Babetta fórum na serveru speaker.cz

Tak dneska jsem dokončil generálku svojí babetty ale narážím na závažný problém. Vůbec se mi ji nedaří nastartovat. Elektriku rovnou vylučuju protože když sem pod svíčku stříknul benzín tak zablafala. Navíc v elektrice je hromada novejch věcí. Takže bych to viděl na palivový systém. Navíc když vyndám svíčku tak je podezřele čístá řekl bych že i suchá. Karburátor je ovšem po kompletním vyčištění, hladina OK takže vůbec nevím co s tím.

ze by skripnuta hadicka?

To ne benzín krásně teče - když sem karbec rozebral tak sem s plovákovky vylil benzín.

Jestli je benzín v karbecu , tak je bud ucpana tryska nebo něco v koleně sání. Nezapoměl jsi tam něco? ( hadr )

Právě že karburátor jsem několikrát rozebíral a čistil, všechno profoukané.

a máš po té rozborce zborce nastavené zapalování? pist pred horní uvratí a kreji se ti risky na magnetu se statorem? případně nastaven karburátor? seřízen?

Pak me napada leda nejaky spatny gufero (i novy muze byt blbe nasazeny nebo sunt...). Tim padem to fouka a je jakoby sucha svicka (to by vysvetlovalo to, ze kdyz das benal pod svicku tak chytne)

Tak teďka jsem znova kompletně rozebral karburátor, profoukal. Svíčka už je černá a mokrá takže do motoru směs jde. Nicméně nechytne. Respektive na pár sekund zavrčí a pak zdechne. Asi jedině ten předstih protože v zapalovaní je nová jednotka GYT, nový kabel a fajfka. Alternátor podle měření taky OK. Jiskru háže pěkně silnou modrou. Zkoušeno více svíček ale je to stejný.

Pomozte prosim vás já už sem fakt v koncích...

hlava nejak nepodfukuje?
vyfuk cisty?
sani na ramu-vyndej filtraci pryc,znova prisroubuj a vyzkousej

Já měl při tomhle problému zmaštěný čelisti.

Hlava nepodfukuje, výfuk kompletně vypálen. Výjmutí drátěnky nepomohlo. Ona třeba po nějaké době na pár sekund chytne (studená bez sytiče, se sytičem ne) i na plyn reaguje a po chvíli jako když někdo zmačkne chcípak a zdechne...

Pokud teče benzín, svíčka je mokrá, na bubnu je solidní komprese při otáčení rukou, tak je problém v elektrice. Vyměnit postupně každý díl na zkoušku. To,že si měnil elektriku a háže ti to jiskru, ještě nic neznamená. I nové díly můžou být porouchané. Při plné kompresi už svíčka házet jiskru nemusí, když zapalovací soustava nefunguje dokonale. Předstihem to není, v podstatě si můžeš stator dát do libovolné polohy a pojede ti to pořád dobře, rozdíl je max +-2km/h v maximálce. Babetta má natvrdo daný předstih podle toho, jak si ho nastavíš, jenže v různých otáčkách by ten předstih měl být jiný, aby to bylo optimální. U aut typu Škoda 120 byla podtlaková regulace předstihu v závislosti na otáčkách motoru, u Babči nic takového není, tohle řeší jedině Vapíčko, ale to tam určitě teď nemáš Takže je defakto fuk, jak ten stator nastavíš. To jen pro vysvětlení, že předstih nemá u Babetty téměř žádný vliv.

Zkus vyměnit GYT, zapalovací cívku a impulzní cívku(stator).

Tak takovýhle zkoušecí manévry už vyžadujou zásah do zapojené elektriky, předělávání konektorů na kulaté které ani nemám a navíc stará jednotka už byla popraskaná a na 99% špatná. Já si myslím že je to karburátorem protože jak říkám ona naskočí ale třeba jenom na pár sekund a potom zhasne. KDyby byla v prdeli elektrika tak by snad nechytla vůbec.

Můžu potvrdit Pavlova slova. Taky bych hledal chybu v elektrice. Z vlastní zkušenosti vím, že i když svíčka dá pěknou jiskru tak jsem prostě nenastartoval. Karbec naprosto čistý, výfuk taky. Nebyl důvod proč by nejela. Po delším laborování a výměně dílů, jsem nakonec vyměnil samotnou NOVOU svíčku a tam byl zakopanejk pes. U další babetty to byla vysokonapěťová cívka .. takže asi tak