Babetta fórum na serveru speaker.cz

Jedu si takhle po náměstí a najednou pod nohama rána jako prase div že jsem se nepo....
Lidé se otáčeli, co se děje, ale nikde nic neviděli, jen mě, jak přepínám babettu na kolo
Naštěstí mám doma ještě jednu hlavu, ale zajímalo by mě, jestli zato muže únava materiálu anebo tropy

Mně se zase pro změnu včera roztekla fajfka, tak jsem rád, že v těch teplotních problémech nejsem sám

Tipoval by som to skorej na povolene vrchne matice na hlave. Inak si nemyslim ze takto by to mohlo dopadnut.

bundes píše:Mně se zase pro změnu včera roztekla fajfka, tak jsem rád, že v těch teplotních problémech nejsem sám

Je zvlastni, ze mne 210ka jezdi za tepleho pocasi spis lepe nez za studeneho (ve studene mlze to je uplna "katastrofa", pritom by to melo byt naopak).

mhi píše:

bundes píše:Mně se zase pro změnu včera roztekla fajfka, tak jsem rád, že v těch teplotních problémech nejsem sám

Je zvlastni, ze mne 210ka jezdi za tepleho pocasi spis lepe nez za studeneho (ve studene mlze to je uplna "katastrofa", pritom by to melo byt naopak).

Tak to musíš mít nastavenou směs dost chudou na palivo

Mam cihlovou svici. Ale ano, snizoval jsem hladinu v karburatoru pod mez kterou jsem si driv hezky vypiplal, bohate to moc urcite nebude.

Hlava může prasknout - tedy úplně se rozpůlit jen když:
1) je špatně a nepravidelně dotažená, což má za následek rozdílné pnutí v materiálu, který je za provozu namáhán;
2) Vadou materiálu z výroby a jeho únavou;
š) píst narážel do hlavy za chodu motoru tak dlouho, až to hlava nevydržela (Nízké těsnění pod válcem motoru);
4) kombinací některých výše uvedených závad.