Babetta fórum na serveru speaker.cz

Zdravím klucí chtěl jsem zkusit babetu tak jsem si ji vzal nahodil a jel (zima) plyn a vše nádherně fungovalo pak jsem vyjel jeden kopec zastavil na cigáro a říkám si nějaký tichý motor představte si priuse jak má nastartovaný tak asi to bylo hlasitý nevěnoval jsem pozornost jedu dál stále vše funguje tak jsem zkusil max. to šlo nádherně 45 tak jsem zase obral jedu si jedu a takový divný zvuk od motoru (strašně tichý) potom je kopec a zničeho nic to začne pokuckávat (jakožto to že chvilkama to prostě přestalo tahat), ale vyjel jsem poté další kopec zase jednička a kámen úrazu (dělá to i na dvojce) co hrbol to zvuk zdechnutýho motoru, ale stále jsem jel takže pořád jsem nevěnoval pozornost potom jsem vjel na lehkou polňačku a kámen úrazu jak jsem zmiňoval co hrbol to "zdechlý motor", ale pořád jedu poté jsem se stěží vyhrabal do jednoho hnusného kopce a těsně před bránou to zdechlo, ale byl jsem na místě takže zase žádná pozornost odpočinul jsem ji zapálil napil se poohlídl se po chatě jestli někdo něco neukrad. Po cca 30-45 minutách vyjedu zase stejnou cestou celkem to šlo dvojku už to tam házelo líp tak jedu zase hrboly, ale teď už nic moc jen sem tam "zdechla" tak jedu paráda a potom jak jsem na rovince tak chci zpomalit do zatáčky a všímám si že i když je lanko plynu uplně volné tak motor stále v chodu zapnut a zruchluje začal jsem se bát tak jsem to zdechlo (zdéchákem který mě kopl) a díval jsem se co to sakra je - nic tak jsem stáhl úplně trysku volnoběhu, aby tam nešlo nic zase jak mile se to nahodilo tak se začala zvedat rychlost a není to určo lankem protože fakt bylo úplně volný. Okej tak jsem se nějak dokodrcal domů a na cetě si říkám co to sakra je (ani přidat nešlo) takže kopce- problém ale vyjel jsem (stěží sil) a ještě divnější že rychlost se přes 30 km nedostala ani z kopce (lehkýho) před garáží to chci zdechnout a rána od zdecháku tak jsem to vypnul brýlemi a poho nechal jsem ji cca 5-6 hodin stát problém zase plyn tak jsem se otočil nechal ji tam a šel pěšky.....
ještě dodám to že mám typ 210-100 jel jsem bez zapojených světel a mám 127kg

Doufám že mi někdo dokáže poradit

Píšeš : co hrbol - to zdechlo , napadá mě povolenej kontakt v zapojení zapalování a nebo problém s přívodem paliva.

wenca084 píše:Píšeš : co hrbol - to zdechlo , napadá mě povolenej kontakt v zapojení zapalování a nebo problém s přívodem paliva.

Karbec čištěný nová hadička a ventil taky a na zapalování bych radši nešahal, protože tam je ten maďarskej šunt kde je indučka tyristorem dohromady

projít celou elektriku od zapalovací cívky na statoru,až po onu krabičku a ukostření,někde by mohl být volný drátek či utržený či jinak poškozený,dále očistit celý tyristor kontakty od oxidace kontaktolem jedině tam bych viděl problém ,jinak kopance od chcípáku jsou v pořádku blbé by bylo kdyby nebyly při velkých točkách tím silnější kopanec když babeta stojí klasicky tak tě to nekopne když chcípáš popřípadě zkontrolovat vedení lanka jestli se pohybuje volně v bovdenu a tím jak si šrouboval šroubkem na karbeci jsi mohl zaseknout plynové lanko respektive šoupátko a pak se nediv že drží vysokej plyn ikdyž máš lanko volně

ronin10 píše:projít celou elektriku od zapalovací cívky na statoru,až po onu krabičku a ukostření,někde by mohl být volný drátek či utržený či jinak poškozený,dále očistit celý tyristor kontakty od oxidace kontaktolem jedině tam bych viděl problém ,jinak kopance od chcípáku jsou v pořádku blbé by bylo kdyby nebyly při velkých točkách tím silnější kopanec když babeta stojí klasicky tak tě to nekopne když chcípáš popřípadě zkontrolovat vedení lanka jestli se pohybuje volně v bovdenu a tím jak si šrouboval šroubkem na karbeci jsi mohl zaseknout plynové lanko respektive šoupátko a pak se nediv že drží vysokej plyn ikdyž máš lanko volně

