Babetta fórum na serveru speaker.cz

Čau,babeta mi začala nějak "blbnout" jedu na maximalku(u mě 45),pak jakoby vynechá(malinko spomalí),divně zachrčí a pak zase zrychlí...Nevíte prosím někdo čím to muže být ? Už sem se tady ptal co stím,řekli že mám "točit šroubkem" (obohacování směsi),to malinko pomohlo...Skoušel sem stím kroutit na všechny strany,ale marně,nic. (taky mě napadlo jestli to není benzínem,ten je tam celkem dluho )...Tak jestli teda víte kde je zakopaný pes,co stím je,co stím udělat,tak bych byl rád za každou radu...Díky moc

Jestli je tam benzín dlouho zkus se kouknout na trysky možná usazeniny. Fakt nevím.

Vyměň benzín, vyčisti nádrž a karbec. Když to nepomůže tak si zkus od někoho na pučení sehnat nosník statoru a vyzkoušej ho. Když pojede normálně tak kup novej nosník statoru, když ne tak nevim

Chlapci pekne systematicky treba. Ako prve by som zkontroloval cistotu vyfuku a vyfukoveho potrubia. Dalej skontroloval vo valci mnozstvo karbonovych usadenin (ked zhodis koleno tak ten otvor co je vo valci treba vysistit). Ak nemas skratene vyfukove koleno tak si ho skrat (o 8cm). Ako dalsie skontroluj elektroniku zapalovania, zvycajne odchadza indukcna cievka. Nebolo by od veci aj sviecku vymenit odporucam znacku NGK. Co sa tyka statoru alternatoru podotahuj stoby o ktore je zaroven aj pripevneny zemniaci vodic (avsak nie moc aby si to neurval).
Samozrejme karburator... a cele vzduchove nasavanie.... vycistit nadrz filter, kohutik.... hlavne ak si ho pred tym este necistil.... karburator rozobrat a vycisit (pozor tryska karburatoru sa cisti maximalne stlacenym vzduchom a nie drotom ani drotikom)

Ak budu problemu pretrvavat aj nadalej tak napis.

heslar píše: (pozor tryska karburatoru sa cisti maximalne stlacenym vzduchom a nie drotom ani drotikom)

hcel by som ťa upozorniť, že v tomto sa mýliš. Trysky sa sem tam musia prešistiť aj drôtikom. Samozrejme nie oceľovím, ale medením (mosadzním) a jemne, aby si tysku nepoškodil. Totiž časom sa v triskách ukladajú krištaliky ( určité látky v benzíne po čase, prípadne pri dlhom státi krištalizujú) ktoré voľným okom nie sú vyditeľné a tie dokážu upchať aj väčšie trysky. Stlačeným vzduchom sa tieto krištáliky väčšinou odstrániť nedajú.

Tak už jsem vyčistil karburátor,skrátil výfuk, kompletně vyčistil válec(i pístní kroužky),nádrž,svíčku ale pořád dělá,možná trochu míň...Napadlo mně jestli to nemůže dělat hodně volný řetěz,dá se sním hýbat 3cm dolu a 3cm nahoru a to je pri hodně moc,uvidím no....Ale když jí nastartuju ráno(když je studená) a rozjedu se tak furt škube,škubne (vynechá zachrčí,vystřelí),pak cca vteřinu klid a zase ,ale když se asi zahřeje (ujedu tak 500m-1km)tak už to děla jen když jedu 40+ a v menším inetrvalech(asi 20vteřin) (?)

A díky za všechny rady

Asi by bylo dobré to nahrát - třeba na telefon. Takhle je to hádání z křišťálové koule.

A čo tak premerať všetky súčašti zapaľovania. Inpulzní a zapalovací pól, indučku a tyrystor. Novú sviečku.

Skoušel jsem to nahrát ale to nejde,nejde to skoro vubec slyšet Vůbec už nemám tucha čím to muže být

Kedy boli naposledy menene gufera na motore?

Tak,už sem se naštval vyměnil co se dalo,vyzkoušel co se dalo...Tak jsem to dál někomu zkušenějšímu,ten vyměnil toto : http://autodilymichalec.eshop-zdarma.cz ... uct&id=214 a šlape to bez problému...Nechápal sem jak mohl být problém vtom ,ale hlavně že jede jak má D