Babetta fórum na serveru speaker.cz

jj tak jsem to blbe popsal ale jinak myslime to same tak fajn a ma nekdo stahovak ci ten pripravek okoli ustecka ze by se stavil na kafe a zapujcil za mensi lahvinku

jestli si neměnil olej tak skus, trošku to muže pomoci a nemusiš na to spěchat. Na druhou stranu, ja sem se špatnou volnoběžkou najel pár stovek kiláku, až pak sem nemohl ani nastartovat. A půlil jsem bez přípravku v klidu.

ja chci na ni jet 407 km a pulit asi me to nemine :-/

Tak nakonec nejsou stejne volnobezky z 210 a 225. A nejde nikde na netu sehnat na 225 :-/ Newite nekdo kde by se dala sehnat??

Třeba tady

http://www.motomaxsro.cz/cz-kategorie_2 ... a-225.html

Hledal jsem zde na foru odpoved na otazku jak slozit motor, ale (svoji chybou zrejme) neuspesne. Budu to delat poprve, neni mi uplne jasno v nekolika vecech. Tematicky to patri sem, proto nezakladam nove vlakno.

Do karteru dostanu loziska, to by nemel byt problem (mimochodem, davate vazelinu nebo tak neco?). V pravem karteru si pripravim prevodovku. A ted' otazka co s klikou? Budu ji mit zmrazenou, kartery/loziska nahrate. Jak presne postupovat? Do ktere pulky vlozit jako prvni? Ma klika dosednout fest az na lozisko? "Merenim" s puvodnimi lozisky mi prislo, ze tam je nejaka axialni vule! Jak dlouho pujde s klikou volne manipulovat, nez se ohreje o kartery?

A co tesneni? Mam z Motokramku, pan mi pri objednavce rikal, ze jej davaji na chvili do vody, aby ji trosku nasalo. Pochopil jsem to spravne? Davate vazelinu nebo potirate olejem kartery v miste tesneni?

Motor jsem pulil kvuli volnobezce, menim dale vsechna loziska a gufera. Jak se k nemu mam nasledne chovat, jako v zabehu, nebo zustal-li valec-pist-klika puvodni, je to jedno?

Diky!

Za mě - možná to někdo dělá jinak - ložiska nasucho, žádná vazelína, při nahřívání krterů by se Ti stejně zapekla, a bylo by to spíše na škodu - Ty potřebuješ, až ložiska nasadíš a kartery vychladnou, aby ložiska seděla fest bez pohybu. Při nahřívání ložisek pro vložení klikovky opatrně, ve chvíli kdy Ti modrají, už je to moc. Pokud si v pravém karteru připravuješ převodovku, tak asi začneš s klikovkou tam. Já to třeba dávám dohromady obojí najednou a stahuji kartery rovnoměrně pomalu k sobě šrouby. Těsnění mezi kartery z obou stran potřu jakýmkoliv olejem, který zrovna mám k dispozici, nejde ani o utěsnění, ale o to, že při dalším půlení těsnění půjde lépe dolů a nebudeš ho loupat hodinu nožem. Nevím jak dlouho Ti půjde manipulovat s klikou než se ohřeje, ale tipoval bych to na vteřiny, a pokud budeš mít nová ložiska a neoběhanou klikovku, asi se Ti to stejně nepovede najednou a budeš to taky stahovat. Pokud dojde na stahování (a teď mne bičujte - nápad je od jednoho starého pána, co se servisem babett celý život živí), vezmi malou hliníkovou paličku, a zlehka poklepni klikovku z každé strany, aby si sedla v ložiskách. Já to při prvním skládání neudělal, a po osmi kilometrech jsem zničil ložisko, protože na něj klikovka z jedné strany tlačila. Od té doby co jsem si klikovku vždycky takhle usadil se problém nikdy neobjevil, a že jsem to dělal už x-krát na několika strojích. Pokud máš píst a válec původní a neměníš pístní kroužky, nemusíš zajíždět, přesto bych pár desítek km odjel poněkud opatrněji a ne hned valit co to dá. Možná Ti někdo poradí lepší postup, já to dělám takhle.

Droopi píše:Nevím jak dlouho Ti půjde manipulovat s klikou než se ohřeje, ale tipoval bych to na vteřiny, a pokud budeš mít nová ložiska a neoběhanou klikovku, asi se Ti to stejně nepovede najednou a budeš to taky stahovat.

Cim stahujete - zavitovymi tycemi? Kolika? Dve do osy jsou predpokladam malo ...

Ta klikovka se s tou moji axialni mezerou/vuli (viz muj dotaz) popasuje jak? Mam to nejak resit? U stahovani predpokladam neni ani sance ji tam nejak vymerit.

Dodatecne jsem nasel docela pekny navod http://technikservis.rajce.idnes.cz/Bab ... castecny./ kde je videt i natahovani kliky s pripravkem, ktery bych si byl byval udelal, ted' uz na to nemam chut'. Treba se to bude nekomu hodit ...

Update: GO motoru se zda se zdarila, zatim zkouseno jen na stojanu bez zateze, zitra to vyzkousim projet. Loziska jsem zmrazil, kartery zahral, krasne tam zapadla. Zmrazena klika mi zapadla do jednoho loziska, protilehle se kouslo, takze jsem potom stahoval pres srouby. Bohuzel tesneni z motokramku se mi pres veskerou snahu zkroutilo (je vetsi nez ma byt, i kdyz materialove je moc pekne), takze jsem musel zase rozpulit a zavadu opravit . No a nakonec jsem pohnojil instalaci jednoho gufera (velke treni), chybami se clovek uci.

Do budoucna si urcite vyrobim natahovak jako je na vyse odkazovanych fotkach, protoze takhle se klika i kartery zbytecne nici ....

Ja som rozoberal bez pripravku jeden motom za 10 min a druhy som stihol za 5( myslim cisto len rozpolenie). Pri poleni som nahreval okolo loziska a aj lozisko a pekne sa to dalo rozobrat. Na druhom motore mi zostalo lozisko na kluke tak som ho nahrieval a podpacil so skrutkovacmi. Inak ostatne ako tu pisete. Zlozenie tiez nahrievanie kartra uz s loziskom a mrazenie kluky. Pri dolahnuti trocha som poklepkal s gumovym kladivom. Ziadne zavitovky som pouzivat nemusel lebo pekne sadlo lozisko na kluku.