Babetta fórum na serveru speaker.cz

tak sem si objednal horní ojniční futro na 207čku ale jaké překvapení když sem zjistil že tam absolutně nepasuje původní futro má vevnitř mazací drážku dírku a kousek je prořízlé.. to nové je o mrtě větší do ojnice se nevleze a ani pístní čep do něj nejde zastrčit vůbec tam nesedí přitom to má bejt na 207čku stalo se to i někomu jinému ?

tohle je bordel.. mam teda 210 a zaplaťbůh jsem s motorem zatím nic neřešil, ale mimo mísu: tatík sehnal mf 70 (už druhou) - je to sekačka/traktůrek, znalci ví ) a koupil závěs na vozík, kus mizernýho kovu stál přes 800 peněz, doposud ok, sice jsem mu vynadal, proč to kupuje, když to udělám, ale překvapení nastalo, že tam nešel nastrčit - 4 štefty M8 a orig. díl tam nejde (jednu z děr je třeba zvětšit/pilovat o cca 5mm)

Pajavlk píše:tak sem si objednal horní ojniční futro na 207čku ale jaké překvapení když sem zjistil že tam absolutně nepasuje původní futro má vevnitř mazací drážku dírku a kousek je prořízlé.. to nové je o mrtě větší do ojnice se nevleze a ani pístní čep do něj nejde zastrčit vůbec tam nesedí přitom to má bejt na 207čku stalo se to i někomu jinému ?

tak si to třeba spletli s B 210. Ale pokud to máš venku tak prostě nrmálně skoč do někde autodílny a oni by to mohli normálka obědnat. Já to tak taky řešil. Levné a jsou

luccas píše:

Pajavlk píše:tak sem si objednal horní ojniční futro na 207čku ale jaké překvapení když sem zjistil že tam absolutně nepasuje původní futro má vevnitř mazací drážku dírku a kousek je prořízlé.. to nové je o mrtě větší do ojnice se nevleze a ani pístní čep do něj nejde zastrčit vůbec tam nesedí přitom to má bejt na 207čku stalo se to i někomu jinému ?

tak si to třeba spletli s B 210. Ale pokud to máš venku tak prostě nrmálně skoč do někde autodílny a oni by to mohli normálka obědnat. Já to tak taky řešil. Levné a jsou

210 má jehly ne ?

Pajavlk píše:

luccas píše:

Pajavlk píše:tak sem si objednal horní ojniční futro na 207čku ale jaké překvapení když sem zjistil že tam absolutně nepasuje původní futro má vevnitř mazací drážku dírku a kousek je prořízlé.. to nové je o mrtě větší do ojnice se nevleze a ani pístní čep do něj nejde zastrčit vůbec tam nesedí přitom to má bejt na 207čku stalo se to i někomu jinému ?

tak si to třeba spletli s B 210. Ale pokud to máš venku tak prostě nrmálně skoč do někde autodílny a oni by to mohli normálka obědnat. Já to tak taky řešil. Levné a jsou

210 má jehly ne ?

Obednat se dá vždy jakékoli ne?

co ja viem tak puzdra na 207 boli hlinikove a menit sa len tak lahko nedali, mne chlapik ponukal repasovanu ojnicu za 650 a + treba to nalisovat na klukovku a vycentrovat, no a zabeh novej ojnice je dost obtiazny, velmi casto sa stava ze sa to zapece

Neviem, ako cela tato story dopadla, ale pre doplnujucu informaciu tym, co to este nepoznaju:

Ojnicne puzdro - futro /mosadzne pre B 207/ sa dodava s presahom /t.j. vacsimi rozmermi v surovom stave/, cize do oka ojnice sa nalisuje a potom sa vystruznikom zvnutra upravi na pozadovany priemer piestneho capu - zase s predpisanym presahom, aby cap nevytlkol toto puzdro po zahriati motora - ako to uz bolo tu na fore spominane. Preto sa musi pouzivat aj pripravok pre vylisovanie a vlisovanie piestneho capu pri montazi piestu. Cely proces montaze ojnicneho puzdra vyzaduje pripravok na lisovanie, vystruznik - skratka mat na to vybavenu dielnu.

