od Azor » úte črc 09, 2019 17:35:53
Na origo karbecu není co tunit, musíš zvolit něco jiného - např. DellOrto (je drahý) nebo některý z levných čínských (přijdeš o výhodu vycvaknutí sytiče při přidání plynu). Samozřejmostí je nové kolínko o větším průměru (jinak to nemá moc cenu) a následovat by mělo i koleno výfukové (taktéž větší průměr) a případné úpravy tlumiče výfuku. A pak laboruješ s tryskami dokud to není optimální. Další zvyšování výkonu už vyžaduje zásah do válce, hlavy atd. atd., ale to už je pro milovníky značky, obyčejný jezdec si koupí raději silnější mašinu.
Korupce je nejodpornější způsob parazitování na společnosti.