Babetta fórum na serveru speaker.cz

Dostal jsem se do společnosti opravdu odborníků-co babetty znají velice dobře! Koupil jsem babettu 210- je to velice originální stroj,ale mám problém pokud jedu do cca 20km/h(nízké otáčky) motor jde pravidelně táhne! Ale jak přidám azvýší se otáčky-tak mám pocit,že chvilkama jako by mě někdo chytil za nosič a zase pusit-jako by tam nešel benzín-nebo chíli to nedávalo jiskru-ale v momentě jak snížím trošku rychlost klesnou otáčky-tak opět jde pravidelně! Čistil jsem karburátor-měnil svíčku-seřizoval předstih-a je to pořád stejný-i benzínový kohout jsem měnil-a nic! Začínám mít podezdření na tu zapalovací cívku co je pod nádrží-ale stojí 600kč-a koupit ji zbytečně-by nebylo zrovna legrační řešení:-) Napadá vás nějaká rada? Měl někdo stejný problém-všem budu vděčný za nějakou radu či poznatek-předem díky!!!!

Pre každý prípad si premeraj celé zapaľovanie,( ta cievka čo spomínaš je tyristor) niekde tu je o tom reč, nevedel som to nájsť, ale tu náš link ako a čo merať:
http://www.babettron.sk/forum/viewtopic.php?t=102 potom by si mal pozrieť tesnenie na sacom potrubí, pripadne zarovnať dosadacie plochy, no a tak isto či neťahá falošný vzduch cez guferá na kľukovke. Demontuj rotor zapaľovania a ak je rotor z vnútornej strany zanesený ( taký čierny od spáleného oleja) tak vymeň gufero, tak isto aj na strane spojok. Ja typujem na tie guferá.

pre ZAPALKA:
Skús ešte prečistiť výfuk a koleno. Ak je to zanesené tak sa vada prejavuje ako píšeš, pri nískej rýchlosti plyny stačia unikať zaneseným výfukom a babča ako tak ide, ale pri pridaní plynu nestačia a motor sa dusí. Treba uvolniť cestu výfukovým plynom.
Jasný prejav zaneseného výfuku.
Ak to nepomôže tak potom postupuj ako píše Starec.

igoreva má pravdu, mne to dáko ušlo, že by si prvé mal vyčistiť ten výfuk a až potom ak to nepomôže postupuj podľa mojej rady. Dík igoreva, že si na to upozornil. Ja dáko už beriem ako samozrejmosť, že si každý ten výfuk vyčistí.

KLUCI TEN VÝFUK JSEM MĚL ROZDĚLANEJ V TOM PROBLÉM NENÍ.......ZKUSÍM POMĚŘIT TEN TYRISTOR A KOUKNOUT NA TY GUFERA

pls mám podobný problém. Nějak mi babča začala taky zlobit. Uplně stejně.. Ale jen občas. Třeba jedu po rovince tak 40 km/h a najednou zacne strasne brzdit motorem. a po pár sekundách je zase vše v pořádku. Taky mě to začalo blbnout při volnoběhu. Prostě to nejde seřídit těmi šroubky na karbecu (začalo to z ničeho nic), na druhé babče bez problému. Motor se pri volnobehu jaksi dusi a musim porad drzet pulku plynu a pri rozjezdu se dusi a po chvilce najednou z niceho nic vystreli a jede bez problemu, po zastaveni se cely proces zase opakuje. Nevíte někdo co s tím? Koleno+tlumič výfuku mám čisté, to jsem dělal včera. Zkontroloval jsem veškeré el. vedení a je to ok i plynové lanko mám nové,takové to šoupátko taky ok. Ještě, možná to s tím souvisí, když zastavuju a zastavím, tak má motor jakoby pořád otáčky, jako by nějaké čelisti nebyly rozpojené a po cca. 2-3 sekund po zastavení se to uklidní. Čelisti se mi zdají v poho, jsou docela nové a bubny také,žádná pružinka prasklá není.... Toto se mi ještě nestalo. Opravdu nevím co s tím.. STalo se Vám to už někomu? Nemůže to být třba zakarbonovaným motorem? U týto babetty už je to hodně dlouho, co se to čistilo, zase je fakt, že jsem toho až tak moc nenajezdil. Uplně max. 2000 km, ale kdyby byl zakarbonovaný, tak by to nejelo ne? Až to chytne otáčky, tak to jede jinak perfektně. Díky moc za rady!!!

Nebolo by na škodu mrknúť sa ešte na výfukový kanál, aj tam sa zvykne usadiť dosť karbónu. ( odmontovať koleno a zo spodu to pozrieť, ak tam je karbón, tak opatrne ho odstrániť) A ak ešte nemáte upravené koleno, tak odporúčam z neho odrezať.
Niekedy, zvlášť ti menej skúsení pri čisteni výfuku zabúdajú, že vo výfuku je asi v polovici prepážka a na nej dva dierky, aj tie treba prečistiť, nestačí len tlmič a vývod.

