Babetta fórum na serveru speaker.cz

Ahoj

mám menší problém
když jedu s babettou (210) tak na plný plyn kdy motor dosáhne max rychlost 40 km/h a začne vynechávat

co by mohla byt přičinou menší rychlosti a vynechávání motoru ?

děkují

Mohla by to dělat elektrika. Pokud nemáš špatný benzín a vadnou svíčku, pak bych to viděl na zapalovací nebo startovací cívku nebo tyristor. Nepíšeš, zda už nemáš sdružené zapalování, to bych to pak viděl na tu startovací cívku na statoru. Jak dlouho se to projevuje?

jestli,mas na mysli takove to ctyrtaktovani,tak je bud zasrany vyfuk,nebo mas prilis bohatou smes (vysoka hladina v karbecu,moc velka tryska a pod.) anebo kombinace obojeho, muze to delat i pricpany privod benzinu....postupovat vylucovaci metodou

Babetta originál jezdí 40km/h +- 5%, takže už do ničeho nedrbej. Jezdí to jak má.

Moje originál 215ka jezdí 50km/h Ale je fakt že 210tce se nechce moc přes 40km/h, ale zatím zajíždím, ještě má čas.
Začal bych jak říká Ridchey, vyčisti karbec, výfuk, vyfoukej sání. Když to nepomůže, zkus svíčku. Může toho být hodně. Něčím začni a piš nám co jsi udělal, a půjdeme díl po dílu, až se to vychytá. Ale jestli jak říká Pavel to jezdilo vždycky 40km/h, tak z toho bez úprav stejně víc neuděláš.

Na vyšší rychlost se to rozjede jedině se zkráceným kolenem výfuku, jinak opravdu každá Babetta s převodem 13/51 jede 38-42km/h. Když uřežeš koleno, tak se dostaneš podle stavu motoru až tak na 43-47km/h

Mě Babetta po delší rovince vytáhne až 50km/h, ale mám zkrácené koleno výfuku a převod 14/51 a hodně dlouho jsem ladil jednotlivé komponenty. Předpoklad je vše dokonale čisté, utěsněné a originální. Na tuto rychlost se to ale trápí, takže stejně jezdím max kolem 40km/h.

Jinak mě se ptá několik lidí týdně, jak zrychlit Babettu. Když chcete něco rychlejšího, kupte si silnější motorku, takto zní moje odpověď. Za 10tisíc můžete koupit nějakou ojetou 250tku a ta vám už 80-100km/h určitě pojede.

0-40km /h, 80 - 100km/h řekl bych že s jídlem roste chuť ,přítelkyně má 210 a jezdi dle silničních radarů max 55km/h nevim asi co kus to original je fakt že 2t se dá tunit na výkon, třeba sport filtr,vyfuk hycone ajine

>ronin:Budeš ladit a ladit, strávíš u toho mládí, pojede ti to pak třeba o 10-20km/h rychleji po rovince a do kopců a žrát o litr víc než normálně. Celkové investice tě pak budou stát víc než silnější motorka. Nehledě, že po pár tisících km motor neustálým honěním na max rychlost vylágruješ.

Jenže na rady zkušenějších tady nikdo ze zdejších tunerů neslyší a tuní a tuní pořád. Ono každý si musí svoji životní zkušenost vytvořit holt sám.

tady si dovolim s Pavlem nesouhlasit, muj origo motor,ktery je ted v zaloze doposledka pelasil kolem te 50 s prevodem 13/51 i bez zkracovani kolene,
motor z 210 je dle meho nazoru slusne vykonny ,ale zamerne priskrceny . takze prostor pro vetsi vykon tady je.
ale jak uz tu pravil Fajn Tom ve svem vlaknu- vetsi rychlost prinasi vetsi problemy.(i kdyz u neho je to dotazeno do extremu)
takze je dobre mit opravdu v poradku brzdy, zrevidovat loziska v kolech a jejich ulozeni,apod.
s cim souhlasim s Pavlem je ta vyssi spotreba.....ale zase na druhe strane-jestlize chci vyssi vykon,tak je potreba taky necim nakrmit,tedy s tim musim pocitat.

tuneři at tuní mě 25 letemu vochmelkovi to neleze pod fous ani na autech ani na dvoustopých motocyklech, je fakt ale ze do bábi jsem si místo drátěnky ve filtru dal filtr na filtrace takovy bílo modrý bazmek a jede to s tím o poznání líp. hold tuneři jsou tuneři a klasika je klasika každý podle svýho gusta

Trochu offtopic, ale moje 210ka je schopná se z kopce rozkutálet na 75km/h...převod 11/35, tvrdší rozběhový pružinky, dellorto 1214, krátký koleno a vyhozená tlumící vložka výfuku. Toť vše. S origo karbecem a převodem, před vykucháním výfuku (jen zkrácený koleno) jela 55km/h,
Tak ať si to přebere kdo chce jak chce

P.S.: mám 65kg

Děkují klucí

podívám se na to další víkend ale předběžně plovák jsem dával nový ale normálně mi to jezdilo těch 45 a i když to bylo na max, tak to necukalo až poslední půl rok, výfuk jsem nedávno čístil ale zkusím to celé projít

to s tim plovakem je ovsem nova informace, druhovyroba je vetsinou ponekud rozdilna originalu, a i plovak ma jine rozmery a jinou vahu, to znamena,ze pro nej neplati to nastaveni podle obrazku z origo prirucky,ale musi se nastavovat podle hladiny v testovaci nadobce a v tomhle pripade doporucuju ten postup v testovaci nadobe s nadrzkou s vypoustecim otvorem,aby se overilo,ze plovak funguje v tom stisnenem prostoru.
A je mozne,ze bude zalezet i na tloustce tesneni pod jehlovym ventilem,aby se hladina mohla nastavit.