Babetta fórum na serveru speaker.cz

Zdravím babettáci,
mal som nedávno zhodený valec z babetty (210) a všimol som si veľkú vôľu v uchytení piestu v osi piestneho čapu. Dalo sa piestom pohybovať úplne voľne doľava - doprava (asi 1cm na každú stranu). Je to normálne konštrukčné riešenie? Mám dojem, že som o tom niekde čítal, že je to normálne a koriguje to nepresnosti kľuky?? Radšej sa pýtam skúsenejších. Riešim problém, že niečo intenzívne klepe a postupne zisťujem možné príčiny.
Ďakujem

ano vule pistu na ojnici smerem doleva/doprava je naprosto normalni

ok, vdaka

Vůle je normální ale celkem 2cm je podle mne sakra dost. Zkontroloval by jsem zda je vše na svém místě a jestli tam něco nechybí.

ako som spominal, preto sa pytam, lebo nieco v motore pri behu neustale klepe.. a snazim sa prist na to co... v dohladnej dobe dam valec na vybrus, dostanem to spat aj s piestom a vsetkym potrebnym, tak uvidime ci sa to zlepsi.. ak nie tak budem patrat dalej.. je mozne ze to skonci pri komplet GO motora

nejlepší natočit kvalitní videozáznam motoru na stojanu v různých otáčkách a pak za jízdy, kde bude slyšet klepání a z toho to půjde lehce identifikovat.

ok, spravim zaznam a mozno to niekomu nieco povie

Když se Pavel nabídl, tak ať mi prosím očekuje můj záznam

https://www.youtube.com/watch?v=gr9usGxAs-I

najeto asi 850km a žádná změna. Nad 35km/h to utichá.

Tohle mam taky na jednom motoru. Za boha nemuzu prijit na to co to je. Několikrát jsem to rozebral a nic co by to delalo jsem nenasel.
Ale spolehlive to odstrani guma do zeber. Musis dat vsechny 4 kusy. Koukal jsem ze je tam nemas.
Ted uz to neresim babos jezdi bez probemu a s gumama pekne potichu .

Tohle jsem měl na mysli. Sice mu to neklepe jako nam ale me to ten problém vyřešilo
http://www.speaker.cz/motoboard_305/viewtopic.php?f=3&t=1894&view=unread#p39104

Něco na uklidnění pro nešťastníky, kterým to klepe.
https://www.youtube.com/watch?v=_5n_YpCadgA
Pravda je, že to chce sehnat origo gumy. Ty co se teď prodávají jsou měký shit, který po prvním pořádném zahřátí přestanou plnit funkci.

Vsak jsem dal odkaz na tvuj prvni/stejny prispevek v jinym tematu.

>tuningrob

Omlouvám se za pozdní reakci, ale tohle kamaráde vypadá na příliš velký předstih (sám potvrzuješ tvzením, že klepání mizí při vyšších otáčkách) podle zvuku motoru. Klikovka dostává velké rázy, to ostatně jde zřetelně slyšet na tom videu. Podle mě to je špatná impulzní cívka na statoru. Už jednou jsem řešil podobný problém na své Babettě. Zkus vyměnit na zkoušku stator za nový a poděl se tu s námi o svoji zkušenost.

Jen na vysvětlenou. Takhle nemůže klepat motor, ani kdybyste dobře fungující stator umístili do jakékoliv polohy. Podle mě jasný defekt na impulzní cívce s tím, že bohužel po 850km sis s tím pravděpodobně zničil i klikovku (minimálně bude slušně cinkat).

Pro příklad uvedu video zvuku čerstvě zGO motoru mé Babetty s poškozenou impuzlní cívkou. Klepání tam lze slyšet také. Po výměně předla, jako kdyby sjela z výrobního pásu

https://www.youtube.com/watch?v=DOQQhgTafcU

Ahoj, díky i za SZ.

Až u stroje budu, Snížím předstih. Už je to asi 4. nápad, čím to může být. Zrovna teď tu i padlo video, kde pomohly ty antivibrační gumy v hlavě, tak jsem si myslel, že mám vyhráno.

Snažil jsem se jezdit co to šlo,(s rozumem) protože jsem nemohl přijít na příčinu a nikdo mi neřekl, co to dělá. Takže klasická odpověď ''Ono si to musí sednout''

Snížení předstihu otáčením statoru ti nepomůže, tam se předstih reguluje jen jemně, takže motor nebude klepat v žádné pozici. Vyměň stator za nový.

V nejhorší možné variantě se podle mě vymění stator a nechá zrepasovat klikovka.