Babetta fórum na serveru speaker.cz

Šak máš bydliště u Plzně, tak si zajeď za tím konstruktérem volnoběžky z tohoho vlákna osobně. On je také od Plzně.

To sice mám, ale jednak už to nedělá, pak pochybuji že bude mít chuť mi vysvětlovat co jak udělal, když je to něco jako jeho patent, a rozhodně to nechci za 1200,-Kč nebo kolik by vůbec chtěl, když náklady budou někde pod 500,-. Pár hodin jsem v noci ležel v těch fotkách a promýšlel složení, až jsem dospěl k názoru, že celé to možná bude držet jen původní seigrovka, protože v tomto směru tam není žádný tah. Tedy vnitřní menší disk je jen kryt pouzdra. Tento návrh je dobrý hlavně v tom, že není široký. Volnoběžné ložisko je delší, a je potřeba nástavec na osu. Zatím jen teoretizuji v hlavě, musím sehnat materiál a zkusit to nahrubo složit, a pak vyřešit detaily. Jediné, co zatím moc nechápu je aretace pro start. Ale to se poddá. Škoda že těch fotek není víc.

Jo, i ten můj bazmek je zajištěn jen tou malou segerovkou. Najeto s tím mám cca 600km a bez problémů. Líbí se mi tohle řešení. Akorát mohl ještě ukázat, jak to má vyřešené pod tou rozetou.

Na to zadni kolo uz se da pouzit nejaky vhodny volnobezny lozisko, tak si myslim to neni takovej problem, vem si ze tam mas daleko vic prostoru pro realizaci. Nebo nejakej cvrk ze staryho kola apod. Ale taky se mi tohle reseni libi Je je problem, ze kdyz ti odejde startovaci paka jsi v prdeli.

Zdravim, minule som jazdil na korade a ono ma tretiu "brzdovu paku" ktorou sa ovlada zamknutie volnobezky pri starte pedalmi? Je to tak? ako je to tam riesene?

Droopi. 1200Kč za volnoběžku je úplně lidová cena. Pořád nechápu lidi, že počítají jen cenu materiálu (ta v případě volnoběžky je reálně cca 300Kč -cvrček 18z, skf ložisko, 4 kusy pevnostní oceli na opracování, 4 šroubky, 1 podložka), ale cenu za použití nástrojů pro výrobu a lidské práce nedocení.

Takovou volnoběžku nevyrobíš za hodinu, ale drbeš se s tím celý den, když si hodně dobrej. Přepočti si pak tu práci na člověkohodiny a jsi úplně na jiné ceně.

Výhoda volnoběžky od Plzeňáka je její jednoduchý koncept. Až na jeden lehko vyrobitelný díl je na furt. Nevýhoda je velmi problematické centrování na výstupní hřídeli. Když se to blbě složí, tak to žere výstupní hřídel. Budu vědět víc až po sezóně, kdy to zkušebně sundám a mrknu, o to tam udělalo za paseku. Zatím mám najeto 1000km a úplně v pohodě.

Otázkou ale ještě je, zda tu volnoběžku vůbec využiješ. Každý o tom básní, jak to moc chce, ale já zjištuju po těch 1000km, že jediná výhoda volnoběžky je sjíždění kopců vyšší rychlostí bez vytáčení motoru do vysokých otáček a dojíždění ke garáži v noci s vyplým motorem, abych nebudil sousedy, jinak to má spíš nevýhody. Když jedeš, stejně je takový čelní odpor, že máš plyn pořád téměř na max a to i na rovince, takže nic neušetříš na benzínu. A pořád musíš brzdit, takže odchází dřív bubny a brzdové obložení. Není to takové terno, jak si o tom všichni myslí.

Pavle - já si na Babettě dělám prakticky všechno sám, druhou jsem teď postavil od šroubku, alespoň totiž vím, co tam je, protože si to sám udělám. Mám doma k dispozici slušnou dílnu včetně soustruhu, a dělání na Babettě mám jako odpočinek po šichtě. Proto s časem nemám žádný problém, naopak mne láká něco si udělat navíc. Samozřejmě pro někoho z paneláku je volnoběžka za 1200,- Kč pohoda, ale proč že. Už mne oprava toho vraku vyšla na dost, proč neušetřit. Mám malého, raději mu za tu úsporu koupím něco na sebe. Samozřejmě neříkám, že Tě nechápu, z Tvého pohledu je to logická úvaha. Já jsem ale poslední roky strávil u telky a počítače, takže raději jdu ven makat na zahradu nebo do dílny.

Co se lineárního ložiska do středu zadního kola týká, obávám se že vzhledem k průměru hřídele by bylo moc velké. Druhý problém je, že pokud použiješ jen věnec, musí být osa a vnější střed kola z tvrdého leštěného materiálu, nestačí jen to co tam je. Řeší se to v praxi vložkami, ale tím se zase zvedne průměr, nemluvě o tom, že tyhle vložky by pravděpodobně byly na zakázku.

Teď mi kolega dovezl starší startér, zkusím ho rozebrat, měl by obsahovat volnoběžku, alespoň to okouknu, ať mám rozhled, zda něco podobného půjde napasovat na hřídel.

zdarec chlapi .. nemáte někdo návod,plánek na výrobu tý volnoběžky na b210? koukam že tu mate na 207..

Je nejaká šanca zohnať voľnobežku na babettu ? Je to jedna z vecí, ktorú by som veľmi chcel na svoj stroj Nemám ale vybavenie ani priestor na domácu výrobu. Ak by niekto vedel, kde niečo také zohnať, budem vďačný.

Prodam ti tu svoji. Nejak ji nevyuziju. Je to 14z.

@Pat - Máš SZ

Když se toto téma oživilo. Ridchey tu nedávno zmínil přesmykač na babettu, v rámci dalšího kvaltu. Beru princip jako na kole, při volnoběžce s puštěným plynem by přeřazení nemusel být problém. Nijak dopodrobna jsem to neřešil, jen mě to tak trklo

no,to byla jen takova uvaha u piva loni na vapenkach.....nic konkretniho zatim nebyl cas vymyslet,natoz stvorit

Vŕta mi stále hlavou, či výhody tej voľnobežky prevyšujú stratu komfortu jednoduchého štartu. Môže mi niekto napísať obšírtnejšie svoje skúsenosti s touto voľnobežkou ? Či ju stále používate alebo či leží niekde v garáži ... Je to pre mňa kopec peňazí v mojej momentálnej situácii, tak by som nerád investoval do niečoho, čo mi bude hrdzavieť na poličke.

no,ja bych to shrnul asi tak - kdyz je , tak je to stejne, jako kdyz neni.
proste 50/50 kazdy jezdi v jinych podminkach....