Teda, ak piestny cap ide lahko do puzdra bez pouzitia pripravku, tak sa puzdro coskoro vytlcie a bude nutna jeho vymena. Toto moze byt tiez jedna z pricin, ked to zacne v motore klepat, na co sa poniektori clenovia fora stazuju. Problem je, ze v studenom stave pri rozobrati to neskusenemu monterovi pripada v poriadku /piestny cap ide suvne/, ale nie je ... az po nejakom case takejto prevadzky sa to napokon vyloga tak, ze to bude poznat aj za studena /pokial v dosledku toho nepovoli nieco ine/.

Viem, ze sa uz tato tema preberala aj inde, ale snazil som sa to uviest komplexne, takze to snad nebude na skodu ...

Duro, vidím že sa v tom vyznáš. Ako by som to ja napísal. Presne a vystižne. Uvažuj nahradiť Avara.

Zdraví všechny motorkáře,
abych upřesnil informaci kterou tady napsal DURO.První odstavec o nalisování a vystružení je v pořádku ale ten druhý je mimo mísu.Pouzdro se musí vystružit nejlépe výstružníkem H7 který vám udělá přesný otvor pro pístní čep a nebo můžete i stavitelným výstružníkem a v tom případě pístní čep musí jít vsunout do pouzdra ručně.Musí se zachovat určitá vůle mezi pístním čepem a pouzdrem pro to aby nedocháelo k zadírání pístního čepu a potom následovně klepání pístu ve válci.Přípravek na lisování pístního čepu se používá pro montáž do pístu a né do pouzdra ojnice.

Duro píše:Neviem, ako cela tato story dopadla, ale pre doplnujucu informaciu tym, co to este nepoznaju:

Ojnicne puzdro - futro /mosadzne pre B 207/ sa dodava s presahom /t.j. vacsimi rozmermi v surovom stave/, cize do oka ojnice sa nalisuje a potom sa vystruznikom zvnutra upravi na pozadovany priemer piestneho capu - zase s predpisanym presahom, aby cap nevytlkol toto puzdro po zahriati motora - ako to uz bolo tu na fore spominane. Preto sa musi pouzivat aj pripravok pre vylisovanie a vlisovanie piestneho capu pri montazi piestu. Cely proces montaze ojnicneho puzdra vyzaduje pripravok na lisovanie, vystruznik - skratka mat na to vybavenu dielnu.

Teda, ak piestny cap ide lahko do puzdra bez pouzitia pripravku, tak sa puzdro coskoro vytlcie a bude nutna jeho vymena. Toto moze byt tiez jedna z pricin, ked to zacne v motore klepat, na co sa poniektori clenovia fora stazuju. Problem je, ze v studenom stave pri rozobrati to neskusenemu monterovi pripada v poriadku /piestny cap ide suvne/, ale nie je ... az po nejakom case takejto prevadzky sa to napokon vyloga tak, ze to bude poznat aj za studena /pokial v dosledku toho nepovoli nieco ine/.

Viem, ze sa uz tato tema preberala aj inde, ale snazil som sa to uviest komplexne, takze to snad nebude na skodu ...

Mas recht p.j , to som sa prave nedavno presvedcil, ked mi to puzdro vyrobili natesno a ja som ho musel viackrat prelestit, lebo sa zadieralo, akonahle sa motor zohrial.

Co ale musi byt s malym presahom je cap voci otvorom v pieste, lebo inac sa cap moze otacat v okach piesta namiesto v puzdre a preto sa aj lisuje do piestu.

P.S. A ani ten cap sa nemusi zrejme lisovat do piestu pripravkom, ako som zistil, lebo som uz dostal dva piesty s capmi k vybrusom 2 valcov na babetu a este jeden k valcu na skutra a vsetky tri idu zasunut normalne palcom do piestu - tak som ich aj zakladal pri montazi ... alebo mam extremne silny palec, hm ?!

P.S. Ale ked sa vybera, tak to treba vylisovat urcite, tam mi palec nepomohol!