Babetta fórum na serveru speaker.cz

Až mrkneš do válce, zjistiš že není přidřeny Můžou tam být rýhy, černé stopy...ale tak když tahá, je to dobre

Jo Jo to je v pohodě valec neni přidřen určitě protože zatim na ni jezdim jen ja a ja te tatkove metodě nevěřil takže jsem to valil jak jsem psal plyn a brzdy k tomu. Pořad mi to nedalo a jak pořad řikal at jezdim bez plynu že on tak na pincku jezdil (no jo dal tam neutral) tak jsem se raději zeptal zde než bych nějake takove hokusy zkousel, protoze se mi to zdalo pochybne takže v pohodě.

smarja covece,zas to neprehanej,brzdit s plnym plynem je blbost. jestli ti to pekne jede,staci ho jen lechtat a kdyz potrebujes pred zatackama pribrzdit,tak se vubec neboj plyn uplne stahnout,jinak si jednou fakt nameles,a kdyz pojistovna navic zjisti,ze jsi brzdil,ale s plynem,tak ti taky nic nedaji,ale budou se dlouho chechtat:-) (nic ve zlem )
jinak otazky legislativy tu resi sekce : viewforum.php?f=8

Já nejraději jezdím v pracákách (Pandy s ocelovou špičkou). Když je nějaká prekérka, tak se s nima dá dobře brzdit a tolik se hned neošoupou.

Taky tak občas přibržďuju delší sjezdy, palcem zmáčknu chcípák a pouštím ji tam tak 1/3 plynu. Při tom trošku přibržďuju brzdou. Leju do obou svých Babett červený olej Stihl do zahradní techniky v poměru 1:50. Výfuk krásně čistý a za Babettou jen lehký smrádek, jako ze sekačky, žádný dým. Jezdím tak už rok, a obě krásně táhnou. Mám spíš opačný problém - obě Babetty startují na brnk, sytič vypínám po cca 30 sekundách, Babetty mají krásný odpich ale po zahřátí po zastavení na místě (např. křižovatka) chcípnou, pokud je trošku "nepodržím na plynu". Pokud jim přidám na šroubku volnoběhu, zase točí jako šílené na stojanu. Zkoušel jsem měnit rozběhové čelisti s pružinkama v domění, že staré jsou unavené a rozběhové čelisti se špatně vrací ze sepnutého stavu ale nepomohlo.

pozor,mackanim chcipaku z kopce, a jak to vypada tak to delas z dlouheho kopce, se vystavujes nebezpeci,ze si spalis civku na statoru,protoze chcipak ji zkratuje!

Však to jsem psal hned na začátku, že se drží chcípak a plyn.

jasne,spalte si civky zapalovani...

Přesně jak píše ridchey. Zapalovací cívka je paralelně propojena s tlačítkem chcípáku a když ho stisknete tak se napětí cívky zkratuje na kostru čímž obrovky stoupne na cívce proud, vznikne obvod nakrátko, cívka se začne hřát a v závislosti na délce stisku se zvyšuje pravděpodobnost jejího upálení.

Proto sem toto téma založil

tuningrob píše:Ne, to nemůžeš pouštět bez plynu z kopce. Je to vražda. Tak když bys jel na rovince těch 50 a více tak tam jde max směsi a nezadře se to. A z kopce tam toho jde podstatně méně, tak to nemůže umazat. Proto při bržďovat, děláme to všichni

Nejčastěji zadřené Babetty právě při jízdě z kopce způsobené stálým záběrem a nedostatečným mazáním při vysokých otáčkách.
Olej pro motory které točí 10 000 ot/min. lze použít i do Babetty. Rozdíl je v tom, že se pomaleji tento olej spaluje a déle si udržuje mazací schopnosti potřebné pro vysoké otáčky. Benzínové pily točí běžně i přes 18 000 ot/min. V Babetách při cca. 4000 otáčkách bude takový olej nezničitelný. Otázkou je, zda nebude více zanášet výfuk.