Babetta fórum na serveru speaker.cz

Ahoj, bábina mi dělá loužičky, původně jsem si myslel, že to je gufero pod řetězovým kolečkem, to jsem vyměnil a potom jsem objevil tuhle dirku u magneta (zakroužkováno na obrázku). Hladina oleje je samozřejmě ke kontrolnímu šroubu, celé léta jsem vždycky používal olej PP80. Mám dilema jestli to nechat a jezdit s nižší hladinou oleje, nebo to radši ucpat?

no nevím možná roztřikem že by se to tam dostalo když máš hladinu podle kontrolního šroubku,každopadně nalevací hrdlo má šroubek s dírkou kterou přepouští tlak ,je zbytečné mít 2 dirky radej to ucpi pokud máš čím. ale pokud se mýlím tak raděj počkej na někoho zkušenějšího,docela by mě zajímalo proč a kde se tam vlastně vzala ta dírka

ta dírka je odvzdušňovací místo dírky na šroubku
jeto mnohem lepší než ten šroubek provrtány kde neustale padá bordel
skus vypustit převodak a nahnout babettu na opačnou stranu na par minut a pak nalit s patky převodak

Rozhodně neucpávat. Pak by se ti to zašlo tlačit skrz okroužek v řadícím bubnu a přestalo by to řadit. Radši, ať to kape z krytu alternátoru než do bubnu.

no jo pavle ale zas aby to kapalo to není žadná oprava neuraž se ale trochu mě to připomělo jednoho autobazaristu v Prostějově ,na otázku proč při nastartovaném motoru bublá olej ven přez hlavu odpoved zněla jasně: to dělá každý druhý auto o nic nejde s tím se dá jezdit bezproblémů

není to nahodou ta verze, kdy napouštěcí šroub tuto dírku nemá a proto je z boku kartru ? Tím pádem bych tu dírku do šroubu udělal a tuto ucpal.

si myslím,navíc tou malou dirkou co je ve šroubu nic nespadne do převodovky a když se člověk o bábi alespon trochu stará tak se nemůže zasrat tak že by skřín neodvětrávala

Ten olej v převodovce z nějakého důvodu pění a proto se dostane i přes odvzdušňovací dírku ven a tlačil by se i přes dírku v šroubu. Už jsem s tím jednou taky bojoval. V mém případě to bylo tím, že někdo měl v převodovce nalitý rostlinný olej. Babetta pak několik let nejezdila, olej zaschnul a převody nešlo skoro protočit. Vyplachoval jsem převodovku benzínem za současného protáčení převodů vrtačkou. Převodovka se sice rozhýbala, ale po nalítí převodového oleje se při jízdě tvořila uvnitř pěna a z dírky v plnícím šroubu to doslova bublalo. Pomohlo až rozpůlení motoru a důkladné vyčištění převodovky.

souhlasim s Pavlem, lepsi je ta dírka na boku,nez ta v nalevacim sroubu,pri spravne hladine oleje v převodovce to není problém,nehlede na to,ze v tom sroubu je ta dírka sice mala,ale i tak tam binec muze vniknout, o vode nemluve.

Babetta je po otci, takže "první majitel", je pravda že do loňského roku stála asi 4 roky, ale nikdy nic jiného než 80 tam nelil. Dirku ve víčku mám taky, proto mě zarazilo, že je i tady. To že pění jsem si taky myslel, tak jsem to zkusil protočit při otevřeným víčku, trošku to stříkalo ven, jako když by byl řídký. Jediný co mě napadá, že jsem tam nalil loňský olej (loni koupený), ještě zkusím vyměnit znova za čerstvý.
Po ujetých 20 km, jsem měřil kolik se vyházelo ven, což bylo cca 15ml.

ma tam byt prevodovy olej PP80, nejen je predepsany,ale i osvedceny, množství - leje se ho necele deci, opatrne pomalu,po kontrolni sroub,a az zacne vytekat,tak ji po chvili nahnes cca 20-30°na ten kontrolni sroubek aby trochu odteklo,a pak je to akorát.

Ještě mě napadlo, nemohl si tam tu boční dírku otec dodatečně vrtnout sám z venku? Starší ročníky tohle boční odvětrání převodovky neměly a větralo se právě tou dírkou ve šroubu. Ta boční dírka totiž není jen provrtání boku karteru, ale vede k ní uvnitř otvor průmeru asi 10mm, dlouhý od dělící roviny karteru. Slouží jako labyrint, aby se rozvířený olej v kanálu "uklidnil" a taky k tomu, aby při převrácení babetty na pravý bok, olej nevytékal odvzdušením ven. Takže pokud by někdo, ve snaze udělat si toto vylepšené odvzdušnění pouze vrtnul dírku z venku, bez toho rozšířeného vnitřního "přivaděče", velice pravděpodobně by se mu olej dostával ven.

A poslední příčinou může být nětěsný karter.
Oleje bych dal jen 50ml, kontrolní otvor je u babetty umístěn s obrovskou rezervou.
Lubor

Vyhrabal jsem návod, píšou 60ml oleje, odměřil jsem dokonce 70ml a z kontrolního šroubu ani kapka. Při zkušební jízdě. Za studena nic, za tepla to potom hodilo pár kapek, ale když už nahnu na pravou stranu, tak už z toho olej nevalí. Před tím jsem to měl měl až ke kontrolnímu šroubu, takže to asi vyhazuje přebytky.
Doma dovrtávaný to nevypadá, je to pěkně rovný, hezky opracovaný.