Babetta fórum na serveru speaker.cz

Zdravím. Tak už to zase stávkuje. Na stojanu jde nádherně za plynem, vytáčí se jak vzteklá ALE jak ji dám dolu a rozjedu (rozjezd vcelku OK), po pár metrech přestane táhnout a div že by nezdechla, kdyby se neubral plyn. Na nízké otáčky (skoro volnoběh) se doploužím zpátky před vrata, vytočit už se nenechá a nakonec u vjezdu ke garáži (mírný kopeček) stejně chcípne. Dám na stojan, nastartuju a zas jde jek blbá, tak nevím co tomu zase je....

Tak nejdriv zacneme takovy veci jako procistenej karbec a vyfuk, pak kontrola spojek (neprosakovani oleje, cistota, spravne zalozeny startovaci celisti)
V posledni rade me napada zadrenej valec, ze to nejede jen po zahrati.

ja nevim,ale me to pripomina spis totalne zasrane sitko a kohout v nadrzi, proste si vyjede co ma v karbecu a dal je sucho, a nez se zas doplouzis a znovu vyzkousis,tak to trochu dotece. rozeber kohout co to jen pujde, i ta mosazna trubicka se da vytahnout opatrne klestickama (kdyz tak do ni zasun vrtak patricneho prumeru natesno a pres nej to tema klestama chyt,jestli nemas cit v ruce) a poradne vypucuj, a k tomu se doporucuju podivat i na jehlovy ventil,jestli neni pridreny nebo pricpany a i privod do nej-sundat z karbecu holendr a dukladne vypucovat.
a jestli to bude tim,tak rovnou vypucuj i nadrz.....jinak to bude zasirat porad pryc...

Chlapi, já nevím...Výfuk je vypálený, karbec komplet rozdělaný a vyčištěný, kohout z nádrže jsem měl taky venku, nádrž čistá. Když sundám hadičku z karbecu a otevřu kohout, teče to proudem až do prázdna. Válec je stopro OK. Na stojanu můžu vypálit klidně celou nádrž a jde jak hodinky, ale jak se rozjedu, po pár metrech hotovo. Spojky jsou dělaný před měsícem, komplet nový. Řešil jsem tady, že mi to bere zadním kolem už od volnoběhu, je to nedávno, nakonec jsem ne to přišel. Ale tohle zatím nevím...

Tu tvou babču bych chtěl. Takové krásné rébusy ti připravuje, to bych si pošmákl. To je jak skládat hlavolam než na to přiješ Takže dodávka z nádrže je ok a zkoušel jsi připojit karbec k nádrži se sundanou plovákovkou, jestli je dostatečný průtok přes jehlový ventil? Taky můžou být moc přihnuté plováky a jak nasadíš polovákovku, tak je to přizvedne a málo se otevírá jehlák. U té příležitosti bych karbec znovu důkladně prohlédl. Jeden nikdy neví kde se co mohla uvolnit, jaký sajrajt. No a pak zkusit vyměnit tyristor, nejčastějšího vinníka záhadných problémů. I když ho koupíš a nebude to tím, tak věř, že vůbec není od věci, mít ho do rezervy.

Tak já ti ji prodám...levně . Já už jsem z ní docela v prdeli . Dobře, tak já zkusím ten karbec napojit co to udělá, a kdyžtak pak ten tyristor. to je předpokládám taková ta bakelitová krabička se spoustou drátků, ne? Ale nevím jestli to bude tím, zapaluje to dobře. Ona i když pak chvíli po tom rozjetí přestane táhnout tak pořád jako pálí dobře, nevynechává, jen prostě nemá sílu aby se roztála a jela, nejde do otáček ani z kopce...

Snad by ses nechtěl zbavit takové super vychovatelky? Z tebe nakonec udělá takového mechoše, že se o tebe budou prát stáje F1. Hele, je to ten stejný problém, kvůli kterému jsi založil vlákno "dvojka netáhne"?

To je fakt, takovej klenot se nedává z ruky . Nene, tam se to vyřešilo, napřed byly v háji čelisti že netáhla a pak ten vyvalenej rozběhovej buben, to bylo to, jak se točilo zadní kolo i při volnoběhu a po sundání ze stojanu hned zdechla, že to v tom bubnu šlo natvrdo. Tohle je zřejmě zas jiná specialitka....

No tak nic, zkus teda co jsem psal. Třeba někdo přijde s dalším nápadem.

Jeste nam pak rekni jestli jsou problemy pri teplym motoru nebo i pri studenym
pak zkus nejdriv zahrat, chvili jet nez chcipne, pockat minutku a znovu nastartovat a jet, pokud se bude opakovat to ze az po chvili zdechne tak netece benzin nebo je mala hladina
pokud bude problem pouze pri zahratym motoru mas to pridreny nebo kously nejaky lozisko
nemas moc nasponovanej retez?
jeste zkus na stojanu chvili plnej jestli zacne chcipat nebo ne
podle techle info muzem zkusit hadat dalsi chyby

Zdar, me tohle delala kdyz sem mel strhlej zavit na prirube karbecu. Po zahrati zacala tahat falesnak po vyhladnuti jela. kydz jela tak to slo poznat podle sroubu bohatosti, kdyz sem dal vetsi prutok benzinu tak se to trochu zlepsilo, pak teda chcipla, ale takhle sem prisel na to odkud vitr vane

Dělá to i při při studeným. Nastartuju na sytič, nechám ani ne půl minutky, vyjedu z garáže, pár metrů jde pěkně a pak konečná. Doploužím se zpátky a opakuju ten samý proces třeba desetkrát. Prostě se jí nechce z garáže do zimy, mě je to jasný Na stojanu můžu držet plnej dokud neukápne svíčka nebo nedojde nádrž . Řetěz je OK. Zkusím to co jste mi psali výše plus tu hladinu zkouknout. Jinak k té bohatosti, cím víc je šroub utažený, tím mín vzduchu, nebo naopak??? Jsem z toho už zblblej.

Naopak, kdyz dotahujes tak uzaviras kanalek pro prisun vzduchu, takze bohatsi smes (vic benzinu)

Díky. Zkusím ty věci shora postupně a dám vědět...

no,dejme tomu,ze by byl prutok benzinu dobry, jestlize jde za plynem naprazdno na stojanu a to i pri zahratem stroji, tak jedine co mi napada je to,ze bud si v zátěži nekde zacne prisavat vic vzduchu jak pise Friktion ( tesneni u karbecu,gufera na klice,nebo spatne utesneny valec se skrini) , nebo to muze delat i svicka, ta je v okamziku,kdy to chcipe jaka? sucha,nebo mokra? dival jsi se na ni?