Babetta fórum na serveru speaker.cz

Zdravím všechny,

v pondělí, kdy bylo neskutečné vedro, jsem se pohyboval po městě a zřejmě se mi přehřál motor. Najednou přestal táhnout a vynechával. Naštěstí jsem to měl do cíle jen asi 300 metrů z kopce, takže jsem na volnoběh dojel. Motor byl opravdu hodně horký. Čtyři hodiny jsem to nechal chladnout. Po čtyřech hodinách byl už motor na dotek v pohodě, tak jsem vyjel směrem domů. Po pěti minutách motor zhasl a už nešel nastartovat, tak jsem to dotlačil k tátovi do firmy a opět nechal kolem čtyř hodin chladnou, ale tentokrát jsem vyčkal až do 21. hodiny, kdy zapadlo slunko a už nebylo tak úmorné vedro. Motor byl opět na dotek studený, ale tentokrát nešel vůbec nastartovat. Po pár minutách jsem se na to vykašlal a šel na autobus.
Dnes, tedy po dvou dnech, jsme se rozhodili, že zkusíme Korado dát na stav. Začali jsme pokusem o nastartování a ono to jede Jede úplně v pohodě jako před tím, takže nebylo potřeba hledat závadu.

Moje otázka zní, jak si mám vysvětliti to, co se stalo? Přehřátý motor chladne dva dny?
A druhý dotaz je, při jaké teplotě se dá ještě Korado/Babetta v pohodě provozovat? V pondělí bylo vedro, které snad nepamatuji. Ve stínu se teplota pohybovala blízko čtyřicítce a na slunku lepší neměřit. Vlhkost vzduchu byla na minimu, vzhledem k tomu, že pěkně dlouhou nepršelo.

no, covece,bud jsi prehral svicku a asi bude na odpis,nebo nedejboze i pridrel....

Ale jede to úplně v pohodě. Nic jsme nerozdělávali, ani svíčku neměnili. Jen jsme zkusili pro začátek nastartovat, jestli se to neumoudřilo a v pohodě to chytlo a už to jezdí.

ok,muze byt:-) ,ale bude lepe mit aspon tu svicku v rezerve pripravenou, prisambuh tlacit (nebo slapat) nikomu nepreju...

Jojo jedu rezervní svíčku vozím pořád. Tlačil jsem po rovině a naštěstí ne moc daleko, ale stejně to v tom vedru nebylo ideální.

Mozna vypada i na neco ucpanyho v karbecu nebo tak. Protoze ja kdyz i v parnym vedru valim na sve upravene babette tak staci tak pul hodka a uz se da na valec polozit ruka, chladne fakt celkem rychle (samozrejme musis mit storj ve stinu a ne na primym slunku). Je divny ze i po 4 hodinach ti to nejelo...

Já přehřál dvakrát a vždycky mi stačilo cca 15min a jel jsem dál.Z toho jednou jsem odpálil svíčku takže ted vozím sebou radši dvě V těchhle hicech je taky lepší víc mazat,když už to přehřeješ tak máš menší šanci na příděr.

Motor pracuje běžně při teplotách 130-150°C, takže nějaké letní vedro 35-45°C je pro něj to samé, jako pro člověka ukrutná zima na Sibiři. Tím jsem chtěl napsat, že i kdybyste s Babettou jeli v Údolí smrti v pravé poledne, tak se vám krásně motor uchladí a žádné zadření nehrozí. Pisatel dotazu bude mít zřejmě problém s jinou komponentou, než zrovna se samotným motorem. Může být problém v elektrice, v karburátoru, v přívodu paliva, v zanešeném výfuku. je třeba postupně preventivně vylučovat, až se přijde na samotný problém. Zrovna včera jsem spravoval jednu Babettu zakázkově a nechtěla vůbec jet, ani startovat. Po 5 minutách nastartovala, chvíli jela a zase chcípla. Nakonec to bylo jen přiškrcenou hadičkou od kohoutu do karburátoru.

Chcem sa Vás niečo opýtať. Momentálne zabieham jeden motor. Nerobím to prvý krát, ale s týmto mám problémi. Mažem 1:25 a už som ho dva krát trošku pridrel. Proste pri cca 35km/h rachot nasucho a surové zastavenie. Po pár minutách krásne naskočí a po velmi jemnej jazde pár km znova ide ako by sa nič nestalo. Má zmysel pokračovať so zábehom , alebo dať znova prevrtať ?

