Babetta fórum na serveru speaker.cz

Zdravím. Mám dotaz. Jde do motoru babetty 207 namontovat válec a hlava z B 210 bez jakykoliv púprav? Pokud jsou potřeba úpravy ,tak jaké? Má už to někdo u Vás takto uděláno? Děkuji za odpověď. Wenca

Jde to zcela bez problému, využívám to už 5 let, zkoušel jsem i variantu s hlavou 207 a též žádný problém, akorát estetické to moc není. S hlavou 210 přijdeš o dekompresor, ale pokud nejsi věchýtek, tak to nevadí - akorát musíš dát elektro chcípák. Abys využil potenciál válce 210, chce to buď karbec Jikov s průměrem 12 nebo nějaký neorigo (mně se osvědčil jak ten levný číňan, tak z pionýra - tryska tak 58 až 60). Na výkonu se to projeví veskrze kladně, zpátky už bych neměnil.

Díky za odpověď. Chcipak na elektřinu není problém. Takže super že to padne do karteru. Ještě se zeptám kolínko na karburátor a výfuk koleno také pasuje? A ještě bych se chtěl zeptat - na kolik se dá válec B210 převrat na co největší objem ( kolikátý výbrus ) ? Píst na ojnici padne také stejně ( zdvih stejný ) ? Díky

Kolínko pro jikov 2909 bylo s menším průměrem než pro jikov 2912, u posledních 207 už bylo vždy to s větším průměrem. Na šrouby by to mělo sednout (já jsem dával jiné kolínko vzhledem k použití jiného karb, takže toto jsem neřešil), u 210 akorát není vložena tepelně izolační podložka. Výfuk je stejný, takže bez problému. Píst je stejný, ale v ojnici je kluzné futro, jehličky tam nedáš (takže mazat max 1:40). Dělat zbytečně co největší výbrus je zhůvěřivost, to prakticky neměřitelné zvýšení výkonu není omluvou pro zahození možnosti dalšího výbrusu. Max výbrus v dnešní době závisí spíš než na teorii na možnosti sehnat příslušný píst a kroužky - to je vždy potřeba konzultovat s tím, kdo výbrus dělá. Je tragické když si to někdo nechá vybrousit a pak marně shání píst; výbrusář by měl vždy dodávat výbrus jako sadu.

Dobře. Tím výbrusem jsem to myslím tak , že by se vybrousilo samozřejmě méně než poslední velikost, takže by se pak dalo třeba ještě 2x udělat výbrus a pak válec už je nepoužitelný.

Standardně se dá udělat 12tý výbrus. Tzn. vrtání 42mm. Jelikož závodím, tak můžu potvrdit, že drobný nárost výkonu díky většímu vrtání je a to zhruba o 10%. Letos jsme v září závodili. Já 1.výbrus, kolega 10.výbrus a dával mi na prdel. Prostě mu to jelo tak o 2-3kmh rychleji než mě a v kopcích se to projevilo taky. Ale osobně bych zbytečně nědělal vysoký výbrus, ten nárust výkonu není tak markantní a to bych raději upravil kanály ve válci a získal výkon tímto způsobem.

Díky za názor.