Babetta fórum na serveru speaker.cz

Nazdárek babeťáci,
na svojí 210ce mám karburátor Jikov se kterým jsem zatím spokojen, akorát sem nějak nezjistil když nastavuju bohatost směsi, na kterou stranu ju ochudim a na kterou ju obohatim. Připadá mi že ju mám asi hodně bohatou, jelikož mám pořád na koncovce výfuku olej (používám zatim M2T, první olej co se mi dostal do ruky s babetou). V návodu se mi podařilo najít že by měl být šrou nastaven na 1-1,5 otáčky od plně zašroubovanýho šroubu.

Mrkni sem : http://www.mylms.cz/text-nastaveni-karburatoru/

Zrovna u DC2912 je úplně fuk, jak ten šroub nastavíš, protože má vliv jen na bohatost směsi na volnoběh, ale ty přece jezdíš ve středních a vysokých otáčkách, při kterých se šroub vůbec neuplatňuje.

jelikož mám pořád na koncovce výfuku olej (používám zatim M2T


Ten olej použij tak na mazání řetězu maximálně , a né do benzínu do babetty , to budeš mít ten vejfuk jinak furt zasranej ( nehledě nato že to pořádně nemaže , a kurvíš motor - hlavně kliku ) . Používej červenej Stihl , nebo Valvoline atd . Stačí ho dávat méně a nekouří , výfuk po celý rok čistý . Hodně najdeš v sekci Benzín a oleje.

Ahoj,
jelikoz jsem naprosty zacatecnik se stelovanim karburatoru a zweitaktu vubec, tak jsem nechal jednoho samozvaneho odbornika, aby mi posteloval karbec. Vysledek byl ten, ze to nejelo vubec. Tak jsem ho vyhodil z garaze a zacal jsem laborovat sam. Finale bylo takovy, ze sice Baba vali jak s praku, ale bohatost mi vysla tak na pul otacky. A ma byt 1-1,5, jak jsem se zde docetl. Na otacku to nechce jet ani napad. Na otacku a pul se ani nerozjedu... Ma s tim Jikovem taky nekdo podobnou zkusenost?
BTW: Babca je 210 z 94.

Pozice šroubu bohatosti volnoběhu je úplně fuk, kde máš. Jakmile zvýšíš otáčky karburátoru na provozní otáčky, tak se volnoběžný okruh může úplně zanedbat. Nech si to tam, kde se ti to zdá pro tvůj motor ok.

Důležitější ale je barva svíčky, ta by měla být cihlové barvy. Pokud je černá, máš velkou trysku nebo ucpaný přívod vzduchu. Uvolni přívod vzduchu nebo dej menší trysku.

Ok, na polohu sroubu prdim. Ale svicku cihlovou urcite nemam. Kazdopadne mam obavu, ze stavu cihlove svicky docilim pouze stelovanim sroubku. Privod vzduchu urcite zkontroluju. Ale jakou trisku bych tam mel podle tebe dat? Mam za to, ze se prodava pouze jedna original tryska a jinou (treba ze simpsona) tam nedostanu. A ladit kvuli cihlove barve svicky to tyristorove zapalko, aby to s karbcem ladilo k dokonalosti, to mi prijde zbytecna veda... Jak trochu stahnu bohatost, tak to nechce jet, takze ubirat moc dobre nemuzu. Jeste vyleju puvodni benzin, se kterym jsem to koupil a namicham se cerstvi. Kdovi, co v te nadrzi je. Vycistim privod vzduchu a pripadne to dosteluju v zatizeni tak, aby to pekne jelo. Na volnobeh to ppjede vzdycky. Ale musi to slapat v zaberu... Dellorto davat je asi kravina, tam uz clovek nesesteluje lautr nic, maximalne volnobezny otacky.

Trysek je plno http://www.fichtlkramek.cz/zbozi/babeta ... anka2.html

Kolik km najedeš, když se pak díváš na barvu svíčky ?

No jestli najedu 1000km rocne, tak to bude moc...
Takze si to zrekapitulujeme:
- dam novej benzin
- vycistim privod vzduchu
- zjistim, co tam je za hlavni trysku a kdyztak dam o radu mensi
Ma nekdo jeste nejaky typ? Svicka je nova...
Diky!

Tak snes je vazne dost bohata. Zere to vic jak 3l na 100. Mam ppdezreni, ze si to kolem karbce prisava vzduch. Budu to muset rozhodit a pekne zbrousit a pretesnit...

Smes je bohata, kdyz si to nekde prisava vzduch? Tomu moc nerozumim ... snad jedine kdyby to salo tim tesnenim plovakovky ?

Smes musi byt bohata, aby to jelo, pokud si to za karbcem prisava vzduch. Proto ma clovek kontrolovat dle "Dialenskej prirucky" rovnost priruby, kdyz montuje karbis z5. Me to logiku dava...

Aha! Tedy smes je nastavena na moc bohatou, aby to vubec jelo, rozumim-li tomu spravne. Prisavani vzduchu neni pricina bohatosti, pricina je spatne nastaveny sroub bohatosti (pro volnobeh a prvni rezim(y) karburatoru), protoze jinak to vubec nejede.

Mel bych vlastne doplnujici otazku, kdyz s Babettou pojedu po silnici na temer plny plyn (treba 5km), hned to chcipnu, a budu mit moc bohatou smes nastavenou sroubem, stihne se mi svicka zacernit? Z logiky veci by nemela, ale ...

Ja bych spis potreboval misto otazek kvalitni odpoved. Proc musim nastavit bohatou smes tak, ze to zere i travu u cesty? Jinak to proste nejede... Cim by to mohlo byt? Nic jineho nez, ze si to prisava za karbcem falesny vzduch me zatim nenapadlo...

Volnobezne otacky ta Babetta spolehlive drzi tak, jak jsou nastavene? Nemoznosti nastavit volnobeh by melo znamenat ze nekde saje a presne tak se mi jedna Babetta chovala (mela "kamenna" gufera, po vymene sel volnobeh uplne perfektne nastavit a chovalo se to konzistentne i pri projizdce).

Nefungujici zapalovani se mi primarne projevovalo tak, ze z kolinka vyfuku tekl (doslova tekl) sajrajt. Schopnost rozjezdu Babetty z malych otacek lze vyznamne ovlivnit predstihem, treba staci chudsi volnobeh a mensi predstih ?