A není ta rychlost 35kmh trochu moc na záběh? Prvních 200km bych jezdil 25-30max. Pokud ti to dobře táhne, tak bych to zajížděl dál. Případně ti někdo odflákl výbrus. Taky jsem měl zkušenost, že když jsem to dával k jednomu chlápkovi, tak se to každou chvíli zadíralo a když jsem to pak dával jinde, tak nikdy.

No toto som chcel počuť Prvý krat som to dal inde vŕtať. Mal som hneď taky pocit, ze je moc natesno. Ja aj keď zabieham, tak už po 40-50 km na pár sekund rozbehnem aj na 40km/h. Uz to radšej robiť nebudem. Ale vzdy som to robil iba na 6-8 sekund a pridretie prišlo pri pusteni plynu.
Vcera som dal asi 150 opatrných km a vsetko OK, len mám zly pocit, ze som to dokaslal. Dík za odpoveď.

no,pro jistotu muzes zkouknout valec a pist,jestli nekde neni nejaky pridrety, jestli ti udelal vybrus moc natesno, ....anebo mas pist nejakou ludru nerovnou,a jak se zahreje,tak pridira....
a jestli je vse ok, tak holt budes zabihat ponekud dele....

Už som rozobral a pozrel. Vypadá celkom dobre. Žiadne extra poškodenie nevidno. Motor krásne štartuje aj za tepla, proste všetko vypadá ako má, len jej zatial nemôžem utnúť Teraz má majazdené cca 400km. Ešte jej dám tak 200km volna a potom ju skúsim zasa riadne rozbehnúť.
Ešte by ma zaujímal princíp zábehu. Prečo sa odporúča pri zábehu premenlivé striedanie otáčok, proste zrýchlovanie a časté spomlovanie? Ja to moc nerobím. Zabieham konštantnou rýchlosťou. V čom je rozdiel?

obcas frknout plny plyn proto,aby se smes dostala vsude a trochu se proplachl,zaroven tak zjistujes,jak se motor postupne uvolnuje jak jde do vyssi rychlosti

Korado píše:Zdravím všechny,

v pondělí, kdy bylo neskutečné vedro, jsem se pohyboval po městě a zřejmě se mi přehřál motor. Najednou přestal táhnout a vynechával. Naštěstí jsem to měl do cíle jen asi 300 metrů z kopce, takže jsem na volnoběh dojel. Motor byl opravdu hodně horký. Čtyři hodiny jsem to nechal chladnout. Po čtyřech hodinách byl už motor na dotek v pohodě, tak jsem vyjel směrem domů. Po pěti minutách motor zhasl a už nešel nastartovat, tak jsem to dotlačil k tátovi do firmy a opět nechal kolem čtyř hodin chladnou, ale tentokrát jsem vyčkal až do 21. hodiny, kdy zapadlo slunko a už nebylo tak úmorné vedro. Motor byl opět na dotek studený, ale tentokrát nešel vůbec nastartovat. Po pár minutách jsem se na to vykašlal a šel na autobus.
Dnes, tedy po dvou dnech, jsme se rozhodili, že zkusíme Korado dát na stav. Začali jsme pokusem o nastartování a ono to jede Jede úplně v pohodě jako před tím, takže nebylo potřeba hledat závadu.

Moje otázka zní, jak si mám vysvětliti to, co se stalo? Přehřátý motor chladne dva dny?
A druhý dotaz je, při jaké teplotě se dá ještě Korado/Babetta v pohodě provozovat? V pondělí bylo vedro, které snad nepamatuji. Ve stínu se teplota pohybovala blízko čtyřicítce a na slunku lepší neměřit. Vlhkost vzduchu byla na minimu, vzhledem k tomu, že pěkně dlouhou nepršelo.

K tvému druhému dotazu: Když už musím v takovém horkém počasí s Babettou jet, tak jen poloviční rychlostí. To se pak motor tolik nehřeje. Z delších kopců raději přepínám na šlapky aby si motor odpočinul. Těch pár decimetrů nad asfaltem, kde pracuje motor, bývá teplota v létě i 60 st.C. Na to je třeba pamatovat.