Babetta fórum na serveru speaker.cz

Zdar, mám Babettu 210, rok výroby 1995. Dnes ma veľmi nemilo prekvapila. Ráno som ju naštartoval, prešiel 20 km a pol dňa ju nechal stáť. Keď som ju chcel naštartovať, nechcela chytiť. Nepomohlo ani (dosť silné) rozšlapanie po ceste. Podľa tachometru som šlapal cca 25 km/h.
Pustil som sa do kontroly všetkého možného, ale na nič som neprišiel, prečo nechce šťartovať.

Karburátor
-bohatosť zmesi nastavená správne
-trysky sú čisté
-plaváky sú "nastavené" správne
-palivový kohút v poriadku - benzín púšťa

Zapaľovanie
-predstih nastavený správne
-sviečka dáva iskru pekne modrú
-skúšali sme niekoľko druhov sviečok pre Babettu určených, z toho jedna je v Babette necelý týždeň a doteraz jazdila bez problémov
-medzera medzi ktorou preskakuje iskra má 0,45 mm (výrobca doporučuje 0,4 - 0,6 mm)
-vn kábel a fajka v poriadku, nikdie nepreráža iskra

Valec
-piestne krúžky skontrolované, tesnia, takže kompresia je dobrá

Kde sakra môže byť chyba? Už som z toho zúfalý. Za každú odpoveď vopred díky.

Skús jej trocha streknúť benzínu cez sviečkový otvor a ak naskočí a vypáli, tak je niekde problém v prívode benzínu.

pises ze trysky jsou ciste, takze kdyz jsi zkontroloval kohout a pripojil hadici, tak si videl ze natekl benzin do karbecu? Predpokladam ze mas nadrzku v karbecu prazdnou po kontrole trysek. Pokud nic nenateklo, nejde do nej palivo, muze byt spatny treba ventil a nebo plovak.
Popr. zkus jeste pokud je toto v poradku zkusit nastartovat s vypnutym svetlem.
Pak dej vedet jak jsi dopadl.

Takže skúsil som ako píše Starec. Nechytilo to.

Tak kamaráde, chyba bude v tom, že ti pod tlakom asi nedáva iskru. Bolo by nutné premerať všetko čo sa týka zapaľovania, a ak sú odchýlky od normálu tak to vymeniť.

No zajtra idem ešte raz rozhodiť karburátor a prefúknuť ho stlačeným vzduchom. Minule som trysky kontroloval len vizuálne a to je málo. Dneska mi to nedalo, znovu som sa pustil do hľadania závady a mám taký dojem, že z karburátora netečie do valca benzín. Ako som na to prišiel? Mám doma pioniera a viem ako bývala po neúspešných pokusoch o naštartovanie zasvinená (sorry za výraz) sviečka. U Babetty je stále relatívne čistá. Dokonca som vymontoval sviečku a namiesto nej som vložil do valca papierik a Babettu niekoľkokrát prekopol. No a papierik som z valca vytiahol skoro suchý. Takže zajtra ten karbec ešte dôkladne vyčistím a večer dám vedieť, ako som dopadol.

Trysky treba protahnout nejakym tenkym dratkem, osvedcil se mi drat z oceloveho kartace (hlavne na volnobeznou trysku). Stlaceny vzduch nemusi stacit.
Jo a jinak nedavno se mi ucpal taky karbec, tak jsem odpojil hadicku od nadrze a profouknul to pumpou na kolo. Je to sice prasarna a z babety zacal tect benzin vsemi smery,ale usetril jsem si cas

Stále som neprišiel na to, kde je chyba. Nakoniec som to vzdal, Babettu naložil do auta a odviezol ju do jedného servisu (40 km z domu), kde robia kompletné generálky Babiet, fichtlov, simsonov. Tak nech sa tam s tým potrápia. Okrem toho aj tak mi bolo treba vymeniť guferá a ložiská v motore. Už sa teším až mi zavolajú, že je Babča hotová a mám si po ňu prísť.

A vymenil si sviečku? mne robilo niečo podobné pred pár dňami a síce sviečka iskrila, keď bola založená nedávala dostatočnú iskru. A pritom som si myslel, že určite to bude niečo iné...

Áno, sviečku som menil, a nie jednu. Sviečkou to nebude.

a tyrystor alebo inducka

Už nemusíte radiť. Babettu som minulý týždeň odviezol do servisu, nech to opravia a tým pádom som prestal po chybe pátrať.

