Babetta fórum na serveru speaker.cz

Je to na prd...
Když chci nastartovat tak se mi protáčí šlapky cca 10 metrů a teprve potom zabere motor. Ale když je motor teplej tak se nic neprotáčí a chytne to na první drb. Jsem 1500 po GO dělalo to od začátku, spojky novy, novy i hřídele a olej v převodovce je. Můžou být jen špatné pružinky na rozběhové spojce?

Luk

Za takové problémy může buď startovací nebo řadící (dvojková) spojka. Ve startovací můžeš mít ohnuté, poškozené nebo mastné čelisti. Příliš silné pružinky můžou takovou poruchu taky způsobit, ale tam by asi nemělo vliv ohřátí motoru. Dvojka může být taky mastná, tam je riziko prosáknutí oleje větší než do startovací. Taky si u dvojky vyzkoušej jestli máš čelisti i unášeč dobře pohyblivý i při dotažené matici (nedávej tam ten krycí plech, dotáhni a zkoušej). Já mám pro tyhle případy jeden upravený jedničkový buben, na jehož vnitřní straně (tam kde doléhají startovací čelisti) mám nalepený smirek. O ten čelisti zaberou vždy, i když jsou sedřené nebo mastné, a tak hned poznám ve které spojce je zakopaný pes.

milda píše:Za takové problémy může buď startovací nebo řadící (dvojková) spojka. Ve startovací můžeš mít ohnuté, poškozené nebo mastné čelisti. Příliš silné pružinky můžou takovou poruchu taky způsobit, ale tam by asi nemělo vliv ohřátí motoru. Dvojka může být taky mastná, tam je riziko prosáknutí oleje větší než do startovací. Taky si u dvojky vyzkoušej jestli máš čelisti i unášeč dobře pohyblivý i při dotažené matici (nedávej tam ten krycí plech, dotáhni a zkoušej). Já mám pro tyhle případy jeden upravený jedničkový buben, na jehož vnitřní straně (tam kde doléhají startovací čelisti) mám nalepený smirek. O ten čelisti zaberou vždy, i když jsou sedřené nebo mastné, a tak hned poznám ve které spojce je zakopaný pes.

Spojky mastné nejsou, ohnuté taky ne. Jak jsem psal jsou nové.

Luk

nakamenujte mě za tu otázku: Nedal jsi tam ty startovací čelisti proti směru otáčení?

To že jsou nové nemusí znamenat dobré. Startovací čelisti můžou mít špatný tvar nebo nějaké nálitky, které zabraňují dobrému dosednutí obložení. Dobře si je prohlídni, jestli na nich nejsou nějaké stopy tření o buben mimo těch plošek obložení, taky jestli jsou volně pohyblivé na čepech, a jestli čepy nejsou uvolněné ve svaru. Pružinky je možné trochu natáhnout (velice opatrně a s citem!!!), pak ti spojka chytá rychleji. Pokud to přeženeš, nepůjde babču tlačit bez odpojení náhonu. Poruchy startování ale často způsobuje dvojková spojka.Jistě to poznáš tak že startovací něčím zašprajcneš, aby byla sepnutá natvrdo. To jde ale dost blbě, právě na to mám ten buben se smirkem. Jinak si můžeš sundat ten plastový kryt spojek a startovat a dívat se na gumový řemen. Pokud se pohybuje a motor se neprotáčí, je vadná spojka startovací. Pokud gumový řemen stojí, je vadná spojka dvojková. Často to ale při poruše dvojkové spojky bývá tak, že trochu chytne, řemen roztočí řemenici se startovacími čelistmi, ale ty jak zaberou o buben na klikovce, dvojka proklouzne, startovací čelisti odpadnou, a zase se trochu chytí a tak dokola. To pak jedničkový buben tak poškubává a ozývá se takové cinkání startovacích čelistí.

MILDA:No toto jak si popisoval v závěru mám já.No takže co vyměnit?

Jarda Babetář 210 píše:MILDA:No toto jak si popisoval v závěru mám já.No takže co vyměnit?

Na tohle jsem ti už odpovídal 13. ledna v sekci Spojky. Ale zkus ještě jednu věc: trochu povol (o jeden závit ) tu matici na výstupní hřídeli (pod kterou je řadící spojka) a zkus nastartovat, jestli se to nějak nezmění.

Díky-ale nepsal jsi tam,co dyžtak vyměnit.Teda co já tam čtu Jo,to skusim.Díky za rady.

Těžko tak od pasu napsat co je třeba vyměnit, leda že bych napsal vyměň celou spojku. Raději budeme ještě chvilku zjišťovat co a jak, ono na dálku je to vždy takové hádání

já jsem taky kupoval nové čelisti a stálo to za prd. Musel jsem je pilníkem zabrousit a celkově mi to trvalo několik dní, než jsemto vychytal a řadí to tak,jak má