Babetta fórum na serveru speaker.cz

Tak zitra loziska prijdou..dneska prisly krouzky, prevodovy olej, segrovky a dilenska prirucka Tak snad to pak dam do kupy

Tak loziska jsou tu....ted dam pist do horke vody a ten cep do mrazaku a muzu kompletovat zpet. Mezitim novy prevodovy olej a snad bude slapat. Ojnicni lozisko axialni vuli nema, tak snad bude vse uz O.K

Kolik muzu dat nejvic oleje do benzinu? Abych to hned nepridrel ? Mam 1:33. Castrol 2T racing

Tak vse je smontovano. Ve vode jsem to neohrival aby to nebylo mokre..nahral jsem fenem...pokracovani v sekci Vase stroje. Mozna by tohle vlakno mohl admin sloucit pod moje vlakno ve Vase stroje... Jsou tu uzitecne informace bych rekl...

rychle ten Castrol 2T racing zahod, a co nejdál.
je to ten nejhorší olej pro Babetty,spousta lidi na nem zadrelo

Aha. No super. A ja si myslel, kdovi jak ji nedelam dobre. Smarja.

ridchey píše:rychle ten Castrol 2T racing zahod, a co nejdál.
je to ten nejhorší olej pro Babetty,spousta lidi na nem zadrelo

http://msdspds.castrol.com/bpglis/Fusio ... 98RLQA.pdf

Cim to je ? Nizky bod vzplanuti?

Fouknu tam mogul m2t a bude...1:30 a at to coudi a maze

Ak sa nemylim tak je to tym ze castrol 2t ma nizku hustotu kvoli jeho urceniu do vysokootackovych motorov a preto nieje to babetty az tak vhodny

Tak pistem to zrejme nebylo a nebo se to rovnou zadrelo znova..ale to se mi nejak nezda... v mam vlakne v sekci VASE STROJE je video, tak proim mrknete...

Jehlové klece nejsou špatný nápad, jen se holt nevyrábí přesně na Babettu, tak v nich pístní čep lítá jak šašek v manéži. Pak takovou Babettu na první pohled poznáte, že cinká tak, jako by to už měla za sebou. Když tam šoupnete válečkové ložiska 25ks, tak je vůle úplně minimální. Ok, už to nemůžete točit 20000 otáček, ale jen 14 tisíc Já jsem vžycky bral jehlovou klec jako variantu pro ty, co jsou líní si osadit ojnici jehlami na vazelíně


Azor
A ještě si neodpustím přidat něco vytažené z technické literatury pro zastánce volných jehel:
" Jehlová klec je nedělitelný komplet klece a jehel, umožňující sestavovat velmi kompaktní,
lehká uložení s maximální únosností. Hřídel a díra tělesa slouží jako oběžné dráhy a jejich
provedení musí odpovídat požadavkům na tvrdost, geometrii a hrubost povrchu. Jehly jsou
v kleci uloženy přesně, takže jehlová klec může přenášet zatížení při podstatně vyšších
rychlostech, nežli uložení bez klece (ložisko s plným počtem jehel)."

ano, to je mozné, jenze otacení lehlovych lozisek je v pistnim oku minimální,je to spise kvedlání.
pro standartní motor, který jezdí kolem komina pro rohliky je klecove lozisko jeste dobry, ale pro motory
více zatízene, tzn s upravami, na dlouhych trasach a v kopcich i s nakladem, tam uz dostava to lozisko vic
na prdel,a ted kdyz vezmu,ze v klecovem je jehlicek jen pár, oproti poctive vyskladanemu komponentnimu lozisku,
pak se ten tlak ne tolik nerozlozi, jako na skladanem toď muj nazor.....

S těmi jehlami jde udělat taková vychytávka. Stačí je zmagnetizovat a do oka ojnice přiskočí a dají se tak jednoduše vyskládat. Když se pak správně trefíte čepem, je to o dosti čistší práce, než lepit je na vazelínu Stejně to jde udělat na kolečku převodovky u Bab 207.