Mrknu do karbece ale tou tryskou to určo není protože jsem měl ještě před tím než to začalo blbnout normal volnoběh a fungovalo to

pak by mohla byt na vině i ta krabička tyristor ale ta většinou odchází do věčných lovišť když je někde po obvodu prasklá puklá raděj ji zkontroluj vytahni z držáku a pohledem zkoukni,taky ji mám prasknutou no zatím jede ale nebude pro mě překvapením až nepojede sem nachystán koupit druhou,jinak můžeš ještě projít od ní jestli dobře drží kabel a fajka to taky dělá problémy se chcípáním když je to volné a jedeš po hrbech

tak jo plyn nevím jak ale je opravený a ten prasklý není ale zase mi to tam v relativně malých otáčkách řadí dvojku čímž pádem nevyjedu kopec... a je to nějaký divný ale kabel je napevno v tom i s fajkou, která je ze silikonu

a fajka drží na závitu svíčky? musí tam dost držet nemám zkušenosti se silikonovými fajkami,a nebo vyměnit svíčku, a čepičku šroubovací dej dolů ze svíčky pokud tedy nemáš fajku uspůsobenů jako auto káble. tak aspon ten plyn se pořešil o starost méně svíčku bych dal brisk n17c asi nejlepší možnnost za dobrou cenu ,pokud tedy jsi už neměnil. možná i kábl bych pro jistotu vyměnil a nebo uřízl pokud je ho dost z každé strany tak minimálně o 5 mm třeba je tam oxidace těžko říct nevidím tam v kolikati na tacho tam háže dvojku ? 20 či 25 km/h dle tacho ? to je si myslím standart

pises,ze se ozyval podivny tichy zvuk z motoru a u toho problemy s chodem motoru,resp zapalovani.
tedy bych sundal dekl od altiku a zkontroloval nasledujici: jestli se nepovolil cely drzak statoru,nepovyskocil z ulozeni a ted chytaji plechy civek o rotor.
to stejne plati i o rotoru - jestli neni povoleny,pripadne strihnuty klinek a pootoceny rotor na klice.
zkontrolovat i jestli nejsou povolene spoje kostry a jestli je v poradku civka napajeni zapalovani na statoru.
zkontrolovat,jestli ti nekde v mistech za drzakem statoru nebrousi nektery z dratu o rotor....
ze odchazi GYT (tyristor krabka s indukckou) je tez mozne

ronin10 píše:a fajka drží na závitu svíčky? musí tam dost držet nemám zkušenosti se silikonovými fajkami,a nebo vyměnit svíčku, a čepičku šroubovací dej dolů ze svíčky pokud tedy nemáš fajku uspůsobenů jako auto káble. tak aspon ten plyn se pořešil o starost méně svíčku bych dal brisk n17c asi nejlepší možnnost za dobrou cenu ,pokud tedy jsi už neměnil. možná i kábl bych pro jistotu vyměnil a nebo uřízl pokud je ho dost z každé strany tak minimálně o 5 mm třeba je tam oxidace těžko říct nevidím tam v kolikati na tacho tam háže dvojku ? 20 či 25 km/h dle tacho ? to je si myslím standart

Hele teď jsem ji kupoval (cca 2 měsíce z5) takže jsem musel koupit svíčku (kecám musel jsem dvě bo jsem jednu spálil)

svicky bys mel mit v zasobe vzdy 2-3, protoze i nova svice nemusi fungovat!

jinak ja pouzivam svicky NGK a nemam s nima jedinej problem, vymenuju preventivne po roce nebo 3tis. km, ale jeste by nalitali mnohem vic....

NGK jsou moc dobré a spolehlivé svíce , mám ji ve své 210 od koupi , a zatím žádný problém.

všechno je popsáno zde
viewtopic.php?f=4&t=3595

Pavel píše:všechno je popsáno zde
viewtopic.php?f=4&t=3595

stáhl pročetl nenašel tak píši sem

Jasně Pavle, jsi oprávněně hrdý na svůj manuál, ale nemusí vždy každý přesně pochopit jak je to myšleno a také se přirozeně vyskytují atypické závady, na které žádný obecný návod nepomůže. A ostatně je to "dobře", protože jinak by toto fórum ztratilo hodně ze svého smyslu.