Babetta fórum na serveru speaker.cz

Zdravím všechny babettáky.je to čtyři dny co jsem koupil babettu 210.při zkušební jízdě byla studená,jela krásně.Říkal jsem si to bude v poho.Tak jsem jí koupil.Dnes jsem udělal ostrý test,jel jsem z práce domů.Vše bylo v pohodě,ale jen do zhruba 2km jízdy.potom byl mírný kopeček a semafory.zastavil jsem,a najednou to chcíplo.musel jsem docela dost dlouho šlapat,ale pak zase chytla.potom sem jel do mírného kopce a to už jsem skoro stál,musel jsem přišlapávat aby nezhasla úplně.Totálně se ztratil výkon.když jsem se konečně dostal před dům,zase zdechla.počkal jsem nějakou chvílku a nešla vůbec nakopnout.potom po několika pokusech chytla,jenže přidám plyn a ona se skoro vůbec nehla. můžete mi s tím někdo poradit??Zatím díky.

Myslim ze bude problem v nejakych celustiach skus ich pozret odmastit. Napis ako to dopadlo. Skus najprv radiece (rozbehove)

jak to jako myslíš??nejsem v tomto oboru moc pokročilý

me to delala taky driv ze nejela kdyz byla tepla a taky nestartovala. Vyresila to jina svicka z jinou tepelnou hodnotou.

jo,jo vypadá to tak,teď jsem to byl zkoušet za studena a pohoda.normalně naskočí na poprvé.no a jak se zahřála tak to byl zase konec.prostě nešla do otáček a zhasla na volnoběh.asi nepálí.ten maník co jí od něj mám tam dal asi zrovna to co měl po ruce.hele a jaký typ svíčky(označení) tam mám dát?,slyšel jsem něco o brysk 15-17??

Ja pouzívam Brisk N-15C Super a bez problémov

A ten typ je ta teplá nebo studená?jako dnes mě ta jízda docela zklamala Tak dlouho sem jí sháněl,a pak tohle!

ja tam mam s oznacenim N14C a jede na ni super. Nastartuje at je treba po pulhodinove jizde. predtim sem tam mel N17C a na nic to jelo jen kdyz byla babca prave chladna.

Juro a jaká to je značka svíčky.

myslim ze Brisk. Zitra reknu kdyztak presne.

používám Brisk N14C a jezdí to suprově, před tím sem měl N17C jak mně radil u nás v moto prodejně že je to to nejlepší a prdlačku jak se trochu zahřála nechtěla táhnout výkon šel do kopru a za tepla nechtěla vůbec nastartovat dal sem N14C a jezdí v poho a je jedno esli je venku 10 nebo 30 st.C.

zbortas: Prvé čo by si mal urobiť tak vyčistiť celí výfuk, koleno aj vložku, nezabudni aj tie dve diery vo vnútri výfuku. Pozri aj od spodu na výfukoví kanál. Ak to nepomôže tak je zle. Podľa toho ako popisuješ mám dojem, že ten motor je zadretý. Za studena ešte niečo potiahne, ale po zohriatí je sním amen. Ostáva ti potom už len zhodiť valec a pozrieť v akom rozsahu je poškodenie. Žiadna sviečka pri zadretom motore nepomôže.

Takyto podobný broblem som aj ja V prvom rade ten výbrus a vymen si aj ihlickove lozisko myslim ze to moze mat vpliv. Kde som to stahovakom stiahol(cap) tak lozisko bolo cele rozpadnute. Stoho som dedukoval: motor bol studeny isiel v poho presiel som 2km a trhlo z babettov co mohlo byt aj tym, piest sa prehrial, a potom dral...

No to jsi mě moc nepotěšil,doufám že to nebude tak zlé.dneska a v sobotu na to mrknu a dám vědět.zatím dík

Zdravím všechny.Tak snad ten můj problem je konečně vyřešenej.nejprve jsem vyměnil svíčku-(teď je tam brisk n14c) no a nic moc.rozebral jsem komplet karburátor a vyvařil ho v octě.zkompletoval jsem a bylo to horší než včera.už jsem byl bezradnej,tak jsem zkusil dekarbonovat vyfuk a koleno.nasadim,(říkám si no to nebude takovej rozdíl) nakopnu,přidám a ona mi málem ujela pod nohama .jede super,tahne od začátku .každopádně děkuju všem za rady a tipy.

Jo a ještě taková maličkost-je možný že koleno a tlumič tam kde je ta matka je to volně??je tam nějakej potrhanej provázek,ten ještě vymením.tam mi to moc nětěsní