Babetta fórum na serveru speaker.cz

Ahoj,tak jsem po půlroce vytáhl mašinu a zdá se mi,že se mi dost zahřívá motor.Nevím,možná si to namlouvám,ale jel jsem asi 10min na plnej plyn ,venkovní teplota ca.15st a jak jsem zastavil,tak byly horký nejen žebra,ale celý blok motoru.Plivnul jsme na žebra a za chvilku se plivanec vypařil Měl jsem pohnutý s plast.krytem alternátoru, dotýkal se žeber a v místě doteku se tavil.Horký bylo všechno,rozběhový buben,alternátor,prostě všechno:) Takže jsme si tak nějak vsugeroval,že je motor přehřátej... Nebo jsem "hypochondr" ? Co vy na to,jaká je vlastně normální teplota motoru?
Díky moc předem za vaše reakce

to pri 10 min na plny plyn sa este cudujes, ze sa to vari, ked stala dlho?? zrejme to pri plnom kotli asi nestihalo ani mazat

Na strane elektriky je teplota v rozsahu 95 až 110 st. C, pri spojkách, ktoré neustále preklzujú a tým vytvárajú teplo je teplota v rozsahu 90 až 120 st. C, podľa záťaže. Pod sviečkou je teplota v rozsahu 180 až 200 st. C a pri chladení sa tento horúci vzduch posúva na karte, ktoré tiež ohrieva. Podľa popísaného mal motor správnu teplotu, len kryt alternátora bol nesprávne nasadený a dotýkal sa horúcich rebier valca a preto sa mohol nataviť.