Babetta fórum na serveru speaker.cz

Netušíte někdo, jaké byly rozdíly mezi verzemi 1.1kW a 1.3kW u Babett 207? Změnil se kompresní poměr, ale jak se toho dosáhlo?
V knížečce mám napsáno 1,5k a v návodu zase 1,8k (+- 10%). Je to model 207/100 a ta knížečka co k němu byla je od 228 s tím, že 228 v Mototechně škrtli a napsali 207.100

Bohužel Babetty jsou opředeny velkou magií a jak jsme se už přesvědčili dlouholetou praxí, nelze věřit už ani Ďurkovičovi, ani originální uživatelské příručce, kde je spousta chyb.

U B207 mohly být 3 varianty. Buďto tam byl karbec 2909 nebo 2912 nebo tam byla nalisovaná vložka z B210, to také přidalo na výkonu.

Aha takže to stejně zůstane záhadou Jinak tou vložkou z 210 asi myslíš válce z 356,jestli byly stejné, tak by to bylo skvělé a sehnal bych si válec z 210. Ale bohužel mám pocit, že tam bylo jiné časování - což nevím jestli by bylo zrovna ku prospěchu - možná v kombinaci s 2912, kdoví

Co se týče rozdílů mezi 207, dali tam pak i manžety na vidlice. Jdou tady ty manžety aplikovat i na původní vidle, nebo to je konstrukčně úplně jiné?

Žádná záhada, výkon je daný jen karburátorem, proto už osazujeme cestovní Babetty pouze Dellortem SHA 16.16, které má nejlepší performanci ze všech karburátorů, co jsme kdy v rámci BkB testovali.

Vložka z B210 se dávala do 207.356 válce. Původně jsem si také myslel, že to bude mít jiné časování, ale nemá. Je to fakt vložka z B210.

Modely B207, kde nebyla venkovní manžeta, měla řešené stírání špíny přes okroužek uvnitř vidle. Myslím si, že by tam ty manžety šly dát. I když nevím, jestli to tam bude držet.

Pavel píše:Vložka z B210 se dávala do 207.356 válce. Původně jsem si také myslel, že to bude mít jiné časování, ale nemá. Je to fakt vložka z B210.

Opravdu, je to overene na 100% ?

Slo by to dellorto nafotit rozebrane? Zajimalo by mne, jak ten kraburator uvnitr vypada. Dekuji! Pokud by to nekoho zajimalo, mam tu nekolik karburatoru ze starsich Jaw 50 + par cinanu.

Uvnitř není co vidět. Je tam jedna hlavní tryska, plastový plovák, plastové šoupátko a toť vše. To je právě specifikum Dellorta, že tam nic nevymyslíš. Celá záležitost se ladí akorát výměnou hlavní trysky a tlumením přívodu vzduchu.

http://www.rrd-preparation.com/img/cms/ ... r_desc.jpg

Ja rozumim, i pres to, nebylo by mozne udelat hi-res fotku?

Já ho rozhodně z Babetty jen kvůli focení sundávat a rozebírat nebudu, navíc jsem teď nemocný, takže do garáže pěkně dlouho nepůjdu. Ale třeba ho má nafocený nějaký kolega z BkB. Ti to tady taky monitorují, tak ti třeba pošlou odkaz.