Babetta fórum na serveru speaker.cz

Dovolil jsem si založit toto téma, protože bych si rád objasnil pár věcí od lidí, co tomu rozumí více než já

1. věc - Kolos (opět ) zde zmínil, že při jízdě z prudkého kopce dává plný plyn + palcem drží chcípák, směs se nespaluje a dochází k mazání motoru při jízdě z kopce. Zní to logicky, rozumně, rád bych tuto věc praktikoval na zajetém či zajížděném motoru. Jen bych si to rád nechal potvrdit od vás. Normálně z kopce držím plyn plus přibržďuju aby byl motor stále v zátahu.


2. věc - použítí sekačkových oleju v babettách, či naopak. Jde mi o to, že babetta točí něco přes 4000 ot/min, podobně i starší klasické zahradní 2T sekačky, listové sekačky,Tera-vari apod. Za to třeba některé 2t motorky, křivinořez( Muj husquarna i 10000 ot/min), pily točí i 2x více.
Zajímá mě, jak se tento olej, který jsem si původně koupil
l --> http://www.piloveretezy.cz/testeschopu/ ... 1-litr-zel
bude chovat při nižších otáčkach u babet, a při zátahu nad 8tis/min. Bude mazat stále se stejným účinkem ? popř. bude mazat kvalitněji ve spektru otáček u babetty než pily ?

Tyto oleje se od olejů pro 2T mopedy a skůtry liší minimálně, mohou tam být v malém množství další aditiva, ale většinou jde o pouhý marketingový tah, tj. zdůraznění, že je to pro zahradní nářadí, aby ti zahrádkáři nekupovali nedejbože něco od konkurence. Osobně jsem 2 roky používal do babety zelený olej Husqarna určený pro pily a křovinořezy a výsledky byly jen a jen pozitivní - jízda i v horku bez problémů, čistý válec i výfuk. Jeden čas tu běžela diskuse, že syntetika (i polo) do babety nepatří, že má moc malé molekuly a na těchto starších strojích nevytvoří souvislý mazací film. Praxe ale ukázala, že je to pouhé teoretizování a tak to umlklo. Já bych se toho nebál.

To mazání a chlazení motoru vypnutým zapalováním a přidaným plynem při jízdě z kopce není můj výmysl. Dočetl jsem se o tom v návodu k obsluze k pionýru, kde se tento postup doporučoval při zajíždění. Asi ten odstavec ofotím a někde vystavím, protože si myslím, že se najde dost odpůrců takového postupu.

Takto probíhá mazání u dvoutaktních motorů běžně, není to výmysl někoho z nás, ale prostě je to dané praxí, a většinou i doporučené výrobcem. Jediné další řešení než Tebou zmíněné u dvoutaktu, které by takové mazání odstranilo je volnoběžka, a nebo chcípák uvedený Kolosem. Co se oleje týká, pokud je určený na mazání motoru v palivu, nebál bych se ho, je to klasický motorový olej, to už zmínil Azor. Je nás osm, co jezdíme na babčách a i pěkné štreky, a každý tam lijeme úplně něco jiného.

Kolos - snad si to nepochopil nějak zle, nemyslel jsem to vůči tobě nijak pohoršeně, naopak tato metoda sjíždění kopců se mi zamlouvá. Jen sem se chtěl ujistit, zda to nemá nějakou nevýhodu.

Nevýhoda je asi ta , že když to netěsní mezi hlavou a válcem ( ta malá spešl gumička), tak je po čase celej spodek motoru oblitej od oleje až ke stojánku . A dosti se zašpiní výfuk. Já bych tohle nepraktikoval , Kopec sjíždět pomalejc a občas přidat plyn. Já takhle sjíždím i dlouhý kopce třeba i 3 km a normalně to umaže. ( používám olej valvoline 1:40 , žádný olej na řetěz jako M2T)

Né, já vím, že to nebylo myšleno zle. Už tu někde o této záležitosti debata je a reakce některých členů, byla docela zajímavá, jako že jak může někdo takovou šílenost provádět Bát se toho nemusíš. Jen je dobré, aby chcípák chcípal opravdu spolehlivě, protože když pak jedeš z kopce máš "chcípnuto" do toho přidaný plný kotel a v tu chvíli chcípák vynechá a obnoví se jiskra, jsou to pro motor a spojky docela nepříjemné kopance, když takhle ostře přechází z decelerace do tahu. Další věc je, nedržet chcípák a plný plyn moc dlouho, protože pod kopcem to pak hezky střelí z výfuku, když blafne do něho natlačená nespálená směs. Já to provozoval odhadem tak 5sec chcípnuto a plný, pak zas třeba 10sec nechat spalovat. Nevýhodu jsem u toho nenašel žádnou. Nic neodešlo a z výfuku se taky proudy nespálené směsi nevalily. Sjížděl jsem takto kopce nejen při zajíždění nové babettky, ale po celou dobu co jsem ji měl. Měla najeto 16tis když jsem byl tady u našeho místního opraváře motorek pro nějaké díly a když ji slyšel bežet, nechtěl věřit, že má na klice ještě původní ložiska

To stou gumičkou jsem myslel u 207 a dekompresorem.

