Karburátor Dell Orto

[Max11]

Trocha zmením tému

Nevie náhodou niekto kde zohnať alebo z čoho ideálne vyrobiť tie tlmiace trubičky, z krytu sania (takého ako je vyššie na obrázkoch) ? Pôvodne sú tam trubičky označené 9x40, čiže vnútorný priemer 9mm a dĺžka 40mm. Vonkajší je 12mm.
Okrem tlmenia hluku zároveň obmedzujú prietok vzduchu do karburátora. Ja som si ich vybral, pretože jazdím momentálne hlavne po meste a moja babetta je tichá takmer ako elektroskúter a už ma nebavilo, že mi skáču chodci pod kolesá. Momentálne mám obmedzenie prietoku vzduchu vyriešené čiastočným prekrytím nasávacích otvorov izolačnou páskou, no je to len núdzové riešenie. Ideálne by bolo zohnať origo trubičky a skrátiť ich, aby sa dali ľahko vymeniť za pôvodné "tiché" pred dlhou trasou.

[san3596]

Klucí kvůli čemu se vlastně dává tenhle karbec ? (nejsem vidlák jen chci mít jistotu)

[ronin10]

měl by být spolehlivější a jednodužší na štelung

[Pavel]

Většina lidí si neumí seřídit karburátor Jikov. V literatuře jsou zavádějící postupy, jak seřídit správnou hladinu paliva tak,že se ohýbá plovák tak, aby byl v rovině s vrchem emulzní trubice. Je to velmi nepřesné, protože se v dnešní době vyrábí díly z druhovýroby a každý plovák váží trochu jinak a ani u originálního plováku nelze počítat s tak hrubým nastavením.

Je třeba si vyrobit nějaké udělátko, kde budete nalívat benzín a sledovat výšku hladiny, kdy jehlový ventil zavře a až podle toho ohýbat plovák.

Navíc každý doma nevlastní kompresor, aby si mohl ideálně profouknout všechny kanálky a trysky a v neposlední řadě to většina amatérů ani neumí pořádně smontovat a někde jim to pak drhne, apod. Hřebíček do rakve je pak sání, kdy je třeba si pohrát s kovovým sítkem sání a najít ideální polohu, kdy to táhne od spoda a zároveň do otáček a zároveň plastovou hadičku nasávání deformovat tak, aby přes ní šlo co nejvíc vzduchu.

Zato Dellorto, tam opravdu není co nastavovat. Máte tam jen šroub na nastavení volnoběžných otáček a toť vše. Jediná nevýhoda je, že nemá odkapovou mističku a tak přebytečný benzín končí na válci.

Kdo chce, aby mu Babetta jezdila dobře a umí seřizovat karburátor, šáhne vždy po Jikovu, protože tam má víc možností, jak poladit a lze to vyladit líp, než Dellorto při troše snahy. Kdo se v karburátorech nevyzná, šáhne raději po Dellortu a tam nemůže udělat chybu. Proto mu to pak jede líp na Dellorto než na neseřízený Jikov.

Já osobně mám na obou svých závodních Babettách Jikov. Dellorto bych tam nikdy nedal, protože daň za jednoduchost je zase nemožnost elaborovat, takže tam maximálně tak můžete měnit trysky.

[jarmil]

A já to zase řeknu jinak. Mám babettu cca 15 let. Nebyla to funglovka, ale docela dobře zachovalá. Celé roky jsem měl jikov. Jenže časem se některé díly ochodily, tryska, emulzní trubice, jehla, šoupě, jehlový ventil ap. Zkrátka začal jsem díly měnit a jak je již známo, dnešní díly z druhovýroby, to je skutečně výsměch kvalitě.
Takže jsem se časem dostal do situace, že mě karbec párkrát vypekl a já prostě nedojel. Nebylo možné ho prostě již seřídit. Věřte mi, že preferuji jikov, ale prostě jsem to vzdal. Pro mne je babetta také dopravní prostředek do práce a proto potřebuji spolehlivost. Dell orto mám necelý rok a kromě uvolněného kolínka sání (konstrukční chyba - je to špatně řešené) za jízdy a oprava na cestě, šlape dobře. Akorát nechytá na druhý protočení, ale až tak na šestý sedmý (na stojánku), ale jak chytne drží. Nevím co ukáže čas, jelikož spousta dílu dell orta je plastových (plovák, šoupě, ap.), ale spolehlivý je, alespoň z mého pohledu. Je to o tom co preferujete.

[Max11]

Jarmil to presne vystihol. Až na to, že mne to štartuje na prvé ťuknutie do pedálov. Dodám ešte, že záleži aj od stroja. Niekomu skrátka dellorto nešlape dobre a inému zas šlape perfektne.
A čo ten môj dotaz ohľadom tých trubičiek ? Žiadne nápady ?

[Lerry]

Podle mě karburátor delorto je na 2 věci jelikož je tam už nastavená směs a na každém motoru stejná néni

[Koby]

S každým karbecem si musíš pohrát,já měnil jen trysky a jezdím dellorta 3roky bez problémů.

[Pavel]

Koby: A co ta voda v karbecu na Babetta tour Beskydy? Já na Jikovu sucho, tobě na Dell Ortu plovák plaval ve vodě Minimálně Dell Orto není moc vhodný do deště

[Koby]

Jelo to?jelo Ty ses pořád modlil a opravoval

[Lerry]

Podle mě to jsou jen blbosti aby vydělali já bych na svoji babettu toto nedal

[Max11]

Zabúdate ale, že tých Dell Orto karburátorov je viac sérii. Keď som ho kupoval, predajca mi ukazoval starší typ a nový, vyrobený v roku 2013 ak sa nemýlim. Na prvý pohľad sa líšili hlavne krytom sania, ktorý je u novšieho väčší a dobre tlmí zvuk. No rozdiely boli aj v odliatku samotného tela karburátora. Takže predpokladám, že nejaké drobné rozdiely môžu byť aj vnútri.

U mňa dellorto funguje perfektne. Sviečka má ideálnu farbu, ťah a rýchlosť ostali rovnaké ako s Jikovom akurát spotreba klesla na krásnych 1,45 - 1,6 l/100km keď to nedusím na plný kotol celú cestu a je takmer bezúdržbový a tak jednoduchý, že na ňom prakticky nemá čo nefungovať.

[Koby]

Lerry-firma Dellorto dělá karbecy na všechno možné,v rámci univerzálnosti a v takových sériích že je kopíruje i čína(na tohle bacha,kopie jsou celkem věrohodné)a na pár babettách sotva zbohatnou.Je to klasický vývoj,pokud někdo začne dělat produkt určený masám,bez náročné údržby tak si zákazníky najde bez problémů i za cenu pár detailů.
Max-konečně věrný zastánce mě tedy spotřeba vylezla oproti tabulkovým hodnotám jikovu o cca 0,2l/100km ale zvětšoval jsem trysku kvůli požadované cihlovce jinak mám starší verzi s menším,hlučným krytem

[Lerry]

On by byl dobrý kdyby tam byl šroubek na štelování směsi na každej motorce to je

[Koby]

Máš s ním nějaké zkušenosti že ho hned zatracuješ?Vem si momentální situaci s náhradními díly.Pokud za pár let seženeš dobrý originál jikov tak to bude zázrak,na dellorto seženeš vše a je bezúdržbové.Pokud znáš v cenové relaci 1000kč lepší karburátor tak se poděl o zkušenosti.9majitelů z deseti s ním nemá problém