Babetta fórum na serveru speaker.cz

Zdravím babeťáci. Jsem vážně bezradnej že sem musím dávat takovej dotaz.Dělal jsem jednomu člověku generálku motoru 207. motor byl ve velmi dobrém stavu, odmaštěno, ložiska gufera těsnění výbrus- zajeto maximálka na 80 kg člověka 40 km/h. Bylo to asi před 2 měsícama.

No a dnes mi ji dotáh že ta motorka je nějaká špatná- občas drží občas nedrží volnoběh. Občas se i dusí. Nastartoval jsem ji na stojanu a okamžitě mě vystřelily otáčky nahoru!!! Chcípl jsem ji rozdělal karbec vyčistil seřídil. Nastartoval a zase otáčky. No nic. Sedl jsem na to a chtěl to projet. Dusilo se to jak nikdy ale na stojanu ne!!! Byla zahřátá na místě asi jednu minutu takže problém studeného motoru nehrozí.

Rozhodil jsem sání, vše pečlivě vyčistil znovu i karbec ale pořád stejný problém. Jinak svíčka zaolejovaná jak sviňa. Dal jsem tam svoji 100% funglovku a problém pořád stejný. Nedá se prakticky seřídit pohatost. Jsem vážně bezradný.

Neco podobnýho jsem měl na naší 207. Nemohl jsem ji dostat do otáček, hned se dusila. Nakonec jsem zjistil že když zakreju z části přívod vzduchu tak začne normálně fungovat. Tak teď zatím z třetiny až poloviny přelepený (hlinikový sání) a jezdí vcelku pěkně. Proč tomu tak je? Na to jsem zatím nepřišel... ale pořád zkoumám .

Něco na tom bude. Můžu odpřísáhnout že těsnění je OK na sání. Když nastartuju bez hrldla zakryju sání tak babetta pořád tak nějak bublá.

Jednopu sem to měl na B 210 , ale bylo to zaseklé lanko
Zkoušel jsi vyměnit fajfku , možno je to i tim že muže špatně hazet jiskru nebo si přes fajfku našla odpor tudiž někdy hodi nebo ne , bohatost nastav jak to radí příručka . S fajfkou sem to vyřešil že jsem ji vyměnil za neodrušenou .

Ok zkusím fajfku. Jenom dotaz na někoho zkušenějšího než jsem já jaký je rozdíl mezi Brisk N14C a Brisk n14yc? ten druhej typ jsem našel ještě doma zabalenej a je úplně nová tak odzkouším.

Y znamená vysunuté jiskřiště, do některých motorů se to nemusí vejít, ale na babču jsem to aplikoval (pro jistotu po namontování opatrně protočit). Jinak když je dáš vedle sebe, je rozdíl vidět na první pohled.

Kdysi dávno jsem taky měl snahu dát do babetty ypsilonku, ale po pár metrch mi to přestalo jet, když píst sklepal odtrh na svíčce na nulu.

Heh já na ni teda dneska odjel asi 10 km do sousední vsi a zatím v pohodě. Jinak k tomu karbecu- nevím co to způsobovalo ale nastavil jsem předstih, odrtrh, volnoběh a bohatost a zatím OK. S tou bohatostí- prvně jedna otáčka doleva a pak dokud se mě motor zdál tak nějak dobře seřízený- plynulá akclerace.Tuším že to nějakk odpovídalo jedné a třičvrtě otáčky

Ale ještě raději zkontroluj elektrody svíčky a popřípadě donastav směs. Musí mít červenohnědou - cihlovou barvu. Pokavaď bude černá nebo dokonce mokrá od oleje, směs ještě není optimální. Ono sice to může jezdit dobře, ale směs nemusí být optimální a poté to má vliv kupříkladu na spotřebu či životnost svíčky. Příliš bohatá směs se špatně spaluje a pak se usazuje olej na elektrodách. Kdežto chudá směs zhoršuje jízdní vlastnosti a může způsobit přehřívání motoru či svíčky.