Menší problém při cestě

[Roman Kinčl]

Zdravím, dnes sem si byl zajet do města pro žárovky a při cestě se motor slabě zeslabil a pak se cukavě přidušoval tak sem zastavil. Potom už nechytla. Tak první co mě napadlo byla svíčka. Byla uplně žhavá ale na tom asi není nic divného. V kaslíku sebou vozím nahrádní (stejný typ - N17C). Po výměně jsem bez problému sem dojel dom. Mě vrtá hlavou co to bylo. Elektrody natavený nebyly, měly vcelku slušnou barvu, žádný olej nebo tak. Teď tam mám tu náhradní a zatím v pohodě. Nesetkal se někdo s něčím podobným?

[Schw]

Vyčisti pôvodnú sviečku a vyskúšaj. Ak bude OK, tak to bola kratkodoba závada, ktora mohla mať viac príčin. Napriklad sa ti nesprávne uzavrel ventil privodu paliva do karburatora, zvýšila sa hladina, motor sa trosku prelial, zalialo to sviecku a ty si práve zastavil. Ak by sa to opakovalo, tak
odporúčam začať v karburatore. Najviac problemov spôsobuje ten dratik,
ktorý spája ventil s plavakom. Obcas sa dokáže otočiť do zlej polohy, kedy podopiera plavak.
Toto je jedna z možností

[jaryk77]

Setkal už hodně dávno.Zapalovací svíčky Brisk stojí za H....o koupil jsem 10ks a z toho 6ks házelo jiskru jinak a přerušovaně z odlišnou barvou a mají krátkou životnost,zdřejmě ti svíčka umřela.
Ale může to být jenom můj názor na Brisk.Ted zrovna v Babette mám N17C Brisk a Babetta jede dobře,možná že jsem narazil na dobrou zapalovací svíčku je to náhoda.Ale budu měnit za Japonce NGK je sice 3x dražší než Brisk ale tam už je ta Japonská preciznost a né dnešní uspěchaná česká kvalita obehnaná qvantitou (opět můj názor).Bohužel ve všem neni tak dobrá kvalitka jako dřív.

[Pat]

NGK muzu jen doporucit. To ze nekdo rika, ze jsou nachylny na uchlastani je podle me blbost, pri ladeni motoru jsem ji nekolikrat uchlastal a porad jede bez problemu. Po 2,5 tis jsem ji vytahl a porad skoro jak nova (pouzivam kvalitni olej Castrol Racing 2t nebo Castrol pro Scootry). Ty co jsem mel jsou vyrabeny ve Francii. Jedna vysla na 100-130 Kc (podle toho kde jsem ji koupil)

[Korado]

Mohli byste dát prosím odkaz na konkrétní typ svíčky NGK, kterou používáte? Já jsem zatím vždy používal Brisk N17C a 2.5 tis km teda rozhodně nikdy nevydržela.

[Roman Kinčl]

Díky lidi, na příští sezonu koupim NGK. Tadyta svíčka Brisk co tam mám zatím slouží dobře. Tak uvidím

[Pat]

Brisk vs NGK:
N17C - B6HS (nebo B5HS)
N15C - B7HS
N14C - B8HS
NR17C - BR6HS (BR5HS)
NR15C - BR7HS
NR14C - BR8HS

v zadnym pripade do babetty necpat BRxHSA nebo BPRxHS, protoze maji vysunuty jiskriste jako NxYC a narazel by vam pist do svicky

[jaryk77]

Změřím nejprve závit a délku svíčky Taky mám NGK BR6HS (odrušená) za 129Kč.

[Korado]

Pat díky za info

[Roman Kinčl]

Jinak se tady musím pochlubit jaké žárovky mám v Babettě. Vpředu 24V/21W vzadu 24V/21W v tachometru 12/2W. A to prosím svítí pořád víc než spousta babet s původníma 6V. No ale moje Babetta pálila i 12V žárovky tak sem tam dal 24V (ty už maj hodně tlustý vlákno) a svítěj parádně a je to snad navěky

[jaryk77]

A jak to máš v babette zavedený že máš tak silné žárovky.Nějakej Tuning Chtěl bych dát do směrovek nějaké žárovky aby více byly vidět (žárovky do mlhových světel 6V) by byly ideální
Ale nechci nic předělávat ani nic experimentovat a Babettu zachovat v původním originálním stavu

[ridchey]

no,vzhledem k tomu,ze pri vyrobe elektriky zalezi i na vzduchove mezere mezi poly civky a magnetu v rotoru,tak ti,kteri je maji nachlup u rotoru budou mit tvrdsi zdroj a naopak - nakolik ma vliv ta mezera, ktere se da dosahnout pro mekci prubeh vlivem vule civky a sroubku ktery ji drzi na statoru , je jen otazka.....

[Roman Kinčl]

Já v elektrice žádné úpravy nědělal, můj alternátor to utáhne v pohodě. Jak píše Ridchey bude kus od kusu. Jinak je to ročník 84 takže žádne přídavné cívky v elektrice ani nic jinýho. Klasické tři cívky světelné.

[marhalu]

no,vzhledem k tomu,ze pri vyrobe elektriky zalezi i na vzduchove mezere mezi poly civky a magnetu v rotoru,tak ti,kteri je maji nachlup u rotoru budou mit tvrdsi zdroj a naopak - nakolik ma vliv ta mezera, ktere se da dosahnout pro mekci prubeh vlivem vule civky a sroubku ktery ji drzi na statoru , je jen otazka.....

Zkoušel jsem mezeru mezi cívkama a magnetem nějak porovnat ale šroubek to pořád přitáhne na stejný místo. Tak by mě zajímalo jak se dá nastavit ta mezera ?

[kolos]

Chce to trochu zpilovat závit na šroubku v celé části, která prochází cívkou, tzn. vymontovat cívku, vrazit do ní nadoraz šroubek a to co z druhé strany vyčnívá nechat, zbytek lehce líznout. Šroubek to neoslabí, ale cívkou půjde potom šibovat lépe.