Tekoucí karburátor

[Surion]

Zdravím všechny babetťáky a přeju krásné vánoční svátky,
nevíte někdo v čem může být bota? Po vyjetí nádrže jsem byl nucen přepnout na rezervu a po čase jsem zjistil, že se to chcípe a nehce jet z důvodu přechlastání a tečení karburátoru. Při letní rekonstrukci jsem si všiml, že těsnení není už moc kvalitní, tak jsem ho teď po rozdělání raději vyměnil jenže při pouhém otočení kohoutku do pozice rezervy mi to samo začne téct (zkontroloval jsem usazení plováku, zanešení trysek + výměna oného těsnění) a pořád...
Zkusil jsem do nádrže dolít benzín a bylo po úniku, ale věřím, že pokud zase vyjedu nádrž a budu muset jet na rezervu, opět to zase poteče...neměl někdo podobný problém?

[LADAIII]

V tom pripade nemuze tect karbec, je tam jen jedna cesta privodu paliva a to je ta hadicka. Musi ti tect kohout a benzin stece po hadici na karbec, po karbecu to stece dolu do misky a z misky to protece hadickou dolu na zem...

[Surion]

No to mě taky napadlo, ale tu hadičku mám natočenou tak, že vede jakoby dovrchu do toho karburátoru, a sledoval když jsem to sledoval, vubec to nevypadalo že teče kouhoutek, a taky to teče pod tím sacím černym víčkem (jak je sytič) tam tou dirkou to tam taky protíká asi

[LADAIII]

Hele, jakoby do kopce hadicku mame zrejme vsichni, aspon ja to tak na B210 mam,ale to nic nemeni na tom ze na teceni karburatoru by mela mit vliv vyska hladiny, ktera kdyz se o milimetr snizi,tak to najednou zacne tect. Pokud by jsi mel spatny plovak a nebo ventil ktery ovlada,tak ti to tece (pretika) porad. Urcite ti to nekudy protika, nemusi to byt videt. Zkus nalit vic benzinu, oddelat uplne hadicku od nadrze, pokud chces, dej tod to nejakou nadobu a zkus jak se kohout chova v jednotlivych polohach. Vsadim se ze kdyz prepnes na rezervu a prstem ucpes trubku,stejne to nekudy potece..

Zrejme mas spatne tesneni v kohoutu,bud ho muzes zkusit dotahnout (s citem) a nebo vymenit. Je nutne sundat ten stitek s oznacenim jednotlivych poloh packy. Pak se dostanes k matici. Tesneni stoji cca 10kc, doporucuju si jich koupit pro jistotu do asoby vic..

[llap]

Ahoj,
taky mi tekl palivový kohout. Vyměnil jsem gumičku těsnění a teklo to znovu. Nakonec jsem koupil nový palivový kohout. On může být vychozený a těsnění tam už moc nepomůže. Novej kohout stojí něco kolem 200-300 kč, záleží na typu a výrobci. Ale lepší je ten bez plastového otevírání. Bohužel jsem ho koupil a když potřebuji sundat kryt a dostat se třeba ke spojce, tak kohout trochu trpí, že se misí ten uzávěr pořád oddělávat.

Luk

[Surion]

Oka diky moc, vyzkouším a pak se ozvu pokud u toho nezmrznu

[CErin]

event. jehlový ventil, kontrola, výměna. Zkusit stlačeným vzduchem, jestli dovírá. Mně to taky pořád teče, i když nechci

[Duro]

Ja som ten kohut rozobral, vycistil, prefukal, dokonca aj prevrtal malym vrtakom privod pre rezervu /bol uplne zapchaty/, vlozil nove gumene tesnenie, zlozil, s citom dotiahol a zatial funguje. To sa stalo cca pred rokom a kohut je klasicky s packou.

[llap]

U toho kohoutu zůstaň, ostatní to jsou pěkný krámy. Přes tento krásně převlékneš plastové kryty.

Luk