Babetta fórum na serveru speaker.cz

Zdravím. Včera jsem konečně dostal svoji žlutou Babettu 207/300 r.v.1980. Nejdřív tam nešel benzín, tak jsem čistil kohoutek, poté jsme čistili celou nádrž a nakonec celej karburátor. Jela jako ďas, slušně potahala ruce (na 1,1kw ). Poté s ní jel táta a v půli kopce podstatně ztratila výkon. Zpátky na ní střídavě přijel a přitlačil. Těsně u chalupy chcípla. Tak si říkáme ok, zase něco s karburátorem. Jen tak kouknu do vejfuku a ta dírečka v koncovce ucpaná karbonem. Tak jsme vejfuk vyčistili a vypálili. Ok, dáme ho zpět a zkusím nastartovat. A ejhle, motor se vůbec neprotočí. Sundáme tedy svíčku a zkusíme nastartovat bez komprese. Motor se však stejně neprotočí. Takže asi zadřený. Kde to je zadřený, ve válci? Myslíte, že půjde klepnout na píst, a že se to poté uvolní? A obejdu se bez výbrusu? Benzín byl s olejem 1/33. Děkuji za odpovědi.

Ještě mám dotaz zda to bude zadřený spíš na válci nebo někde jinde...

Auuu

Asi tě moc nepotěším, ale rozebrat a uvidíš sám... Ložiska na klice jsou jasná a jak bude vypadat píst ,tak to opravdu nevím......

Hodně zdaru

Zatím jsem shodil jen hlavu a je jasné, že si píst pěkně kousnul. Takže asi výbrus + novej píst + nové kroužky + ložiska. To nám to teda začíná A dotoho mi ještě přestal jezdit Pařez! (urvaná elektrika)

když sse daří, tak se daří

Jednou jse na ČZ 175 musel píst ohřát autogenem aby se kroužky odlepily. Jinak nevím. Já jsem osobně dával nový píst s válcem a kroužkami na babču, ale zde se dočteš, že je lepší výbrus udělat. Cenově to vychází stejně si myslím.
A zbytek je celkem už v pohodě.

Tak jako tak, musíš motor rozebrat. Když už to děláš, tak radši celou GO motoru. Není to žádný me, ale aspoň máš jistotu, že je vše v pohodě

Tak přidám aktuální info, byli pouze zalepené pístní kroužky, po důkladném vyčištění opět šlape jak má

Tak to ti blahopřeji k nejmenšímu zlu a přeji mnoho najetých Km

Díky A taky ti přeji hodně najetých kilometrů bez nehod