Babetta fórum na serveru speaker.cz

Zdravim,

kupil som si babetu, ktora dlhsie stala a tym padom sa nedala nastartovat. Po dovezeni domov som urobil zakladne ozivenie - vymena sviecky, vycistenie karburatora, odmastenie spojok. Babeta nastartovala ale hrozne klepala - podozrieval som loziska na kluke. Po rozpoleni motora som zistil ze klukovka je v mieste, kde je nalisovane lozisko, opotrebena. Kupil som novu klukovku, nove loziska, gufera a taktiez som kupil aj novy piest s kruzkami v rozmere aky bol stary, nove bubny, spojky - v podstate vsetko. V karburatore nove trysky a ihlovy ventil. Po poskladani motora sa mi motor nepodarilo natocit, resp. iba na moment a hned potom zdochne (prikladam link na video). Podozrieval som privod paliva - nadrz kompletne odhrdzena, na hadicke mam palivovy filter, karburator vycisteny, hladina nastavena, ihla bola na 1. zareze od vrchu, potom na druhom zhora. Problem stale pretrvaval. Skusil som vymenit karburator z funkcnej babety ale bezo zmeny. Podozrieval som taktiez falosny vzduch - kupil som tzv. startovaci sprej a skusal striekat na miesta, odkial by si mohol falosny vzduch prisavat ci nevyletia otacky, ale bezo zmeny. Po pridani automaticky zdochne. Uz si vazne neviem rady a budem vdacny za kazdu radu - babeta uz zhltla velmi vela penazi len za motor a stale nejde.

Dakujem velmi pekne za kazdu radu a pripajam odkaz na video : https://www.youtube.com/watch?v=J5R3KJJxr_c

Když už máš ten start sprej, tak jako první ho zkus stříknout přímo do karbesu (po sejmutí hadičky napojení na rám a vypnutém sytiči). Pak nastartuj a pokud to okamžitě po přidání plynu nechcípne (samozřejmě to poběží jen velmi krátce), je přese všechno, co jsi opravil, závada nejspíš v oblasti směsi. Je perfektně průchodný filtr i oblast rámu, kterou vzduch jde ? Není úplně ucpaný výfuk, příp. těsněním příliš zakrytý výf. kanál ? Když to ale dělá i při jiném, určitě funkčním, karbesu a vše výše uvedené je OK, nezbývá než zaměřit pozornost na elektriku - zkontrolovat předstih, cívku zapalování v alternátoru, proměřit impulsní cívečku, všechny vodiče, zejména dobré ukostření (kostru pro JTZ je dobré vést samostatným vodičem přímo z alt.), JTZ, zapalovací cívku, VN kabel, fajfku i svíčku. Pokud jsem to správně pochopil, máš přístup k další plně funkční babetě, takže obdobně jako karbes, zkus měnit i ty součásti zapalování. Bude-li vše v pořádku, tak to prostě nemůže nefungovat (i když pravda, Babetta bývá často ovlivněna i černou magií). Možná se s tím budeš trochu vztekat, ale určitě to nakonec poběží.

V povodnom poste som zabudol spomenut aj dalsie veci ktore si mi tvojim postom pripomenul Filter cisty a priechodny, aj ta cast v rame, vyfukove tesnenie neprekryva nic a vyfuk bol vypaleny a vycisteny rozstrapkanym drotenym lankom, z funkcnej babety boli menene JTZ, sviecka, VN kabel aj inducka.

Kazdopadne, dnes som sa k babete konecne dostal a siel som ihned po statore - skusil som zmerat odpor impulznej cievky - podla manualu by mala mat cca 17 ohmov (medzi kostrou a zltym kablom). Na funkcnej babete mi ukazovalo odpor 15 ohmov a na tej nefungujucej 20 - skusil som vymenit stator s cievkami a...babeta naskocila, aj volnobeh si pekne drzala takze...dufam ze zahada je vyriesena

EDIT : preistotu sem hodim aj zapojenie cievok na statore ci tam nahodou tiez nemoze byt chyba