Babetta fórum na serveru speaker.cz

Ahoj,
chtěl jsem se zeptat na kvalitu "nových" pístů k babetě, například z fichtl ktámku. Jsou to písty z druhovýroby, tudíž pravděpodobně vydrží méně, než originální. Tak se ptám: Jak douho vydrží originální píst, než je zralý na výmněnu a jak dlouho vydrží ten z druhovýroby? Popřípadě, pokud by ty z druhovýroby vydržely málo, kde se dá sehnat ještě origo píst?
Děkuji a přeji příjemný pozbytek dne

P.S.: S vyžší cenou origo pístu se samozřejmě počítá...

Chytří lidé odsud tvrdí že i na kvalitní olej kroužky a píst nepřežijou 5 000-7 000 km(fichtlkramek) . Osobně jsem si ale dal válec do Almetu- Hradec Králové a tam ta kvalita bude lepší ale náležitě si ji zaplatíte.

Ono totiž tady ty písty nejsou odlévány pod tlakem. měl jsem možnost vidět píst i z origo babetty a kvalita úplně někde jinde.

Takže v tom almetu - HK dělají výbrusy válců? Stačí to? Někde jsem tady četl (bohužel už nevím kde), že origo vydrží kolem 15.000km - co pak s tím pístem dál? Stačí pak vybrousit akorát ten válec, nebo někde shánět nový, origo píst (pač ten z druhovýroby vydrží dost málo)
Děkuji

vydrz pres 5000 km ti nestaci? to mas tak na 2-3 roky kdyz jezdis dost a pak zase udelas vybrus no
ale myslim si ze ty almetacky by meli vydrzet vic

Pat píše:vydrz pres 5000 km ti nestaci? to mas tak na 2-3 roky kdyz jezdis dost a pak zase udelas vybrus no
ale myslim si ze ty almetacky by meli vydrzet vic

to já mám tak na 4 měsíce spíš mě zajíma kolik dá neorigo klika

zlatě originál výbrus a píst

5000 km je snad míň než výdrž svíčky

Výrobce ani nechce aby vydrželi víc kdyby chtěl vydržel by píst i 25 000 ale to je obchod po nějakém ježdění na vesnici je 5 000 dost. Proto dneska nejlépe zachovávat origo. Ale to u válce pístu a kroužků moc nejde.

Dobře, předpokládejme, že mi výdrž neorigo bude stačit (předpokládejme...) a můj další dotaz je: Jak poznám, kdy to chce znovu vybrousit válec a vyměnit píst??
Díky

Špatná komprese a rozměry válce, kroužků a pístu která je v příručce.

ok, děkuji

Jen tak pro vaší informaci. Originální píst má vydržet při správném dodržení servisních intervalů a čištění vzduchového filtru z kovového sítka až 30tisíc km (u Babetty 207), je to dokonce napsané i v bibli od Ďurkoviče na straně 100. Já s tím plně souhlasím, většinou děláte GO dřív kvůli tomu, že jste nedělali poctivě údržbu nebo už nemáte origo díly. Víte, ono je to dané i ložiskama, ty dnešní SKF jsou pěkné šmejdy a o neorigo klikách a polských válcích nemluvě.

Znám pár Babettistů a někteří jezdí na origo nultý výbrus už 15tisíc km a nevypadá to, že by bylo třeba provést výbrus. Jinak já mám Babettu, která má už 10tisíc km na nultý výbrus a je pořád živější než jakákoliv Babetta, na které už GO proběhlo. Otázkou tedy je, kde sehnat originální píst, to je asi v dnešní době nejvíce nedostatkový díl, za který si zaplatíte klidně i 500Kč, pokud vám ho někdo bude chtít prodat, ale stále ještě se dá občas při troše štěstí sehnat. Jak již tady bylo zmíněno, originální píst je tlakově litý a jeho kvalitní provedení se vůbec nedá srovnat s čínským blátem, ani s Almetem, který je asi nejlepší alternativa, když chcete to nej pro svoji Babettu a už neseženete origo píst.

Já mám také ve své babettě nultý výbrus - najeto cca 13 000 a nevypadá to že by bylo potřeba GO Motoru. Živá s dobrou kompresí.

18 000, a pouze prekrouzkovano

a ona maximálka něco drobných přes 50 kmh s originálním převodem 13/51 se zkráceným kolenem je docela úspěch