Starec: chi chi, tak to nebylo vejfukem ale totálně zakarbonovaným motorem ... Vše jsem dekarbonoval a jede jak po masle, konečně má super zvuk a nedusí se!!!+jsem vyměnil všechna těsnění.. Fakt si ji ted nemůžu vynachválit!!! [/img]

Ondrassek píše:Starec: chi chi, tak to nebylo vejfukem ale totálně zakarbonovaným motorem ... Vše jsem dekarbonoval a jede jak po masle, konečně má super zvuk a nedusí se!!!+jsem vyměnil všechna těsnění.. Fakt si ji ted nemůžu vynachválit!!! [/img]

A náhodou to nebolo týmto HA-HA Nebolo by na škodu mrknúť sa ešte na výfukový kanál, aj tam sa zvykne usadiť dosť karbónu. ( odmontovať koleno a zo spodu to pozrieť, ak tam je karbón, tak opatrne ho odstrániť) Inač som rád, že si rád. To vieš, je niekedy veľmi ťažká diagnostika len takto cez net., ale sme dobre všetci typovali, že niečo len bude zasraté.

Ondrasek: A prosim ta kde si mal ten motor zakarbonovany? mal si ho rozpoleny ja mam tiez taky problem a tiez som vsetko cistil a zatial nepomohlo

Starec: koleno mam max. rok.. Bylo celkem v poho, ale i tak jsem ho vycistil jeste od karbonu,ktery se za necely rok vytvoril. No a po dekarbonování hlavy to jede jak swina .. to je lol.. tak rychle jsem na babette nejel dokonce jsem dneska na silnici udelal simpsona neměl šanci ... Možná neměl poladěnej motor bo já nevím, ale byl jsem o dost rychlejší .. Hej díky fakt za rady.. Nemyslel jsem si, že by to mohlo bejt hlavou, až Starec mě na ten nápad přivedl s tím výfukem. Vyčistil jsem vyfuk (koleno+tlumic s vlozkou) a porad nic.. Pak me napadlo, zhe bych mohl zrovna i vycistit hlavu, tak jsem v mototeechne koupil tesneni na valec nove a hura na jeho sejmuti.. Hned po sdělání hlavy mi bylo vše jasné .. lol tolik karbonu.. opatrne jsem ocistil, i pist a pak jsem kontroloval kroužky a píst=>super stav!.. Paráda. Seškrabal sjem staré zapečené těsnění, nové namazal vazelínou a dal zpět válec. Pak jsem ještě bez hlavy zkoušel, estli pist jezdi dobre. Vse bylo ok, tak jsem nasadil i hlavu, dotahl maticky a nasrouboval svíčku. Při prvním startování se ze začátku moc nechtělo, ale po chvilce šlapání naskočila. Lidi dporučuji. Uplně jinej, takovej "svěží,čistej" zvuk, nedusí se. Prostě luxus. Najel jsem asi 10 km, nechal vychladnout a zkontroloval jsem maticky na hlave valce, jestli se nahodou nepovolily. Vse oka.. DNeska uz jsem jezdil o 106 a nemuzu si to vynachválit. Tak ještě nikdy nejezdila!!!!!! Fakt díky!!!

KuKo: no, když sejmeš hlavu válce, tak taková ta "prohlubeň", jak je tam svíčka a ještě na takovém tom "kloboučku" na pístu... Byl tam usazený karbon... několik mm... lol.. se divim, zhe tam mohl jezdit. Kup nove tesneni a sejmi to cele a vycisti u ty prilezitosti i žebra na valci.. Vyplati se=>lepe chladi... Nove tesneni nezapomen namazat vazelinou.. ale rozhodne po sejmuti celeho valce tesneni vymen.. musis stare seskrabat, ptze je zapecene... Good luck!

ZAPALKA píše:Dostal jsem se do společnosti opravdu odborníků-co babetty znají velice dobře! Koupil jsem babettu 210- je to velice originální stroj,ale mám problém pokud jedu do cca 20km/h(nízké otáčky) motor jde pravidelně táhne! Ale jak přidám azvýší se otáčky-tak mám pocit,že chvilkama jako by mě někdo chytil za nosič a zase pusit-jako by tam nešel benzín-nebo chíli to nedávalo jiskru-ale v momentě jak snížím trošku rychlost klesnou otáčky-tak opět jde pravidelně! Čistil jsem karburátor-měnil svíčku-seřizoval předstih-a je to pořád stejný-i benzínový kohout jsem měnil-a nic! Začínám mít podezdření na tu zapalovací cívku co je pod nádrží-ale stojí 600kč-a koupit ji zbytečně-by nebylo zrovna legrační řešení:-) Napadá vás nějaká rada? Měl někdo stejný problém-všem budu vděčný za nějakou radu či poznatek-předem díky!!!!

Dělo se mi to samé vyměnil jsem svíčku (Brisk 17) a už je to v pořádku. Babča šlape jak má.

Ondrasek: promin mi moji neznalost,ale o kterem tesneni tu mluvis ? To co mazes jeste vazelinou... Hlavu jsem mel sundanou milionkrat, odkarbonovavam kazdych cca 1-2tis km,ale tesneni jsem tam zadne nikdy nevidel, tak me to zarazilo a bud jsem Ti spatne tozumel, nebo ho tam predchozi majitel uz nedal a ja jezdim 5 let bez nej. Nemam ted po ruce nakresy od motoru,abych se na to podival.
Diky za odpoved..

Tesnenie pod Valcom...nie pod hlavou valca .