Babetta fórum na serveru speaker.cz

Hoj nastartuju na prvni šlapnutí není problém a jak jezdím do třičtvrtě plynu není žádný problém a jak dam plyn až na doraz ujedu 40 metru a zdechne.musím uplně zastavit počkat 3min pak musím víc šlapat a zas jede.než dam zas plyn na plno co stím? To bude jen někde ucpaný přívod paliva ?

Nemas chudobnu zmes?? Ale asi najskor ten prietok paliva by som tipoval...

Tak sem odpojil hadičku od karburátoru zapnul kohout a benzínu tam teče dost.A tak sem to byl projet a normalně to zas jelo dnes. tak nevím kua.Nechci aby mě to někde vypeklo

Skús si premerať inpulzní pól, ak ve vadný po zohriatí prestáva pacovať a presne ako popisuješ sa to chová.

Cože a jak mám přeměřit ?

kostra - kablik iduci z nej .... a u novsich su myslim z nej uz 2 kable.....

To mne taky zajímá. Pls, jak se to měří a jaké hodnoty mám hledat. Nikde jsem to nenašel.Možná jsem blbě hledal,ale nenašel.

Tak si to zle hľadal, lebo tých odkazou je tu habadej.
http://www.babetta.info/Babetta/forum/viewthread.php?thread_id=3

Tohle jsem našel několikrát,ale to je pouze tyristor. Já chtěl vědět jak se měří indukčka a ten indukční pol v tom modrym kolečku. Tyristor je popsanej krásně i pro elektroantitalenta jako jsem já a něco takového bych potřeboval i na ostatní.

Treba lepšie pozerať, máš to tam všetko napísané , včetko a ako merať. No žiaľ cievky roztáčať nemienim, aby bol z toho nákres a ak si antitalent, tak si to daj niekomu čo tomu rozumie premerať. Inak to nejde, škoda ti to aj vysvetlovať či popysovať ak sa do toho nevyznáš.

Stačilo by mi stejnej popis jako je na ten tyristor. Dej na tyhle kontakty a měl by měřák ukázat tohle Ale jestli to tu někde je,tak se ještě podívám, snad to najdu. Mechanické věci na motorkách mi problém nedělaj ,jen v elektrosoučástkách poněkud plavu.

že Babetta má 5 cívek, to jsem zjistil až dnes při listování v Dílenské příručce ) ale člověk se pořád učí a začíná mě to i bavit ) takže přeměřil jsem odpoledne i tu impulsní cívku ( pro informaci - odpojil jsem vývod I(jako Informace) z tyristorové jednotky a ohmetrem měřil mezi tím vodičem a kostrou a naměřil jsem oněch požadovaných 17 Ohmů - to znamenálo, že mám i tu pátou - impulsní cívku v pořádku )

Pro Tebe jako elektrolaika je lepší si vzít nebo půjčit digitální ohmetr ( většina jednoduchých přístrojů pro měření baterek ho má zabudovaný) a změřit ten odpor mezi svorkou I a kostrou jak uvádím nahoře a máš jasno ) Ta hodnota odporu té impulsní cívky, která Tě zajímá je 17 Ohmů ( s tolerancí 16 - 18 Ohmů)

Dejmal nerob si zomňa prču, keď píšem, že to tam je napísané všetko ako máš merať tak to tam je, ovšem treba tomu aj rozumieť čo sa tam píše. Všade je napísané medzi čím a čím máš merať. Takže ak je tam napríklad napísané, že meddzi jadrom pólu a kostrou, tak to sa má merať tak, že jeden z koniec z maráka dáš na kostru a jedno na vývod z cievky. A koľko by si mal namerať je tam tiež dosť jasné napísané. Tak čo ti tu máme ešte vypisovať.

Samozrejme aj ohmeter si musíš vedieť nastaviť, inak ti namerá pre teba nepochopiteľné údaje. Tak preto ti radím, že je lepšie niekoho požiadať kto sa do toho rozumie, ako do toho šprtať a narobiť si dáku galibu a škodu.

Ivo dík. Starec,promiń,nevšiml jsem si,že je to tam vložený mezi měřením tyristoru. holt si ty brejle na čtení,co mi očař doporučil, už budu muset pořídit. Holt nemládnem.Srandu si z tebe nedělám,na to si mi už hodněkrát dobře poradil. Tak ještě jednou promiń za mou nepozornost.