popravde ani sa nedivim ze to takto dopadlo. inak to asi ani skoncit nemohlo. ani babetta, ani ziaden iny motor sa neda opravit, ani diagnostikovat tak, ze skusim co by to asi mohlo byt a ak to nebude to, skusim nieco ine... bez urciteho systemu a postupnosti vyhladavania a odstranovania pravdepodobnych zavad takto mozeme pokracovat cele tyzdne a ak nahodou netrafime na zavadu, alebo ak ich je nebodaj viac, tak si zvycajne povieme ako v tomto pripade : "ja uz som z toho zufaly, dam to do servisu, nech sa trapia tam."
ak servisman ma hlavu nielen nato aby mu neprsalo do krku, zakratko na chybu pride a odstrani ju. napriek spuste moznych zavad je babetta vskutku jednoduche priblizovadlo. samozrejme ze v drvivej vacsine pripadov servisman natara co vsetko tam boli za chyby a pripadne aj urobi co by ani vobec nemusel, a necha si to zaplatit, ale to je dan za blbost a lenivost. ono totiz tie dve vlastnosti spolu velmi uzko suvisia.
namiesto vypytovania rad na fore, by nebolo od veci zobrat si knizku od durkovica, alebo nejaky iny dielensky manual a co to si precitat, poucit sa a pouzit pri vyhladavani chyby hlavu a nie nahodu. pretoze az na vynimky, vacsina rad, ktore na fore obdrzime je nam platna asi tolko ako gule katolickemu fararovi.
diagnostikovanie poruch motora po nete je samo osebe riadna konina a nieto este ked si ludia neznali veci radia navzajom. potom to dopada ako v tomto pripade. starec nato isiel jednoznacne najrozumnejsie, ale starec nevysvetlil co a preco. on asi vie. martin110r vsak ako sa zda, na jeho rady kaslal, namiesto toho sa hral s nastavenim karbeca a ktovie cim este.
uz som to pisal x-krat kdekade a napisem to zas: kazdy jeden zazihovy motor bez ohladu nato. ci to bude lamborghini, kawasaki, alebo babetta, k tomu aby sa dal spustit potrebuje dve veci. spalovaciu zmes a iskru ktora ju v spravnom momente zapali. kym nezistime ci tieto dve podmienky pre fungovanie motora su splnene, nestrkame prsty do karburatora ani do nicoho ineho. ak nas svrbia prsty, najlepsie spravime, ak si ich strcime do zadku a zacneme rozmyslat o dalsom rozumnom a systematickom postupe.
ak nam motor nejde nastartovat, vzdy zaciname od zapalovacej sviecky. pre tych co slabo vidia, nedoslychaju, preskakuju vety, alebo jednoducho trpia poplasenostou zopakujem este raz: ak nam motor nestartuje, pokojne sa parkrat nadychneme a vydychneme a vzdy zaciname s hladanim poruchy u zapalovacej sviecky. vzdy znamena vzdy a nic ine
to ale neznamena, ze tak ako to vo vacsine pripadov byva vyskrutkujeme sviecku, skusime ci dava iskru a vrhneme sa nastavovat hladinu v plavakovej komore karbecu, alebo demontovat svetla. to radsej zas tie prsty do zadku...
v prvom rade skontrolujeme ako nasa zapalovacia sviecka vyzera. ci nie je medzi elektrodami mostik alebo ine vodive spojenie, ci nemame zaspineny porcelan tak, ze by mohol nastat vodivy skrat, ci mame dobre nastaveny odtrh medzi elektrodami, ale hlavne si hned po vyskrutkovani sviecky vsimnene ci je tato mokra alebo sucha a aku ma farbu.
ak motorka nema snahu nastartovat a sviecka je sucha nasvedcuje to, ze sa do valca nedostava benzin, resp. spalovacia zmes. preto starec radil streknut dnu trocha benzinu, podotykam trocha, neprechlastat motorku a skusit parkrat nakopnut. aj ked nenaskoci, ale aspon zakasle a prejavi snahu, vieme na com sme. chyba benzin, takze najprv skontrolovat ci mame otvoreny ventil pod nadrzou (nesklabte sa, aj mne sa uz stalo ze som startoval a tlacil ako blb, ludia naokolo sa rehlili az kym som neotvoril privod benzinu a vilma na sup naskocila)
ak je sviecka mokra, vyzera to, ze je chyba v elektrike. masinka nema iskru. to ze nam dava iskru vonku este ani zdaleka neznamena ze sa tak musi diat aj vnutri valca pod tlakom. ak nedava iskru ani vonku, je to zas jasne. vymenit sviecku a ak to nepomaha, postupovat rad radom a zistovat az kam sa elektrina dostava a podla toho odstranit chybu.
vsimame si samozrejme aj farbu sviecky, zas sa niektori iba uskrnu, ale zial musi sa to opakovat. spravne vypalena sviecka je tehlovocervena a sucha. tmava a zacadena sviecka znaci bohatu zmes, svetla zas chudobnu. podla toho sa potom mozeme aj riadit pri nastavovani bohatosti zmesi karbecu, pripadne predzapalu ale to tu teraz nehodlam rozoberat.
existuju dalsie a dalsie zavady braniace spravnemu chodu motora, medzi najcastejsie patri zanedbana udrzba sacieho ci vyfukoveho traktu babetty a s nou suvisice "zahadne" poruchy motora. dusenie, nedostatok vykonu, ci zhasinanie a kolisanie otacok a podobne.
nie je vsak ulohou mojho prispevku popisat vsetky mozne poruchy babetty. to sa ani dost dobre neda. spusta toho je vsak pomerne podrobne popisana v roznych priruckach. kazdy kto ma zaujem svojej babette porozumiet by si ich mal precitat. minimalne alese marka, ci knizku eduarda durkovica, alebo aspon firemny dielensky manual. urcite ci uz na tomto, alebo na slovenskom babetta fore na ne odkazy najdete.
ak sa to niekomu bude zdat pridlhe, ci niektore moje vyjadrenia priostre, bud ma dalej necitajte, alebo poziadajte admina o vymazanie mojho prispevku. je mi luto, ale pisem tak ako to citim a som pristary a prilis tvrdohlavy nato, aby som sa menil....

to bude ta indukčka,mě to taky dělalo...

a si samozrejme presvedceny. ze ak niekomu babca nenastartuje nesmie mat inu poruchu ako ty.... aj ked nevylucujem ze tomu tak moze byt, ale prave tak to moze byt cokolvek ine. vo svojom predchadzajucom prispevku som sa prave snazil upozornit a varovat pred vytvaranim takychto uzaverov a rad vycucanych z prsta.
zelam pekny den...