Babetta fórum na serveru speaker.cz

Zdravím vás, dneska jsem laboroval jak zvýšit rychlost na mojí 207 aniž bych nemusel nějak extra hrabat do válce. O kolik se zvýší rychlost s převodem 34/14? Bude to sice líne při rozjezdu, ale o kolik se zvedne maximálka? A co na to ložiska převodovky?

No čo asi, ložiskám to môže byť jedno, lebo tým sa omega nezmení. Maximálku zdvyhneš tak o 1-3km/h. Motor sa bude viac trápiť kým to vytočí a na rozbeh to bude lenivé...

Pokud budu brát v potaz maximální otáčky seriového válce, tak při těchto otáčkách se zvýší rychlost o 8km/h oproti původnímu převodu 35/12

nato existuje nějaký vzorec??

jo, pokud si nějaký sepíšeš

to po mě nechtěj, z matematiky já měl vždycky za 4, když jsme u toho- jaká je reálná rychlost s vetším pastorkem, a neupraveným válcem (samozřejmě koleno výfuku zakráceno)

No je to změna převodu do rychla o 20% tak si to snadno spočítáš, podle maximálky, kterou dosahuješ teď. To ale jen v ideálním případě. Motor bude tímto převodem víc zatížený a pravděpodobně se na stejné otáčky nedostane. Ale pokud máš ve svém rajonu rovinu tak do toho klidně jdi. Já na své 210 najezdil přes 10000km s převodem 35/12 což je oproti původnímu 51/12 změna o víc než 30% a byla to naprostá bomba. Né že bych se honil za maximálkou, ale ta babetta měla síly na rozdávání a originální převod nutil motor zbytečně držet na maximálních otáčkách, jinak by mě předjela i babka na kole s konví na mléko. Pamatuju si to jak by to bylo dnes když jsem jel s novou z mototechny poctivě zajíždějíc rychlostí 25km/h a cyklisti si mě vychutnávali. Jsem si říkal, bože co jsem si to koupil... Po změně převodu byla dlouhodobá cestovní rychlost 45-50 motor se nepřetáčel, spotřeba 1,5l

Tam kde jsu opravdu žádné kopce nemám. Všude rovina. Jinak- dá se sehnat ještě menší rozeta na 207 než 34 zubová? Jestli by tam pasovala z jinačí motorky. A pastorek větší než 14? A nejspíš bude potřeba i koupit nový řetěz.

Nevím, ale u té jednorychlostky bych asi do ještě těžššího převodu nešel. Záleží taky na tom jak dobrý máš motor. Nechal bych vzadu tu 35ku rozetu a na předek dal 14. Ten jeden zub vzadu skoro nepoznáš, kdežto vepředu udělá i jeden zoubek dost.

teď jsem zjistil že se vlastně 14 na 207 sehnat nedá, jen 13 snad to poznám no

Jedině udělat, nebo nechat udělat. 207 vůbec neznám, tak nevím jak velký je rozdíl mezi pastorkem z 210 a 207. na 210 jsou 14tky běžně.
.

z 10 nepasuje to jsem už zkoušel, zkusím teda aspoň ten 13 zub,

Jo to je jasne že nepasuje,ale myslel jsem jak moc, zda by to něšlo nějak zkombinovat metodou flexa-svářečka.

udělat se dá fšecko
tade je moje hoby řešení: viewtopic.php?f=18&t=2541&start=75#p29749

tady je profi od toma: viewtopic.php?f=18&t=974&start=780#p25928

colcino píše::D to po mě nechtěj, z matematiky já měl vždycky za 4, když jsme u toho- jaká je reálná rychlost s vetším pastorkem, a neupraveným válcem (samozřejmě koleno výfuku zakráceno)

Já na tom byl podobně, proto jsem si sepsal prográmek do kterýho jsem vložil svoje vzorce na výpočet a teď už počítat nemusim nic. http://www.twostroke.tode.cz/index.php?pc=program. Maximální otáčky seriového válce 207 se za jízdy pohybují kolem 6000 ot/min