Babetta fórum na serveru speaker.cz

Zdravím vás pánové, už čtyřikrát jsem neuspěl s vložením výstupní hřídele do ložiska u b207. Vždycky se mi to po prvním mm kousne a dál ani noha. Zkoušel jsem i dát ložisko nejprv na hřídel a až pak do bloku. Bohužel stejný problém.

Jsem levej, nebo je to normální? Hřídel byla v ruským mrazáku (klika z něho šla razdva) a ložisko přišlo nahřát horkovzduškou tak necelou minutu na max výkon. Máte na to nějaký fígl? Dokonce jsem i styčné plochy mázl olejem, nepomohlo.

Nechápu, jak budu nandávat víko převodovky, když do ložiska ve víku půjde ta hřídel stejně nahouby ..

Jaký máš rozdíl v rozměrech při pokojové teplotě. Vypadá to na malý rozdíl v průměrech. Oba díly jsou nové, nebo jen ložisko?

Tak pokojová teplota by neměla hrát roli. Snažím se to provést rychle. Předehřeju ložisko, skočím pro hřídel do mražáku, vystrčím ji ven na parapet, pak zhruba do minuty nahřívám ložisko na plný výkon. Vytáhnu hřídel z venku a nasazuji - bohužel neúspěšně. Namočený prst ale na ložisku zasyčí. Mám však obavy, abych ho neupekl.

Ložiska nová Kinex (zkoušel jsem dvě různé varianty - asi nějaká produkční období ) . Hřídel je původní.

No já myslel pokojovou teplotu kvůli porovnání rozměrů. Jelikož po vychladnutí to do sebe musí pasovat a držet. Tudíž hřídel má vnější rozměr x a ložisko vnitřní x- max. 0,04mm, jinak to do sebe nedostaneš. Ještě k tomu nahřívání ložiska. Já nahřívám ložiska na el. plotně, kde mám nastaveno 300 stupňů a funguje to dobře.
Hlavně to nemusím hlídat (ohřívání pistolí).

no a co tak postup obratit?
zafixovat nahrivaci pistol namirenou na lozisko a v klidu si dojit pro hridel. mezitim se ti nahreje lozisko a hridel tam flaknes rovnou.
takhle kdyz ji vysoupnes ven, tak ji porad ohrejes,i kdyz je tam pod nulou.
a nemazat ji.

Ložisko se nejdříve nalisuje do karterů. Hřídel se zmrazí.Těsně před vytáhnutím hřídele se ložisko nahřeje, jak píše Ridchey a pak se rychle, opravdu velmi rychle naklepne hřídel kladivem do ložiska. Máš na to tak 2-3 sekundy, pak už to nepůjde zlehka. Pak už jedině použít stahovák na zalisování. Dělal jsem to jednou, důležité je s citem trefit tu správnou polohu a pak už to doklepneš kladívkem přinejhorším těch pár mm.

Nejprve musi jit lozisko do karteru, to je asi jasne, opacny postup vede k niceni ulozeni.

Hridel jsem u druhe B207 "zalisovaval" pomoci stahovaku, ani jsem to nemrazil, slo to dobre. Prevodovy olej tomu dost pomuze. Mam doma jeste maly rucni lis, je to na takoveto pripady uplne idealni pomocnik. Obcas se da koupit ve vyrazne sleve.

Nabouchám-li (nalisuji) tam tu hřídel, neničí se tím to ložísko? Na vnitřní kroužek by se nemělo moc silově působit prý. Proto se to tam bojím "rvat" silou. Ale možná to jsou jen přehnané obavy, stejně by se na něj tlačilo při stahování karterů - mimochodem jak to budu tlačit do druhého ložiska?? To už hřídel z mrazáku nebude

Samozrejme nici, hlavne kdyz se do toho mlati kladivem. Proto pouzit rucni lis nebo stahovak, ten to dela pomalu bez velkych razu a hlavne pusobi silou zhruba doprostred.

Aby se VH neposunula tam jsou segrovky a jde to uplne stejne blbe, je potreba se spravne trefit do loziska ve vicku prevodovky, trosku to tam tuknout treba gumovou palickou aby to v lozisku drzelo a potom stahnout symetricky srouby.

mhi píše:Nejprve musi jit lozisko do karteru, to je asi jasne, opacny postup vede k niceni ulozeni.

A to prosím proč ? Vyjdeme-li z tepelné roztažnosti jednotlivých materiálů, je mnohem šetrnější opačný postup, navíc tu operaci rozdělím na dvě fáze a mám na vše mnohem víc času. Je s prominutím pi..vina nahřát karter, dát tam ložisko a pak to společně znova celé nahřívat (přirozeně někdy to z technologických důvodů jinak nejde). V originále se lisovalo za studena, samozřejmě ovšem v přípravku, takže síly šly přesně v ose (a bez tuku, nevěřili byste jak se dokáže šprajcnout vazelína).

Protoze tam je stisneny nepravidelny prostor a bez vhodnych nastroju je pomerne velka sance, ze to vyosim. Kdyz je lozisko uz v karteru, nehrozi, ze bych karter znicil (a to lozisko tam snadno dostanu v ose). Nenahrivam nic dvakrat. Mam nahraty karter, vyndam lozisko z mrazaku, strcim (a dolisuju pripadne lisem, kdo nema staci mu trubka/jekl a dotukat). Potom nahreju lozisko, vyndam hridel, lup ... a je tam. Kdyz se sprajcne, tak i nepresnym zalisovanim ("zatlucenim") nehrozi, ze bych neco znicil.

Takovymto lisem se to dela velmi dobre:

(ma to snad kazdy rozumny autoservis)

Tak jsem učinil, jak jste radili a šlo to tam krásně. Bohužel, přestože jsem na 100 přesvědčený, že jsem tam dal segerku, tak ta hřídel zajela úplně až se zastavila o ložisko pro prostřední kolečko. Nechápu co to má být, zdali se jedná o nějakou výrobní chybu, čico. Když jsem motor rozdělával, všiml jsem si, že se stalo asi ve výrobě to samé

Ten motor je asi prokletý. Teď co s tím, jestli to stahovákem/ kladivem naklepat trochu zpátky (teď jak moc) nebo to tam vsunout znova?