv črc 28, 2011 18:31:19

To si uplne male decko z mesta ktore si nevie dat dve a dve dokopy a opravit si tak jednoduchy stroj ako je babetta?

Nie maly niesom a z mesta tiez nie, avsak vyskusal som uz vsetky finty ktore poznam a preto prosim o radu. Pred tym ako som sem ten prispevok dal som vyskusal vsetko mozne alebo nemozne pre to aby som si to vyriesil sam, avsak uz nic nepomaha.

K veci:

Napada ma ze za to moze karburator lebo pri starte mi ako keby nestiha dotekat benzin. Lenze vsetko je ciste a karburator perfektne zostelovany.
Aka je moznost ze sa vypari benzin z plavakovej komory? Alebo z kartrov?

Ale ide o to ze mi to pred GO nerobila. A cez GO som sa karburatoru ani nechytil iba priamo nasadil tak ako bol predtym.

Ten příspěvek byl tvuj .Jinak podle toho co píšeš mě to přijde , že tam nejde benzín.Zkoušel jsi dřív než nastartuješ přidat plyn naplno ?

benzin sa nevypari za jednu noc.. ani za 2-3.. a z plavakovej uz vobec ...

Ked pri startovani nepridam plyn naplno tak mi ani nenastartuje. Akoby cucal benzin pri startovani. Ale benzinu tam ma urcite dostatok.

co nieco zo vzduchom ? .. sanie ?

Sportovy vzduchovy filter.

Ten sekačkový karburátor asi vůbec nemá sytost volnoběhu? Potom je to loterie... Dej tam šoupátkový karburátor. Snad si pohrát s hladinou.
Není zakarbonovaná svíčka?
Lubor

Sviecka 95% N17C. S tym karburatorom to islo uplne super pred GO a pred vybrusom. A odvtedy sa s nim nic nerobilo. Samozrejme ma aj stelovanie sytosi zmesi ale stelovani sytosti zmesi volnobehu nema.

Skusim vyskusat original karburator.

Obavám se že třeba jen nové kroužky na motoru mohou změnit potřebnou sytost volnoběhu. Míň vzduchu se z klikovky vrátí do karburátoru, potřebuješ bohatší směs. Takže jestli na to nemáš šroubek, smůla. A kolik má tvůj karburátor trysek? U sekaček se totiž běh na volnoběh prostě nepotřebuje. Tak jedině startovat vždy na sytič. Volnoběčný systém může mít na sekačkovém karburátoru připravené nálitky, které by se daly dodatečně provrtat a zprovoznit. Pošli foto.
Lubor
PS jestli najdeš 2 trysky, tak regulaci sytosti volnoběhu máš, hledej který šroub zasahuje do kanálku té volnoběžné (menší) trysky. A celkem běžně ten šroub bude obohacovat směs při povolování, tedy obráceně než na babettě.

Kruzky aj piest su nove. Pri GO som menil piest aj kruzky spolu s vybrusom na 40,50. Pred GO to s tym karburatorom islo a islo to dobre na jedno nakopnutie startoval bez problemov.

To mi nejde do hlavy ked som vymenil loziska gufera a nanovo pretesnil tak to robi problemy a predtym to nerobilo. Skusal som tesnost bloku aj hlavy motora taktiez tesnost sacieho potrubia. Na nic som neprisiel co sa mohlo oproti tomu pred GO a po GO zmenit? co by to ovplyvnilo?

Vždyť to píšu. Když kolem kroužkú méně podfukuje změní se jemně složení směsi, hlavně při malých otáčkách (kdy má směs na to podfukování čas.) Ta změna se završila po skončeném záběhu. Běžný uživatel přitáhne šroubek sytosti a problém nemá. Jak máš velkou vzdálenost zapalovacího pólu od magneta? Ale jestli to chytá po přidání plynu tak v elektrice problém nebude.
Lubor