Přidám také svůj názor k mazání se chcípákem.
Já tuto metodu nedoporučuji. Pokud na dlouhém kopci motor úplně vychladne, začne se ve válci "usazovat" bennzín, a ten vám naopak olejový film rozpustí a spláchne. Do výfuku.
Lubor

Zdravím, přidal bych dotaz , sice není moc spojen s olejem do sekaček ale s tou jízdou z kopce bez plynu. Naše babetta má takový zvláštní problém - no co jsem četl zde na foru pravděpodobně zpusobeny špatnnou krabičkou GYT nebo spatnou zapalovací civkou(ke které se přikláním spíš, protože co jsem četl i špatná zapalovací cívka magneticky ovlivnuje světelne no a mě to i celkem meně sviti), to se pokusim vyřešit. Ale teď k problému týkající se té jízdy, který je částečně spojen s tím předchozím, naše babetta jede moc krásně po rovince do kopce jede jako ďas, ale z kopce je problém že okolo 50km/h dle tachometru zdechne motor a okolo 30km/h začne reagovat na plyn a motor opět naskočí, já jsem zastáncem spíše pomalejší jízdy nemusím valit jako blázen, ale zde je ten muj problem - z kopce jedu tak na třetinu plynu možná na polovinu abych nežral a babetta prostě letí dolu dostane se na tachometru i na 60 (pokud se neobjevi ona porucha) a pokud neskočim na brzdy jede dal a dal vice, potřeboval bych abych i z kopce jezdil okolo 45 max. Řešim to prostě tak že mam plyn na polovině a brzdim což se ovšem dost podepisuje na brzdach, konkretně jejich sjižděni. Muj dotaz tedy zni je možne prostě ubrat plyn uplně ho pustit a jet s kopce dolu? Přeme se o to s tátou ten tvrdí že motor přejde do volnoběžných otáček a palivo s olejem tam pujde pořad a s mazanim a naslednym přidřením tedy nebude problém, já tvrdím že když ten plyn pustim a pojedu bez něj že se to zadře protože to nebude mit dostatek oleje. Tak a teď babo raď Takže prosím o radu a díky moc.

P.S. Jak se naštvu tak tam dám motor s pincka a z kopca si tam dám neutrál a bude. - Myslíte že by se takto udělaná uprava dala legalizovat pro jizdu na pozemnich komunikacich?

Ne, to nemůžeš pouštět bez plynu z kopce. Je to vražda. Tak když bys jel na rovince těch 50 a více tak tam jde max směsi a nezadře se to. A z kopce tam toho jde podstatně méně, tak to nemůže umazat. Proto při bržďovat, děláme to všichni

Díky za radu ja mu to řikal že je to blbost A nevi někdo jak by to bylo s tim oficialnim povolenim na zmenu motoru za pinckovej?

no,kdyz potrebuju vytratit rychlost,stahnu na chvili plyn,pripadne pribrzduju brzdou,pokud je kopec delsi,tak sem tam hrknu plynu. ale vetsinou stejne jezdim na max,takze dlouhodobe nebrzdim,tudiz nezadru...

K tomu motoru : dvě věci

1. Když ti na to nikdo nepříjde
2. Když se zapleteš do nehody, kterou si ani ty nezpůsobil a zjistí se, že tam máš něco v nepořádku, pojišťovna si bude mnout ruce a nezaplatí za tebe ani korunu. A nemusíš být ani viník, kor když dojde i k úrazu.

No právě proto jsem se ptal jestli někdo není zběhlý v zákonech a neví jestli by šlo legálně vyměnit motor za jiný a uddělat nějaké zkoušky - technická apod. Ilegálně bych do toho určitě nešel to nemá cenu protože jak je přesně psáno pojištovny jen čekají na takovéto události . ... . I tak díky za cenné rady, které zachránily život naší Babette pred pridrenim