, ale to už jsem vyřešil. Pak když jsem vyjížděl kopeček, který obvykle jedu kolem 40, tak se ji nechtělo skoro ani přes 20, jel jsem nicméně dál a další kopeček dolu tam chcípla definitivně a už nešla našlapat (píst podle zvuku běhá normálně). Nechal jsem ji trošku odstát a šlapal jak při tréningu na tour de france, ale bez výsledku. Vybavil jsem si ale, že už jsem se s tím jednou setkal a udělal to samé co minule, tj. zaštrachal jsem kabelama a zkusil znovu (tenkrát neházela svíce jiskru a pak najednou jo).Vždy na pikosekundu jakoby chytla, ale chcípla (dost u toho hulila). Nakonec jsem to tak nějak nakopl a na jeden - vlastně půl válce dojel domu.
Řekl jsem si, že se teda konečně vrhnu na kabely a dám nové. Koukal jsem na tyristor, měřil ho ohmmetrem dle příručky, ale vše se zdá ok, je na něm teda prasklinka a je na pohled takový né uplně souměrný (nevím teda, jestli neni už z výroby takovej), raději jsem teda objednal novej.
Napadá vás, v čem dál hledat problém, případně co zkontrolovat? Svíčka je nová a má i krásnou cihlovou barvu. Jinkru hází (nevím teda jak moc by ji házet měla, ale vypadá že jo, prostě to tam slabě blejská). Karbec mám dellorto (předtím to ale dělalo stejný problém i s původním.
Díky za dočtení slohovky a pokud vás to moc nevysílilo, tak poprosím o radu co ještě zkusit.
A ještě doplním, že mezi těmito projevy jsem najezdil asi 100-150km naprosto bez problému a řekl bych, že i s dost slušným výkonem.
Je to takový přechlastávací jev,už jsem to taky řešil ale je to asi v normě.Zůstane tam vždycky trochu oleje v sání a pak kape ven.
