Babetta fórum na serveru speaker.cz

Pouzdra pro ložiska v karteru mají větší vůli a ložiska v nich moc nedrží. Uvedu konrétně můj případ. Výstupní hřídel má axiální vůli díky tomu, že hýbu i s ložiskem v pouzdru. Není to ještě taková tragédie, ale mastí se mi kvůli tomu spojky a lze očekávat, že to bude čím dál horší. Dá se s tím něco dělat? Nechci to půlit a lepit Loctitem. Napadá mě úprava, která se dělá běžně u stržených závitů a to, že by se to vyvložkovalo novým pouzdrem. Dělá se to nebo popřípadě má tu někdo lepší nápad, jak to pouzdro opravit, aby v něm ložisko drželo fest? Kartery jsou už nedostatkové zboží a tak bych to chtěl nechat po sezóně spravit.

zalezi,jak moc ta vule je,pripadne nakolik se jeste vytluce,ale vlozkovat to....cim?
jedine co mi napada je tenky plech z napojovych plechovek,nektere jsou zelezne,nektere hlinikove
a v kazdem pripade asi doplnit i loctite(alespon mezi vlozku a kartr)

pokud to budes vlozkovat tak bys to stejne musel pulit
jestli ti to takhle lita, tak okamzite pulit a lepit tim loctitem co jsi mi pujcoval, protoze cim dyl na tom budes jezdit tim vic se to vymacka, ale zrovna tohle teda nevidim duvod masteni spojek, vzdyt gufero jakoby kryjde to lozisko
leda ze by to prosakovalo pres gufero diky te axialni vuli

Pat> Včera jsem vyměnil gufero a teče to furt. O víkendu plánuju najet přes 200km, tak se ještě uvidí, co to bude dělat. Jinak říkal si mi, že sháníš použitý motor do 225, tak to jsem vloni udělal i já a teď se mi to vymstívá. Mám tam sice vše nové, jen kartery původní

No tak chtel sem ten motor abych udelal to stejny co mas ty, ale vzhledem k tomu, ze babcu pouzivam uz jen do mesta, tak ani tu volnobezku nevyuziju (uvazuji ze ji asi nekomu prodam)

Přirozeně teoreticky by to šlo, vyfrézovat větší díru a zalisovat do toho vysoustružené futro, nejlíp mosaz (samozřejmě ne doma na koleně, chce to solidní vybavení), ale koukal jsem na starý karter (teda z pionýra, babetový momentálně rozhozený nemám, ale babeta asi moc jiná nebude) a ono tam moc materiálu k odfrézování není, ty nálitky pro ložisko jsou tak akorát a aby to futro mělo potřebnou stabilitu nesmí být moc tenké. Takže bych se k tomu uchýlil až v případě, že kartery jsou jinak opravdu na vyhození. A musí to dělat někdo koho to bude bavit a vezme to jako výzvu, na komerční bázi si to nedovedu představit - bylo by to sakra drahé.

Kluci chystám se na rozrážení karterů, ale bohužel bez přípravku dáte mi nějaké typy a rady prosím ?

Zkus stahovák ložisk, tím to také jde.

Jde to opatrně rozepřít šrouby, a roztáčet matky, ale je to taková improvizace, že na tom strávíš mraky času, budeš naštvaný a ještě se Ti to nemusí zdařit. Dělal jsem to asi 4x, pak jsem se naštval, a během jednoho dne jsem si ten stahovák udělal. Pokud máš k dispozici svěrák, vrtačku a svářečku, zvládneš to taky, a možná to ve finále bude stejně rychlé jako to improvizovaně dostávat od sebe. Kdybys byl od Plzně, tak Ti to rozpůlím.

Problém je ten že nemám svářečku a flexu, když bych ji měl tak si taky udělám podomácku

Ahoj, k té renovaci karterů můží říci,přesně toto jsem měl u bloku Pionýra,ložisko klikovky šlo do bloku nasadit normálně rukou.Tak jsem si nechal navařit do styčné plochy s ložiskem body hliníkem a pak jsem to vybrušoval pod stojanovkou brusným tělískem a meřil jsem to tříramenným mikrometrem Tesa a kupodivu se mi podařilo udělat přesah 0.03mm a drželo to perfektně. Lepší by bylo nechat udělat návarky a nechat to protočit na vyvrtávačce.

S tím souvisí můj druhý dotaz a to, že mám vylágrovaný zadní buben, v kterém se volně pohybují ložiska. Zase, pokud by se ta plocha pro ložiska nějak opracovala, tak by ten buben mohl být použitelný znovu. Řešili jste to někdy? Opravu přilepením ložisek tekutým lepidlem na kov nechci.