Babetta fórum na serveru speaker.cz

Může mi někdo osvětlit, jaký rozdíl bude v jízdních a spotřebových vlastnostech, když budu dávat pojistku jehly na 1., 2., 3. zářec? Standardně se dává pojistka na 2.zářez.

Takový zkušený babettista a ptá se na takovou základní věc??? Poloha jehly přece ovlivňuje poměr benzín-vzduch, takže čím výš zavěšená jehla, tím bohatší směs. Někdy se doporučuje během záběhu jehlu zavěsit o zářez výš.

no, já s tím dnes elaboroval a fakt žádný rozdíl při jízdě, proto se ptám, jestli se náhodou nedozvím něco jiného

Jehlou spíš doladíš optimální složení směsi, pokud to z nějakého důvodu na tom prostředním zářezu není optimální, ale makrantní změnu v chování motoru nečekej.

je to věda. Pokus omyl a člověk může získat i 10km/h navrch jen poladěním karburátoru, žádný tunning.

Zdravím všechny babeťáky, jsem tu nováček, dostal jsem od bráchy babetu co mněl 8 let v garáži ( 210-122 z 94 roku) a snažím se ji dat do pucu. Babetta mi jela cca 40km/hod pak jsem potřeboval poladit volnoběh a jak jsem laboroval tak stratila úplně výkon. Začal jsem ji pomalu čistit, a začal jsem karbecem, celý jsem ho rozmontoval a vyčistil, ale teď čtu že se jehla v karburátoru dává na nějakých zářezů (mohl by sem někdo dát prosím foto jak to vypadá). A potom jsem našel v šoupátku karbece malou díru nahoře v zářezu, může to ovlivnit tach babetty? Když jsem karbec znovu složil a dal spátky tak babka nemá žádný výkon (volnoběh drží dobře).

Jehla je u šoupátka ovládáné plynem, zde vše pokupě :


Když pružinku stáhneš k sobě a podíváš se do šoupátka. Uvidiš že tam vede lanko, bude tam jakási pojistka<-klikni a taky tam bude trčet jehla. Jehla má na konci několik zářezu. ORIGO nastavení je, že pojistka bude nacvaklá na jehle na 2. zářezu z hora. Zpusob montáže i na videu : http://www.youtube.com/watch?v=MFg5son1s5k 1:24 a 4:27