Babetta fórum na serveru speaker.cz

Dobrý den, chci se Vás zeptat. Mám možnost koupit babetu 210 1987 ale nejsem si jist zda-li to půjde opravit a kolik do toho budu muset investovat? Opravu bych si chtěl udělat sám. U té babety je problém že nějaký čas nejezdila a tak má určité problémy jako: kdyź se otevře přivod paliva na pačce O tak z babety vytéká benzín ten přestane téct až se babeta nastartuje šlapáním nelze ji nahodit za šlápnutím. Po nastartovaní se zakouří z výfuku ale po rozjedu to přestane. Plynový pedál se nevrací do neutrální polohy. Pří řazení 2 rychlostního stupně a rychlosti cca 40Km se mi zdálo že babeta má nějaký divný zvuk jezdil jsme kdysi na 207. Další problém je že i když jsem najel cca 900m tak by neměl motor chcípnout. Je možná oprava? Předem děkuji za odpověď.

Seridit hladinu, mrknout na spojky, komplet vycistit, mrknout na bowden plynu a rychlopal,kvalitni olej, omrknout valec a po xy nadavkach a proklinani vseho kolem a utraty nekolik stovek korun bys mel pravdepodobne jezdit

Pokud to mas za rozumnou cenu tak tohle jsou bezny veci, ktery se daji levne opravit.
Ten plyn bude zpusobovat nekde roztrepeny lanko, takze koupit novy (cca 80kc). Pak bude potreba koupit vsechny mozny novy tesneni a gufera (do 200 Kc). Jak pise rob tak koupit nejakej kvalitni olej cca 200/litr. Pokud se ti nepovede vycistit poradne kouhout nadrze tak i ten novej, ale rikal jsi ze tece, takze pouze musis pak vylit zbytek z nadrze, vycistit dukladne nadrz, pak procistit ten palivovej kohout i sitko, mozna koupit novy tesneni co je v kohoutu (10Kc).
Pak bude potreba sundat vyfuk, vypalit a vycistit dukladne vcetne kolena. Sundat hlavu a valec, opet vycistit valec (hlavne z venku), dekarbonovat hlavu (jemnym smirkem az zmizi vsech cernej bordel od M2T), podivat se na stav pistu ten asi taky jen prejet smirkem, ale doporucil bych vymenit krouzky (cca 50Kc). Nakonec to slozis, a jde se na karbec. Tam ho musis rozberat, profouknout vzduchem (pumpickou), zkontrolovat trysky a funkci jehlovyho ventilu, pak spravne seridit podle navodu tady na foru. Pote se vrhnes na spojky, tam to bude potreba cele sundat a odmastit komplet, dat ty nove gufera a zase slozit. Zkontrolovat oblozeni, ale myslim si ze by to melo byt OK, max na dvojkovych pokud bude malo nechat prelepit nekde (zalezi odkud jsi, cena do 80Kc + pripadne postovne). Vymenit olej v prevodovce (vypustit starej, proplachnout novym, vypustit a pak 80ml noveho PP80 nebo 80W90).
Nakonec seridit brzdy, dofoukat gumy, napnout spravne retez, dotahnout vsechny mozny srouby a matky a muzes vesele jezdit. Oprava neni draha, jak si to sam spoctes, tak podle opotrebeni a dalsich drobnosti kolem 500-1000. Akorat u toho stravis minimalne jeden vikend a padne kopa sprostych slov

Chce za to 3500Kć. Myslíte že je to adekvátní cena? Bylo by možno ukázat ten obrázek na seřízeni toho plaváku?

"zkontrolovat trysky a funkci jehlovyho ventilu, pak spravne seridit podle navodu tady na foru."

Ona ta babeta jezdí ale po kratke jízdě na volnobech chcípne
Čím mám argumentovat abych ještě potažmo snížil cenu a co mám při koupi ještě prohlídnout? Chci to na dlouhé zimní večery. Děkuji za rady.

Myslim ze 3500 za to ze neudrzi volnobeh je dost, za to ses schopnej koupit pojizdnou, podivej se jeste jestli neni ucpana dirka ve vicku nadrze (vznikne podtlak a pak netece benzin).
Pokud by byl stav laku, gum, brzd apod naprosto v poradku, pak by se 3500 dalo akceptovat, ale to ze s tim nejde poradne jezdit a jestli je jeste ve spatnym stavu lak tak urcite pres 3000 nechod.

Co ti tady Pat napsal tak si to sepiš a řekni mu co se stim musi udelat ať ví co prodava a za 3 tisice by to bylo k jednání...teda to bych udelal ja na tvem miste